从徽网上看到合肥本地网传的合肥城市道路三环规划，大家看看有什么意见？

安全卫士

{:5_122:}呵呵

Scotty

回复 56# cjh8428


    那你就错了，一个城市无论怎样发展，老城终究都是最核心的市中心，就像北京永远不变的王府井上海永远不变得南京路

小猪奴奴

回复  cjh8428


    那你就错了，一个城市无论怎样发展，老城终究都是最核心的市中心，就像北京永远不 ...
Scotty 发表于 2013-12-20 19:25

    说的对

nnxx1001

按这规划,这个三环真大啊

拉古

那四环怎么办  直接绕巢湖吗

qeen123

这样看需要修个巢湖大桥啊

wyy626342902

貌似这三环尼玛都有四环那么大了呢

羅祥

今天看新闻说到了 方兴大道还要往东修 和肥东的龙兴大道 西边是206国道 北边是魏武路 连接成一个外环道路

tn137

看有人说这大三环跟北京五环差不多大，瞬间对滨湖跟老城区有多远有概念了，坐公交很远，但坐地铁这不算远了 ...
chchaooo 发表于 2013-12-19 20:55

   

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期待

爱而生

爱而生

抓紧规划合肥市经济圈大外环高速公路

1、目的：通过合肥经济圈大外环高速公路将寿县南部经济带、新桥空港新城、合淮工业走廊、下塘镇级市、肥东东北部和定远及滁州市、巢北工业城、忠庙半岛旅游区、三河镇级市、舒城县城和庐江及桐城且霍山经济连接带、合肥西部淮军圩堡群开发、六安东部新城区、合六工业走廊串联起来，对合肥经济圈的几个成员经济和旅游发展至关重要，远期大外环南线西向延伸至大别山区，东向延伸至含山、全椒、和县进入南京，远期大外环北线西向延伸至河南固始，东向延伸至肥东、滁州市和转向东北定远、明光进入江苏盱眙，具体线路及其远期线路走向如下：

2、大外环线路一圈走向：寿县的石集（济祁高速公路在该地交点）→双庙（北）→长丰的杨庙→下塘（北）→费集→肥东的响导→陈集开始转向南部→高亮→巢湖的栏杆集（西）→苏湾→柘皋（南）开始转向西→忠庙（在此通过湖底隧道穿越巢湖）→庐江的同大（三河的南部）→舒城县城（南）→向西至霍山县城方向与济祁高速公路相交。

3、大外环线关键几个重大节点：寿县的石集（济祁高速公路在该地交点）、下塘至费集与合徐高速公路交点、陈集转弯点（此点作为未来合肥→定远→明光→江苏盱眙高速公路相交路过点、高亮至巢湖的栏杆集（西）与合宁高速公路交点、柘皋（南）与合芜高速公路交点、忠庙开始湖底钻隧道至对岸的庐江袁家山上岸出了隧道口、然后向西至舒城与合界高速公路交点、继续向西在舒城西部与济祁高速公路交点，该交点和寿县的石集（即济祁高速公路在该地交点）间高速公路路段作为大外环的西环线，此环线作为未来皖西南到新桥国际机场最近的高速线路。以上除巢湖湖底隧道按照8车道外，其他全部按照4车道，远期根据客流量进行扩建，时速按照120Km/h标准。

4、远期南部延长线规划：舒城向西至霍山→天堂寨→湖北罗田，柘皋向东→仙踪→香泉→和县乌江镇→南京，此线作为分流合宁高速公路车流量交通压力，作为合宁高速公路南部第二高速通道。特别是舒城至霍山→天堂寨→湖北罗田段作为大别山革命老区扶贫项目向国家申请给予总造价的80%资助。对开发大别山旅游等经济发展起到极大促进作用。

5、远期北部延长线规划：寿县的石集（即济祁高速公路在该地交点）向西→霍邱的孟集→岔路口→河南固始；陈集向东延伸至滁州市，同时将合肥→陈集转弯点（下面两图方案任选一）→定远→明光→江苏盱眙高速公路相交，陈集转弯点未来和现在外环东北角（北外环与合徐高速公路交点）相连作为合肥至盱眙高速公路组成部分。

冷月丿流星

回复 78# 爱而生

穿越巢湖水底的隧道造价有点大吧？

云格一山

4环还差不多！！{:5_109:}

wangjiuyuan

三环太大了，起不到分流市内汽车的作用。
就在二环外五公里左右再建一个环线。