『急切』2013铁路集团区域规划出炉，银车段归兰局管辖（等待最终消息）

银川小阳

回复 38# 白光


    西安的地理位置堪比郑州啊， 现在已经超过郑州了吧

银川小阳

回复 39# 白光


    是的，不如包头~ 至少是包兰线的枢纽

银川小阳

回复 40# 白光


    郑州局真心可惜了，这么大的铁路网

银川小阳

回复 41# 白光


    白光加咱群，银版的。175317399

白光

回复  白光


    说到集团感觉又利益化了~
银川小阳 发表于 2013-4-18 11:02

    因为个人问题  比较熟悉广铁集团、南昌铁路局。两个对比，感觉前者服务、环境等质量优些

白光

看来白光是铁路迷啊。
呵呵。
迎水桥机务段。
0951华夏之中 发表于 2013-4-18 10:56

    呵呵  不是很有研究呢  
特意百度了下：迎水桥站站址在宁夏回族自治区中卫市沙坡头区西园乡，邮政编码755002。建于1958年。离包头站683公里，离兰州站296公里，隶属兰州铁路局银川铁路分局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

白光

回复  白光


    白光加咱群，银版的。175317399
银川小阳 发表于 2013-4-18 11:03

    加了  谢谢邀请

银川小阳

回复 52# 白光


    嗯嗯，原来也没听过迎水桥段

银川小阳

回复 52# 白光


   
   不得不说 中卫确实是宁夏的一大枢纽

0951华夏之中

呵呵  不是很有研究呢  
特意百度了下：迎水桥站站址在宁夏回族自治区中卫市沙坡头区西园乡，邮 ...
白光 发表于 2013-4-18 11:06

    银铁分局已经撤了，这是比较老的说法了。

九尾狐

高铁网里惟一的米字型枢纽。因为高铁的经济运营里程在1500KM以下，所以西北西南进京沪广深必须在西安中转。相当于大半个面积中国的人口需要在此换乘。地位如何非常显然。0951华夏之中 发表于 2013-4-18 11:01

西安并不是米字形高铁枢纽。西安的东面是郑西客专、西面是西宝客专、东北面是大西客专、西南面是西成客专，这四个方向是高铁。但是西北面的银西铁路已经被降为160~200，按照国际标准，这个是快铁，不是高铁，并且参照同样标准的太中银铁路，未来这条铁路会不会让跑动车都还是个未知数。而东南面的西武铁路还在图纸上；北面的包西铁路也同样只是一条160~200级别的铁路；南面的西康铁路就一条普通铁路。。。

另外，西南地区进京只有成都会经过西安。重庆进京直接走郑渝+京广，云贵进京直接走长昆+京广。而云贵渝三地去长三角和珠三角就更不会经过西安了。所以真正需要经过的西安其实只有西北，最多加个西南的成都。而且随着2015年兰渝铁路的开通，未来甘青新三地南下恐怕都要绕过西安了。

0951华夏之中

西安并不是米字形高铁枢纽。西安的东面是郑西客专、西面是西宝客专、东北面是大西客专、西南面是西成客专 ...
九尾狐 发表于 2013-4-20 00:20

    郑万基本上黄了。一时半会不会开建。长昆就目前局势来说，黄了的可能性也不小，一是受地理条件限制，云贵的地形注定这条线很难修，投资巨大，已经确定的是十二五期间将不会再大面积投资长昆了。所以说目前来看，形成米字的也就是西安了，武汉也能算一个，西武的可能性还是比较大的。西银西安庆阳段设计的是250的，庆银段跑动车问题也不大。包西你说的没错，就是设计160的铁路，不过包西二线也提上日程了（当然黄了的可能性很大，如郑万），不过现有包西也可以跑动车组。南边指的不是西康，而是西渝，这条250的铁路我的看法也是不乐观。至于兰渝，我可以肯定是以普速为主。很简单，如果是你来设计，兰州到上海，你会走宝兰（预留350）+西宝郑西（350）+郑徐（350）+京沪（350）。还是走兰广（160）+广渝（250）+汉渝（200到250）+合武合宁（200）+沪宁（350）。显而易见。西南的先天缺陷就是山大沟深，根本不具备350的时速条件。所以即使规划有东西高速铁路，也绝对达不到陇海的大动脉地位。
你规划的路线基本是想象，真正运营的时候，线路还是会以平原高铁为主。不仅仅是经济原因，安全也是重要因素。速度可以轻松达到350甚至可以通过升级提到更高。自古西南地区出大散关入中原，今天依然如此，地形限制，否则诸葛亮也不会六出祁山了，直接沿长江取东吴算了，呵呵。地形对铁路的影响是非常巨大的，甚至是决定性的。

0951华夏之中

西安并不是米字形高铁枢纽。西安的东面是郑西客专、西面是西宝客专、东北面是大西客专、西南面是西成客专 ...
九尾狐 发表于 2013-4-20 00:20

    中国最大米字枢纽，郑州，西安，武汉一直在争。三地网友也是谁也说不过谁。
不过目前来看，郑州基本出局了。武汉的弱点在于沪汉蓉达不到陇海的高度，西安的弱点在于包西西渝渝贵贵广达不到京广的高度。其他四方向也是暂时半斤八两，可以观望。

银川小阳

回复 59# 0951华夏之中


    武汉的地理位置确实德天恩惠，西安是西北大要道，怕以后兰渝修好不走西安了

0951华夏之中

不仅是西北，而是西部要道。这是铁道部的规划。作为银川人，我自然希望西安的铁路地位超越武汉，更关系到我们出行的方便程度。整个西部地区受地形限制，到中东部唯一的平原通道就是关中平原，唯一的350就是西宝郑西郑徐，别无他选