即将起航的-新桥国际机场【室外篇】

Ericting · 发表于 2012-12-11 10:56:45

本帖最后由 Ericting 于 2012-12-11 10:58 编辑

回复 46# 吉Sir

我也相信合肥能够更好，合肥不是那些一线和准二线的城市。国家没有任何政策和优待给合肥。合肥现在样子都是自己拼出来的，主要感谢上届市委书记孙金龙。话说过来了，合肥还是比较穷的相对周围的一些省会。新桥08就开工了，那时候合肥真是打肿脸充胖子。现在合肥经济有所提升，如果合肥知名度上去了。对于个地级市就够了。我也满足咯~~~·

吉Sir · 发表于 2012-12-11 11:21:40

回复 47# Ericting

先用现有的资源做出能展现给外界看的新机场嘛~因为这个老机场连我们自己省内的人都看不过去了
那个规划还是不错的现在的一期可以撑很久没事慢慢来

rocchung · 发表于 2012-12-11 14:40:56

搞个马甲骂街这种事，。。啧啧。。。。还真符合一贯的智商。

rocchung · 发表于 2012-12-11 14:56:15

回复 rocchung

你这样说没什么意义，合肥是个地级市而已，新桥都是个打肿脸充胖子的工程。 ...
Ericting 发表于 2012-12-11 10:44

新桥怎么也不算个打肿脸充胖子的工程
合肥本来就是要往中心大城市发展的，现在的骆岗机场早就成为合肥发展的制肘，到现在才换场，我认为已经算换晚了
这也是我一直以来对合肥这几年发展的一个态度，合肥现在的发展非常快，尤其是城市建设和产值增长，但这些到目前为止都是在还合肥以前的欠账。
我刚到合肥的时候，合肥全城只有两家必胜客，卡旺卡才开没多久，合肥大部分还是三块两杯的奶茶店，其他各种品牌店都没有进来，比如烘焙，冰激凌，餐饮等。
后来接触了合肥本地一些消费人群以后，发现合肥本地消费力还是很强盛的，但是对应的却没有输出，我就怂恿了不少朋友来合肥考察，我给他们的理由不复杂。
给你也举这么一个例子，合肥是不是一直没有星巴克，但为什么一年多时间能开出十家来？但如果合肥十年前就开了星巴克，你想一下，那么到今天，我预计合肥的星巴克最多也只会是十几家。这说明一个什么问题?就是合肥的欠账太多，合肥的整体面貌和格局与他实际的发展程度和消费能力不匹配，那么一旦形成匹配，发展就会是爆发性的。

rocchung · 发表于 2012-12-11 14:57:27

最后说一句，我说的话，适合探讨，适合理性的人，。不适合那些城市纳粹分子，就知道整天喊着好，为什么好，怎么好，一个都说不出来。无聊。

Ericting · 发表于 2012-12-11 15:22:01

回复 51# rocchung

国家不给政策不给优待合肥是发展不成国际化大都市。如果国家重视合肥比如像苏州那样。不出5年就可以和上海pk了。主要看政策。现在自己再怎么拼也就那样了。但是我觉得是够了。合肥现在还好了。

rocchung · 发表于 2012-12-11 21:21:30

回复 rocchung

国家不给政策不给优待合肥是发展不成国际化大都市。如果国家重视合肥比 ...
Ericting 发表于 2012-12-11 15:22

合肥从前年开始固定资产投资已经高于地区生产总值，是国内省会城市里唯一一个。从这点上来看，已经属于重点建设城市了。不要寄希望于什么国家政策，这玩意不是万灵的，有些县里还有什么国家级XX产业园。
至于苏州，不能看着现在苏州的爽，就忘了当年苏州的痛。苏州一直作为江苏的改革试点城市，原因主要是当年他的无足轻重。国企改革选在苏州，结果弄得苏州民不聊生，更加破烂。后来90年代中期，对外改革也选在苏州，也成就了苏州。
城市还是要靠自己，国际化大都市，这种东西太虚了，不需要也没必要去争。合肥有自己的定位，实现自己的定位就好

hanjunwen · 发表于 2012-12-12 13:53:57

二期什么时候开建啊？南京禄口机场对合肥机场影响挺大，我们皖南的基本都去南京或者杭州坐飞机

zzb20002002 · 发表于 2012-12-15 14:29:12

回复 17# 之乎者也

有道理啊

zzb20002002 · 发表于 2012-12-15 14:44:34

机场这东西不能完全作为城市发展的标志，我始终认为和区位有很大关系，合肥周边机场众多，甚至省内还要建几个机场，这本身就是竞争。同时合肥的经济发展虽然很快，但是总量依然不大，水平依然不高，高新技术依然不多，尤其是高附加值的产业发展不足，这些必然制约航空发展，加之3安徽全省都不发达，合肥周边城市一穷二白还很多，光靠合肥本身也难啊。
从机场建设上来说，新桥是很漂亮的，也是符合目前合肥航空市场需求的。刚从成都回来，当地报纸前两天刊登了客流量截止目前已超过3000万，排在全国第五。难道说成都真的抵得上10个合肥吗？我觉得，想到四川去如果时间不多的话是不会选择火车或者是汽车的，肯定是飞机。想到九寨沟这些旅游景点去必须先到成都，这和成都的区位、四川全省的交通有很大关系，还有就是成都的经济确实比合肥要好，特别是电子、软件产业，这些都是高附加值的。

cxiaoma · 发表于 2012-12-15 15:23:59

回复 45# Ericting

首先不是打肿脸冲胖子，新桥这一期个设计规模在中部也不算大，现在武汉、长沙、郑州都是千万级别的机场，新桥这个挺好的，不算太过，而且新桥其实已经不算领先的了，除了外形
其次，这是个形象问题，官员、投资商一下机场看到的是个火车站、汽车站似的机场，人家也没信心了，第一印象是多么重要不要多说了吧。

cxiaoma · 发表于 2012-12-15 15:31:28

回复 56# zzb20002002

是啊，不是说机场客流越大你就越发达，比较也要在相同背景环境下，看看昆明，每年还不是2000多万的吞吐量

ethanyanger · 发表于 2012-12-15 15:36:45

好想看看内部是怎样的，不知道和重庆江北机场比起来有多少差距，还蛮期待的。

颢某 · 发表于 2012-12-15 15:54:39

我大合肥霸气~~~~~~

萨迪赛 · 发表于 2012-12-16 13:40:43

一坨大便。。。。。。。。。。。

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