高铁————杭甬客运专线|7座，149.8公里|已运营（更新至2013.7.11）

张老师

回复 46# 宁波小乙


    简捷 清楚 有图有真相   再说了不好 怎么能置顶呢？呵呵

宁波小乙

回复 47# 张老师


    呵呵好吧

功夫

吗？。。。。。。。

宁波小乙

回复 49# 功夫


    ？？？？？

宁波小乙

新年伊始，浙江省计量中心的220kV互感器专用计量车冒着零星的小雪，徐徐开出省电科院(300215,股吧)的大门，奔赴宁波余姚。

　　1月6日，浙江省计量中心现场检验部互感器专业组的小伙子们按照年前既定的计划，开始了牛汇桥、新上虞、萧山二井3座杭甬客运专线220kV牵引变电站关口互感器的现场试验大会战。

　　由于牛汇桥牵引站计划1月10日通电，而新上虞牵引站计划1月17日通电，工程都较为紧迫，但冰冷的道路和天空中飘舞的小雪花让人不免心生忧虑。为了确保交通安全，出发之前负责人就提醒驾驶员领取了防滑链备用。

　　第二天上午尽管天空中有雨有雪，但大家还是准时出发，赶往现场。大家先进牵引站，做好准备工作候着，一旦雨雪变小，先进行220kV电流互感器误差试验，因为电流互感器试验对环境湿度的要求不高，没有外绝缘闪络的安全隐患。野外的冬天还真冷啊，但是大家仍然有条不紊的准备着。好像老天被感动了似的，当大家试验的准备工作结束时，竟然雨停了，雪也不下了。

　　电流互感器做完了，电压互感器也做完了，但是新的问题却又出来了，该站6台220kV电容式电压互感器（CVT）全部不合格。为此，工作人员及时将试验结果告知工地项目负责人，建议其及时联系互感器生产厂家派人来牛汇桥牵引站现场调整误差，8日安排一早赶往新上虞牵引站进行试验，试验结束9日再到牛汇桥牵引站协助厂家进行CVT误差调试，直至合格，10日再赶往新上虞牵引站进行CVT误差调试，以确保牛汇桥和新上虞2个牵引站按期投产。并力争本周六、周日完成萧山二井牵引站的试验工作。

　　目前，杭甬客运专线的牵引站试验工作正按照工作人员设计的线路和日程顺利地进行着。

宁波小乙

http://v.youku.com/v_show/id_XNTAwMTcyMjAw.html

jian2008

LZ，你的信息有不对的地方，杭州南站是7台21线，而且效果图也过时了，现在杭州南站的效果图不是这个了。。。

宁波小乙

回复 53# jian2008


    谢谢请上图和数据来源，杭州南不可能这么大，新闻说了绍兴北站是除始终站，最大的了

宁波小乙

核心提示： 2012年9月24日铁道部向各铁路局、各专业运输公司发出《关于公布杭甬客运专线车站站名的通知》，确定了杭甬客运专线自宁波到杭州沿线的各个车站站名，分别为宁波、庄桥、余姚北、上虞北、绍兴北、杭州南、杭州东。南、北环高架，机场快速干道永达路连接线，机场路快速干道与杭甬高速互通立交等继续建设，南、北环高架今年可以基本完成合龙。

宁波小乙

宁波市加快构筑现代都市办公室14日公布了今年的工作思路，随着融资难、项目推进难等压力逐步缓解，宁波加快构筑现代都市的进程将大大提速，对于宁波人来说，随着重点功能区块、新城新区建设的扩大，现代都市的圈子也将被拓展。

杭甬高铁正式运营

根据今年的初步计划，基本建成铁路宁波站(南站)综合客运枢纽，而在此之前，杭甬高铁将启动正式运营。

2012年9月24日铁道部向各铁路局、各专业运输公司发出《关于公布杭甬客运专线车站站名的通知》，确定了杭甬客运专线自宁波到杭州沿线的各个车站站名，分别为宁波、庄桥、余姚北、上虞北、绍兴北、杭州南、杭州东。

根据去年10月的计划，今年1月中旬，高铁将试车，不过，现在试车启动的时间并没有最终确定。

交通体系更加丰富

今年年内，三门湾跨海大桥及连接线力争开工建设，加上甬临线、甬梁线、长邱线等干线公路的建设，宁波对外和区域互通交通体系就可以更加丰富了。

南、北环高架，机场快速干道永达路连接线，机场路快速干道与杭甬高速互通立交等继续建设，南、北环高架今年可以基本完成合龙。

今年新江桥建设提上了议事日程，不过没最终确定。现在建设方案的差别主要集中在海曙端，一种方案是海曙端放在宁波影都的西侧，另一个则是在最早的垮塌的位置。

和新江桥一起被提名启动建设的，还有澄浪桥等跨江通道。

另外，今年是打通“断头路”专项行动的最后一年，剩余的16条“断头路”，今年将全部打通。

城市发展方面，“三江六岸”景观提升工程、东部新城生态走廊、北仑森林植物园、宁波植物园等城市特色景观工程都将给宁波带来不同的城市生活方式。（编辑 姚映秀）

功夫

宁波市加快构筑现代都市办公室14日公布了今年的工作思路，随着融资难、项目推进难等压力逐步缓解，宁波加快 ...
宁波小乙 发表于 2013-1-20 15:45

加进度分啊

宁波小乙

1月19日, 由中铁电气化局集团承建的杭甬铁路客运专线接触网工程全线首次成功地进行了不带电冷滑试验检测，为即将开始的联调联试创造了必要条件。

本次冷滑检测试验由中铁电气化局集团公司杭甬项目部组织实施，上海铁路局杭州供电段、工程监理及有关施工单位全程参与。检测试验前，各参与单位在项目部召开了光学检测和冷滑试验预备会，并制定了检测方案。

当天上午10时，冷滑试验检测车在杭州南站——向庄桥站区段同时出发，均以每小时35公里时速经由下行线推进；到达庄桥站外后，折返至上虞北站又转至上行到达庄桥站外，再折返回杭州南站。其间试验，分别以35公里、70公里、100公里的时速，共计进行了三次运行式动态检测。

此次冷滑试验检测重点：一是接触网导高、拉出值是否在标准范围；二是接触网悬挂弹性有无不允许的硬点；三是吊弦线夹、定位线夹、电连接线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、线岔等安装状态有无碰弓、脱弓或刮弓现象；四是接触网导线质量有无弯曲。

此次冷滑试验检测工作于19日晚上22点顺利结束。通过动态检测和冷滑试验，其正线接触网各项检测数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工规范标准。参与检测试验的有关单位代表对接触网整体工程质量给予了高度赞扬。中铁电气化局集团公司有关专家对此次检测试验给予了充分肯定，并针对不足之处给出了合理的意见。这为即将进行的全线接触网导通、绝缘测试，以及联调联试的顺利开展奠定了基础。

本篇文章来源于：中国轨道交通网 http://www.rail-transit.com
原文链接：http://www.rail-transit.com/Detail_News.aspx?id=16878

buickcxw

LZ，你的信息有不对的地方，杭州南站是7台21线，而且效果图也过时了，现在杭州南站的效果图不是这个了。。。 ...
jian2008 发表于 2013-1-20 00:45

新杭州南站好像是7台21线，现在还没有开始建设。

宁波小乙

回复 59# buickcxw


    不可能啊马上要通车了，应该都快建好了

buickcxw

回复  buickcxw


    不可能啊马上要通车了，应该都快建好了
宁波小乙 发表于 2013-1-23 00:31

暂时用老的杭州南站，今年会动工原址建新南站，跟杭州东站一样。也可能建设期间，杭南暂时不停高铁动车。现在就等杭州东站投入使用了