江苏各市火车站规模等级、定位以及衔接交通方式（特大型站：南京南、徐州东）

注册都不成功 · 发表于 2012-9-26 11:36:26

回复 51# 别欺负njjbr

再给你说最后一遍，好好回家去看看什么是“特等站”，什么是“特大型站”，特等与特大型划分的依据是什么，不要让人再次不尊重你的智商，谢谢！不送。

死变态 · 发表于 2012-9-26 11:36:53

回复 55# 注册都不成功
斑竹别生气！

死变态 · 发表于 2012-9-26 11:37:43

回复 54# 别欺负njjbr
我们说的是一个标准，国家标准，而不是各方比较出来的！！

注册都不成功 · 发表于 2012-9-26 11:40:00

回复 54# 别欺负njjbr

而且你还忽略了一个问题，火车站只有客流量？货流量难道都飞天上了去吗？徐州为什么说是特等站，特大型站，亚洲第二大编组站，客流量不仅仅是一方面，好了不说了，乏力了

魔界小王子 · 发表于 2012-9-26 11:40:21

车站大小不是只看旅客流量
徐州市交通枢纽有辐射性
周边城市的人出行都要依赖徐州站
高铁徐州有始发车往济南北京和青岛
苏南的城市高铁站有几辆始发车？？？定位不一样啊

注册都不成功 · 发表于 2012-9-26 11:43:05

回复 59# 魔界小王子

好了老兄，不跟他理论了，话不投机半句多，鸡同鸭讲的感觉，谁想驴唇不对马嘴就叫他对去吧

戊辰小管 · 发表于 2012-9-26 11:44:10

回复 19# 注册都不成功

地铁不准确！！

魔界小王子 · 发表于 2012-9-26 11:44:56

徐州还有事发温州南的高铁等到徐郑客运专线完工徐州的始发车会更多就更不用说每天很多的过路车吧，，，，无锡苏州常州距离上海太近了不可能形成任何一个交通枢纽。
徐州是中国的交通枢纽承接南北贯通东西
徐州也会藉此优势腾飞的，相信不久将来徐州会更加繁荣

注册都不成功 · 发表于 2012-9-26 11:45:17

回复 61# 戊辰小管

常州站是1号线是吧？

死变态 · 发表于 2012-9-26 11:45:49

这是根据铁道部编《中华人民共和国铁路地图集》2009年第三版资料里面记载的特等站列表的徐州两个站：徐州站（客、货）、徐州北站（货、编组）。

魔界小王子 · 发表于 2012-9-26 11:53:27

徐州自古就是交通枢纽
上海是到海边没路了只能是始发站和终点站
徐州是北京和上海之间的中间点发展潜力远比苏南大
苏南紧靠上海近期看是不错可是长期下去靠近上海也有弊端受限制
徐州的优势不是苏锡常可同日而语的
过路车多就说明重要性  必经之路
不像苏州无锡常州  有很多车都只是路过根本不停

魔界小王子 · 发表于 2012-9-26 11:56:35

徐州是江苏省唯一的能源城市矿藏丰富电力输送苏南
苏南的发展有很大部分是依仗徐州的支持

注册都不成功 · 发表于 2012-9-26 11:59:24

回复 67# 魔界小王子

矿产丰富尤其是煤矿什么的几乎都是十年二十年前的了，的确那时候苏南的能源主要来源地就是徐州。现在徐州煤几乎挖空了，所以很多年前就开始转型主抓机械产业物流产业等等。。

魔界小王子 · 发表于 2012-9-26 12:04:15

沛县和丰县不都发现了新的矿产资源吗所以丰沛铁路再修啊不然怎么运输

注册都不成功 · 发表于 2012-9-26 12:08:07

回复 69# 魔界小王子

徐州比较亏得是徐州以前的大量能源几乎都是低价甚至无价输送给苏南地区的，大量的资源几乎没有给徐州带来什么利益和发展。如果当时徐州有鄂尔多斯现在的远见，用能源交换高科技高新产业，那么现在的徐州完全是另一番样子了。