探讨--9号线光谷广场至铁机路北

雷杰多

武汉米兰 发表于 2025-4-23 10:31
没有吧，才20公里出头。

那看来南边不到五里界以后，北边会从地大延伸到磨山

Hwanghsu

考虑走东湖东侧避开东湖最核心的板块，过了东山头和山北杨之后就往藏龙岛方向走，避开武咸城际段，就不存在客流共线问题

tanshulian

Hwanghsu 发表于 2025-4-23 11:49
考虑走东湖东侧避开东湖最核心的板块，过了东山头和山北杨之后就往藏龙岛方向走，避开武咸城际段，就不存在 ...

这种全部改线的方案，显然没啥可能性了

武汉米兰

雷杰多 发表于 2025-4-23 11:26
那看来南边不到五里界以后，北边会从地大延伸到磨山

停车场在五里街

雷杰多

武汉米兰 发表于 2025-4-23 13:22
停车场在五里街

额，去五里界20出头的话，那另一端就还是地大吧

cakeprince

9号线最完美的线路应该是穿东湖后欢乐谷落地设站，走仁和路在八大家过长江去堤角后湖，而不是连团结大道或者连红钢城，这样可以拉通汉口，青山，东湖高新，光谷南，同时为长江新区地铁连接做铺垫~拭目以待~！
穿东湖是必然的，不要把环保想得那么复杂~~

雷杰多

cakeprince 发表于 2025-4-23 14:53
9号线最完美的线路应该是穿东湖后欢乐谷落地设站，走仁和路在八大家过长江去堤角后湖，而不是连团结大道或 ...

我觉得应该是走东湖东岸然后接去欢乐谷再沿仁和路工业路

睡哈子

cakeprince 发表于 2025-4-23 14:53
9号线最完美的线路应该是穿东湖后欢乐谷落地设站，走仁和路在八大家过长江去堤角后湖，而不是连团结大道或 ...

太湖都能穿，东湖也不在话下，话说现在的环保设施对于处理这种隧道，很成熟了吧，所以环保应该不是决定性的。

美熊

大环境不好，穿东湖这种大工程，想想也不会批！

武汉米兰

cakeprince 发表于 2025-4-23 14:53
9号线最完美的线路应该是穿东湖后欢乐谷落地设站，走仁和路在八大家过长江去堤角后湖，而不是连团结大道或 ...

环保本来就是问题不大。现在是国发觉得有没有必要性。国发一次正式，两次非正式拿下这个线路，还是说明这个线位有些问题。

雷杰多

武汉米兰 发表于 2025-4-23 16:45
环保本来就是问题不大。现在是国发觉得有没有必要性。国发一次正式，两次非正式拿下这个线路，还是说明这 ...

19版线网规划横空出世的下穿东湖的两条铁机路支线和红钢城支线感觉也太随意了吧，像随手在图纸上画的

如今新线网修编铁机路支线到不了余家头换5竟然还奇迹般的保留了。。。

无法忘怀

黄鹤楼中吹玉笛 发表于 2025-4-23 08:50
想坐地铁又没钱买地铁房，只会网上卖惨，活该一辈子没地铁坐。

啊，对对对，你们家祖坟不能刨

大型桃子对撞机

一期肯定会批的，也就那一段有需求，下穿东湖短期没必要，有几个脑子抽了是在光谷上班住武昌，或者在武昌上班跑光谷住的，二十年后再看吧，东湖旅游更不需要下穿的地铁线，大家都是到梨园或者磨山进绿道骑车或者坐船，两头连起来没意义，九号线短期到磨山就够了

草包科技

雷杰多 发表于 2025-4-23 13:31
额，去五里界20出头的话，那另一端就还是地大吧

距离上是的，看建的时候能不能延长到磨山拦翠

whlusfa

大型桃子对撞机 发表于 2025-4-23 22:11
一期肯定会批的，也就那一段有需求，下穿东湖短期没必要，有几个脑子抽了是在光谷上班住武昌，或者在武昌上 ...

去看看早晚高峰二七桥、东湖隧道的堵车状况吧，汉口武昌青山到光谷上班的多了去了，也就是产业发展东新区企业多跨城通勤没办法，论生活配套住汉口、武昌甚至青山哪个不比目前住东新区强