HUAWEI-BYD-TESLA:新能源自动驾驶技术全球TOP3-一起见证公司成长

Kifau

tiankk7 发表于 2025-4-2 11:02
小米是靠忽悠粉丝的情怀搞营销的， 本质上是垃圾产品，所以我们从来不会买小米出的任何东西

格力雖土在空調領域也沉浸了幾十年，小米几年就想做空調超這超那連汽車也敢，沒有elon musk的能力就不要上那麼大舞台，這小米汽車這樣下去這只是燒粉的開始，你說你賣個什麼智駕什麼原地起跳，亂七八糟你賣時候會吆喝，出了事和油车比，什么油车，油車無智駕不可能給你兩秒時間，一撞就爆燃，高速上不就應該開一百公里麼，你先吆喝智駕讓人入坑，然後又出現個小米電車bug門，現在新能源汽車做車的理念是汽車是手機終端一樣，那就應該降級，就是在以城市為中心毛細綱中開，連結大城市像高速大動脈就應該減少，因為電池技術還不那麼成熟。用開小米手機都知道小米手機質量不久不穩定

Kifau

所有電車都面臨電池問題所以小心謹慎，在城市低速里開開還是好的，別說自已的小車，那些電的公交車，用不用鋰電，每次上車都還是覺得有危險，還是希望多把車窗逃生通道改多點，因為每逢高峰一輛車都是滿滿的，這種一元車，便宜是便宜但是必竟沒有地鐵安全，所以為什麼城市人口不能太密集，幾百萬到頂了

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                                                                           BYD
                                                            2025年全年销量550万辆
                                                  Global leader in new energy vehicles
                                     汉-唐-宋-元-秦-海洋系列-海豹系列-海狮系列-海鸥系列-仰望-腾势-方程豹






新能源自动驾驶技术全球TOP3-
华为-ADS，比亚迪-天神之眼DiPilot，特斯拉-FSD

Global Technology Center：
【Shenzhen】-Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area，【Silicon Valley】-San Francisco Greater Bay Area
深圳-粤港澳大湾区，硅谷-旧金山大湾区

摩天圳

Kifau 发表于 2025-4-3 06:06
所有電車都面臨電池問題所以小心謹慎，在城市低速里開開還是好的，別說自已的小車，那些電的公交車，用不用 ...

深圳使用比亚迪纯电动公交车都16年了，从2009年到现在已经证明给你安全可靠了！深圳几万辆纯电动公交车和出租车都用比亚迪磷酸铁锂电池，安全得很深圳市民每天几百万人乘坐十几年已经给全球证明了其安全可靠性！

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新能源自动驾驶技术：华为-ADS，比亚迪-天神之眼DiPilot，特斯拉-FSD

电池：比亚迪刀片电池

自驾技术+刀片电池，完美搭配！安全性，可靠性，舒适性，最有保障！

所以，购买BYD、HUAWEI-【鸿蒙智行】这两大顶流品牌，或者特斯拉，原厂原配，是最优方案。

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                                        Shenzhen Yinwang-问界，智界，享界，尊界，尚界
                                                 Global leader in new energy vehicles                             
                               AITO M8销售火爆，预定近10万台，首 批 展 车 已 到 全 国 27 店

                                                   
                                                
























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华为-ADS，BYD-天神之眼DiPilot，特斯拉-FSD

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                                                                            BYD
                                                            2025年全年销量550万辆
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                                                             BYD+HUAWEI+TESLA



-https://finance.sina.com.cn/roll ... ervuvv8734175.shtml

2025年比亚迪超特斯拉登顶全球纯电市场——BYD是冠军
2025年04月03日 网易新闻


比亚迪自2022年起，已经连续三年超越特斯拉，蝉联全球新能源汽车销量冠军。

而据Counterpoint预测，2025年，比亚迪在纯电车市场也将超越特斯拉，首次夺得纯电车市场全球第一！

根据预测，2025年，比亚迪纯电汽车的全球市场份额达到15.7%，超过特斯拉的15.3%。

市场调查机构 Counterpoint Research 昨日（4 月 2 日）发布报告，预测比亚迪(357.510, -2.99, -0.83%)（BYD）将在 2025 年以 15.7% 的全球市场份额超越特斯拉，成为全球纯电动车（BEV）销量冠军。

该机构认为得益于其技术领先地位与垂直整合生产模式，同时受惠于中国**的强力政策支持，比亚迪将会在今年取得这一里程碑。

比亚迪近期推出的超快充系统突破行业极限：采用 1000V 高压架构减少能量损耗，搭配 10C 充电倍率电池实现 5 分钟续航 400 公里，碳化硅（SiC）功率芯片提升充电效率，自研刀片电池兼顾安全性与快充性能。

Counterpoint 分析师 Abhik Mukherjee 指出，该系统充电速度远超特斯拉 Supercharger（10 分钟充 275 公里），有望缓解消费者续航焦虑，推动电动车普及。

而另一方面，特斯拉正面临声誉危机、地缘政治风险及主力市场销量下滑三重压力，2025 年一季度销售数据已显疲软。Counterpoint 副总监 Liz Lee 认为，特斯拉“自食其果”，而比亚迪若能兑现超快充技术承诺，或将成为中国电动车全球化的转折点。



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Kifau

摩天圳 发表于 2025-4-3 09:51
深圳使用比亚迪纯电动公交车都16年了，从2009年到现在已经证明给你安全可靠了！深圳几万辆纯电动公交车和 ...

公交車有個特點他速度低，撞击还好，不排除油車也會出事，但是你駕不住有人搞恐襲，上次廈門燒公交，如果燒到電池，那個電池燒起來比油要恐怖，最主要人多動不了，那次廈門是血的教訓

Kifau

林志穎那次好在白天人多，救的及時，門未反鎖，電池燒起來太快太恐怖

Kifau

三十六计 走为上计，搞电池，你机械系统逃生做的比油车出色，国外也唱不衰你吹你唔胀，就怕係波音737那种迫降系统找钢索半天，而且还不知道生锈没

publicedu

机械门把手设计在车窗附近，砸烂窗就可以开门，是最接地气的设计

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                                                           没有自主核心技术，只会被资本市场抛弃



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                                                        BYD+ Shenzhen Yinwang+Tesla
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                                         Shenzhen Yinwang-问界，智界，享界，尊界，尚界



3月31日，被外界看作华为车BU主体的深圳引望智能技术有限公司完成工商变更，法定代表人变更为徐直军。华为持股深圳引望的比例由100%调整为80%，新增长安集团-阿维塔科技(重庆)有限公司和赛力斯汽车有限公司两大股东，持股比例分别为10%。

深圳引望管理层方面，董事会选举徐直军为董事长，余承东和朱华荣为副董事长。白熠、靳玉志、卞红林、张兴海任董事。华为官网上徐直军的职务是公司副董事长、轮值董事长等职务。

几天前刚出炉的华为2024年年报显示，智能汽车解决方案业务作为近几年的新兴业务，在2024年也迎来全面增长，实现销售收入263.53亿元，大增474.4%，并首次实现当年盈利。









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                                                     China-Huawei + Germany-Bosch
                                                          新能源汽车时代+燃油车时代
                                                                核心技术全球引领者




韩国起亚确定“投华”，华为阵营扩张迅猛
2025年4月4日 环球汽车



起亚正在跟华为接触，未来发布的新车将接入华为的鸿蒙座舱，并且会利用华为技术进行激进的本土化改造。

去年北京车展时，起亚高管曾透露，会尝试与华为展开合作。

实际上，在起亚这消息前，宝马和奥迪等品牌就已经确认了投“华为”，说明合资车企都已经“坐不住”了。“HUAWEI”，似乎成为国内外各大车企不得不加入的阵营。

合资车企开始“坐不住”，主要还是看着自主品牌们加入后跟着华为“水涨船高”，赚钱似乎变得容易了。




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