苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程施工图审核咨询会顺利召开

白石青 · 发表于 2024-12-13 09:42:54

csjxc002 发表于 2024-12-12 22:42
这个车站建成后从北面看是新站，从南面看是老站，会不会感觉突兀，京沪老站一点不改造吗？

谁会南北来回看对比新老呢，除了关心城建的小圈子朋友们

zimmer89 · 发表于 2024-12-13 10:18:22

csjxc002 发表于 2024-12-12 22:42
这个车站建成后从北面看是新站，从南面看是老站，会不会感觉突兀，京沪老站一点不改造吗？

不突兀，本来也不一定必须一样。可以百度下天津站的北面和南面。

zimmer89 · 发表于 2024-12-13 10:23:09

白石青发表于 2024-12-13 09:42
谁会南北来回看对比新老呢，除了关心城建的小圈子朋友们

是的。
新站房建成后，私家车进站是在东侧或西侧，地铁换乘进国铁经由中部的光谷，更是不需要到车站外部，见不到车站外部是什么样的。

shaojia527 · 发表于 2024-12-13 10:38:14

zimmer89 发表于 2024-12-13 10:23
是的。
新站房建成后，私家车进站是在东侧或西侧，地铁换乘进国铁经由中部的光谷，更是不需要到车站外部 ...

是的，去了很多次上海虹桥，南京南站，也不知道他们外面啥样子

csjxc002 · 发表于 2024-12-13 10:56:24

zimmer89 发表于 2024-12-13 10:23
是的。
新站房建成后，私家车进站是在东侧或西侧，地铁换乘进国铁经由中部的光谷，更是不需要到车站外部 ...

新站地上四层也比老站高吧，南面也能看到吧。感觉不协调。

zimmer89 · 发表于 2024-12-13 11:02:26

本帖最后由 zimmer89 于 2024-12-13 11:08 编辑

csjxc002 发表于 2024-12-13 10:56
新站地上四层也比老站高吧，南面也能看到吧。感觉不协调。

无论是公共交通还是私家车，客流进站动线都不经过南面，见不到。
如果非得跑去南面专程去看，是否协调也是仁者见仁的事情。
城市建筑本来就是鳞次栉比的，千篇一律反而难看。北站的设计理念是站城融合，如果TOD布局得好，新老站房的外观是否一样就不重要了。

长洲府尹 · 发表于 2024-12-13 11:26:37

zimmer89 发表于 2024-12-13 11:02
无论是公共交通还是私家车，客流进站动线都不经过南面，见不到。
如果非得跑去南面专程去看，是否协调 ...

一般经过某站不下车的话，对一个站的认识就是坐在车厢里看外面的台线，如果台线看着多，又是无柱雨棚的话，就会觉得这是个大站

zimmer89 · 发表于 2024-12-13 11:37:08

长洲府尹发表于 2024-12-13 11:26
一般经过某站不下车的话，对一个站的认识就是坐在车厢里看外面的台线，如果台线看着多，又是无柱雨棚的话 ...

是的。
杭州南站就是个反面典型，本来车站挺大，但生不逢时，被建成了有柱雨棚，每次路过看都觉得掉价了。

zimmer89 · 发表于 2024-12-16 22:24:20

偶然刷到了上海松江站的采访介绍，
这段话甚至可以照搬到三年后的苏州北站，
哈哈哈哈

长洲府尹 · 发表于 2024-12-17 08:12:25

zimmer89 发表于 2024-12-16 22:24
偶然刷到了上海松江站的采访介绍，
这段话甚至可以照搬到三年后的苏州北站，
哈哈哈哈

松江站沪杭场老站房跟新站房中间隔得可远了

mrhuang666888 · 发表于 2024-12-17 08:45:12

外观无所谓，关键是里面站台层，候车层能否新旧打通，通通一个大厅。不要弯弯绕绕的。

zimmer89 · 发表于 2024-12-17 09:15:46

长洲府尹发表于 2024-12-17 08:12
松江站沪杭场老站房跟新站房中间隔得可远了

是的

zimmer89 · 发表于 2025-1-2 03:26:10

本帖最后由 zimmer89 于 2025-1-2 11:55 编辑

找到了这个图的更早的出处，是2022年的如通苏湖城际可研报批审查稿。
里边有两个方案，一个是下边的原回复内容，
另一个补充在了后续的回复https://gaoloumi.cc/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=32648192&ptid=3330750
再次比对相城区公示的高铁新城区域用地规划，更像是另一个方案。

-----------------------------------------

附原贴：

一个比之前的图都相对更新一点的图，不过也不一定是最终版本。

1. 站场布置建设10台24线，北侧预留空间，与批复一致；
2. 苏锡常城际在苏州北站为“尽头站”，没有了向东延伸至昆山太仓线路，与之前流出的苏锡常城际改走沙家浜北线的方案一致。
此外，增加了"立折反向到达线"，苏锡常城际下行进站车辆可直接进入上行站台进行折返作业，避免站内经渡线折返频繁切割正线，也就意味着会有大量车次在北站立折换向，除了苏锡常城际本线始发终到车外，还有常州无锡→苏州北站(换向)→常熟太仓/南通方向。
3. （本条经核实后不一定成立）京沪-通苏嘉甬联络线仍在布置图中，与相城区公示的高铁新城区域用地规划一致，不知后续是否会出现在最终的北站施工招标中。
4. 地铁7号线与14号线在北站地下为14号线外包7号线，类似红庄站4号线外包7号线，方便同方向同台换乘，与之前苏轨公示的建设方案一致。

苏州董浜机场 · 发表于 2025-1-2 07:58:52

期待苏州北站一鸣惊人的那天，京沪联络线最好能实现！

wzx1015 · 发表于 2025-1-2 08:00:53

本帖最后由 wzx1015 于 2025-1-2 09:22 编辑

zimmer89 发表于 2024-12-16 22:24
偶然刷到了上海松江站的采访介绍，
这段话甚至可以照搬到三年后的苏州北站，
哈哈哈哈

松江已经有很多up做了视频了惩罚每一个卡点的

苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程施工图审核咨询会顺利召开

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源