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楼主: xywuxix

盐宜已确定25年1月开工

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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
kafingw 发表于 2024-12-22 10:33
西隔壁人有意思的,两条铁轨天天指点江山,常泰接入盐宜才是最重要的,别160咔一下断在常州南了

你傻啊,常泰两头都是350高铁,常泰自己160?现在的问题是250还是350。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
kawawa 发表于 2024-12-21 14:45
就看隧道进度了。其他都不是问题。

隧道中标公示出炉,第一名中铁十四局。江阴靖江长江隧道右线过江盾构施工单位也是中铁十四局。
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2024-12-22 09:50
赶紧去无锡七院看看吧,不要让你娘老子担心

还知道七院呢。户口本全死完了了还从啊吊跑到无锡来看病,啊吊治不好你吗?
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2024-12-22 10:16
要是全线都按照250的标准建,那没什么问题。但是现在全线350标准,就你无锡段异类250成了瓶颈口,不想想 ...

嗯,铁路堵车,哇哦,不明觉厉,举个例子也举不清。还是那句话,给沿线包括常州前黄百姓带来便利和发展。一点也不丢人,丢人的始终是说出这话的你!以你为代表的几个乐色才是真正的笑话,恬不知耻而不自知。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
zippoo 发表于 2024-12-22 10:55
隧道中标公示出炉,第一名中铁十四局。江阴靖江长江隧道右线过江盾构施工单位也是中铁十四局。

不错。控制性工程赶紧推进。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-12-22 10:50
你傻啊,常泰两头都是350高铁,常泰自己160?现在的问题是250还是350。


问题还停留在有没有必要造的阶段,尚未上升到技术标准层面。
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
笑笑生 发表于 2024-12-22 17:48
问题还停留在有没有必要造的阶段,尚未上升到技术标准层面。

都拿到可研评审了,还有没有必要造?现在的问题是技术标准以及程序进度。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
slakesharry 发表于 2024-12-22 06:56
还知道七院呢。户口本全死完了了还从啊吊跑到无锡来看病,啊吊治不好你吗?

生活中又遇到不开心的事了?没关系,发泄一下也好
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
sjgb 发表于 2024-12-22 02:45
你天天在锡版丢人现眼,国家铁路要你来说丢人?

懒得理你
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 笑笑生 于 2024-12-22 21:25 编辑
海内存知己 发表于 2024-12-22 18:40
都拿到可研评审了,还有没有必要造?现在的问题是技术标准以及程序进度。


“可研阶段”知道什么意思吗?就是还处于决策前,需要研究的阶段。盐宜的可研鉴定,大概是12-13年前吧。等盐宜开工以后,常泰这种重复路线有没有必要再造,届时国铁和省发改委会再做决策的。不过有一点是确定的,目前以及未来相当一段时间,财政都相当困难。

因为本人工作缘故需要关注周边省市的重大项目,印象中常泰上一次国铁专家来开评审会已经是两年半以前了吧,然后一直就没动静了。最近铁路办的回复群众的内容你再仔细看看,“待项目功能定位明确后”。这句话我在我们眼里的意思,就算不是黄了,起码五年内没有开工可能。

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
笑笑生 发表于 2024-12-22 21:07
“可研阶段”知道什么意思吗?就是还处于决策前,需要研究的阶段。盐宜的可研鉴定,大概是12-13年前吧 ...

没人阻挠他们的常泰,他们还等着接轨,但是西隔壁某些人搞点小动作令人不齿,前面建议线路拉直跳过无锡,又建议从常泰大桥过江直接短路。 最后成了么
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发表于 前天 08:08 来自手机 | 显示全部楼层
笑笑生 发表于 2024-12-22 21:07
“可研阶段”知道什么意思吗?就是还处于决策前,需要研究的阶段。盐宜的可研鉴定,大概是12-13年前吧 ...

如果黄了,常州南站还能招标吗?是取得了可研评审报告才允许招标设计的,至于省里的回复,前面已经解读了,是对目前250时速定位不满意,在取得上位规划允许后加速推进,不然淮兴泰铁路为何会变成淮泰常,常泰和淮泰不是直接连接的,中间一段是借用盐宜段,之所以要淮泰常纳规,是把常泰也纳入铁路中长期规划,目前的常泰只是长三角多层次规划,。

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发表于 前天 08:22 | 显示全部楼层
是人性的扭曲还是道德的沦丧?一目了然。
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发表于 前天 08:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 武晋 于 2024-12-23 00:39 编辑

12月20日,《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包招标中标候选人公示》发布。
根据招标公告:
一、项目概况
1、工程范围
盐城至靖江站段:项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出,向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市,止于靖江站宜兴端,新建正线长约194公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5座车站,其中盐城站为既有车站,设综合维修工区3处、存车场1处。
靖江站至江阴站段:项目自盐城至靖江站段宜兴端,上跨阳光大道后,向南以单洞双线隧道形式穿越长江,止于江阴站北,与盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段衔接,线路全长约14公里。
江阴站至惠山站段:项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北,经江阴市月城镇、无锡市惠山区,止于沪宁城际铁路惠山站,路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1处。
惠山站至宜兴段:项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端,接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段,向西南经无锡阳山镇、常州前黄镇,经宜兴市西侧引入宁杭高铁宜兴站宁杭场及新建车场,正线预留向南延伸条件,新建正线长约70公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留宜兴西站相关工程。设太湖西、前黄和宜兴3座车站,其中宜兴站为既有车站,预留宜兴西站,设综合维修工区1处。
本项目计划工期2007日历天,计划开工日期2025年1月,计划竣工日期2030年6月。
2、技术标准
盐城至靖江站及太湖西站至宜兴段:设计速度为350公里/小时,正线线间距为5.0米;最小曲线半径一般地段7000米(困难地段5500米)。
靖江站至惠山站至太湖西站段:设计速度为250公里/小时(局部地段根据情况确定),正线线间距为4.6米。最小曲线半径一般地段3200米(困难地段2800米)。
二、招标范围
包含盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路施工图批复范围内站前工程(不含DK136+001.980至DK146+091.290泰州南站同步实施工程)。
含征拆配合、改移道路、河道补偿工程、三电及管线迁改工程(不含35KV及以上路外电力、泰州南站同步实施工程范围内三电及管线迁改、直径600mm及以上供水管路、地震台、宜兴站西气东输、甬宁输油管线等长输油气管线迁改道)等内容。
三、标段划分及中标信息
本次施工招标划分为11个标段,标段工程范围及第一中标候选人如下,合计中标金额约365亿元:
1、YYZQ-01SG标段
(1)正线里程DIK0+000(线路起点,盐城站接轨点)至DK25+681.957,正线长度25.682公里;
(2)反发线里程DLK0+090至DLK4+986.861,长4.897单线公里;
(3)引入盐城站相关改建工程。
第一名:中铁二十四局集团有限公司
评标价: 351438.8981 (万元)
2、YYZQ-02SG标段
正线里程DK25+681.957至DK59+795.897,正线长度34.114公里。
第一名:中铁十五局集团有限公司
评标价: 339479.2361 (万元)
3、YYZQ-03SG标段
(1)正线里程DK59+795.897至DK88+196.023,正线长度28.4公里。
(2)兴化东站及综合维修工区站前工程。
第一名:中铁上海工程局集团有限公司
评标价: 340309.7432 (万元)
4、YYZQ-04SG标段
正线里程DK88+196.023至DK136+001.980,正线长度35.996 公里。
第一名:中铁大桥局集团有限公司
评标价: 333444.5033 (万元)
5、YYZQ-05SG标段
(1)正线里程DK146+091.290至DK176+595.950,正线长度30.443公里;
(2)泰兴东站常泰铁路同步实施工程左线CTDK0+114.659~CTDK0+684.048,长0.569公里;右线CTDyK0+114.659~CTDyK0+684.048,长0.569公里。
(3)泰兴东站及综合维修工区站前工程。
第一名:中铁十六局集团有限公司
评标价: 307526.1088 (万元)
6、YYZQ-06SG标段
(1)正线里程DK176+595.950至DK206+133.315,正线长度29.443公里;
(2)靖江站站前工程。
标段内制(存)梁场规模含DK206+133.315~DK208+526.93段箱梁预制。
第一名:中铁二十局集团有限公司
评标价: 306211.1837 (万元)
7、YYZQ-07SG标段
DK206+133.315 至DK216+932.963,正线长度10.800公里。含长江隧道长度8130米,其中盾构段长度6710米。
第一名:中铁十四局集团有限公司
评标价: 334409.1131 (万元)
8、YYZQ-08SG标段
DK216+932.963至DK234+184.745,正线长度17.203公里。
引入江阴站相关改建工程以及区间桥梁工程;铺轨基地1处及全线铺轨工程;全线III型板、双块式轨枕的供应(含运输)。
第一名:中铁一局集团有限公司
评标价: 333604.4972 (万元)
9、YYZQ-09SG标段
(1)正线里程DK234+184.745至DK261+431.47,正线长度27.247公里;
(2)惠山站、综合维修车间及存车场站前工程;
(3)本标段内含DK226+303.454-DK234+184.745单线、双线预制简支箱梁预制和运架。
第一名:中铁二局集团有限公司
评标价: 344258.5362(万元)
10、YYZQ-10SG标段
(1)正线里程DK261+431.47至DK292+447.570,正线长度31.016公里;
(2)寨桥线路所常泰铁路同步实施左线CTDK82+672.846~CTDK82+933.932,长0.261公里;右线CTDyK83+227.133~CTDyK83+538.898,长0.312公里;
(3)太湖西站站前工程、前黄站及综合维修工区站前工程。
第一名:中铁九局集团有限公司
评标价: 332405.5303 (万元)
11、YYZQ-11SG标段
(1)正线里程DK292+447.570至DK322+961.813,正线长度30.862公里;
(2)宜兴联络线单线长6.732公里;
(3)引入宜兴站相关改建工程。
第一名:中铁十局集团有限公司
评标价: 343472.6389 (万元)。
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发表于 前天 08:41 | 显示全部楼层
静待28号开工仪式吧!
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