提前56天 杭州机场年旅客吞吐量打破历史纪录

shaoyene

其实都知道人家黑，但是应对耍手段都是有办法的，比方现在有长龙了，就可以把长龙的人送上去，打破人家的小圈子
包括笕桥的人也都很有可能后面变成管事的人

杭州的很多事情搞不好，感觉就是总有一群居民区大妈把本来很好的事弄很烂。浙大合并的时候就是这样，差一点就被搞黄了。完全靠有浙大校友是水工的老ld，直接找过去才保住了四校合并
现在就是总有一些人闲的没事去跟笕桥关系搞很差，完全没有必要
没有道理讲的时候就是用法魔打败魔法

shaoyene

泉水恒久远 发表于 2024-12-29 13:04
所以宁波人觉得，都是杭州使坏才使得宁波铁路建设不足的

笑死，宁波人不觉得上海抢他港口生意

会嫌杭州限他铁路，铁路越发达宁波人搬来杭州的越多，又不会杭州人搬去宁波

wangyinsheng

泉水恒久远 发表于 2024-12-29 13:04
所以宁波人觉得，都是杭州使坏才使得宁波铁路建设不足的

得不到的，才是最好的，这就是舔狗。
从上海获利最多的苏州，苏版里谈起上海，也是不满大于认同。当然两个大城市有本土情绪的人眼里，互相之间有对立才正常，抢资源本身就是接近零和的事情。
省里个别城市，说起发展的问题，一是怪省府，二是怪省会，唯独不敢说一句上海的不好，舔起来的样子令人作笑。
还是杭州湾跨海铁路被上海卡的太少了，卡出斯德哥尔摩了。上海不让登陆，省里应该卡着嘉兴也不让，那样某市就满意了。据说这次省里中长期规划报了沪舟甬，但是上海那边也没有动静，完全是舔狗单相思

wangyinsheng

泉水恒久远 发表于 2024-12-30 09:40
笑死，宁波又不是缺连杭州的铁路，你都搞不清楚问题在哪，就别瞎扯了

宁波缺的是连上海铁路，但是上海给不给宁波建？杭州湾跨海铁路通道从2005年以前就指望着从慈溪出发到奉贤金山登陆（那时候跨海大桥还是公铁双通道规划），不管公路还是铁路，半小时过杭州湾再半小时直达陆家嘴，问题是上海给你修吗？
最早通苏嘉铁路是不带甬的，没有省里支持造嘉甬段铁路跨海大桥，宁波还得守着金山奉贤登陆的沪甬通道的梦等上海施舍，现在倒好，反咬一口怪杭州卡着通苏嘉甬，你看现在沪甬通道都没有纳规。

600066

宁波版里个别人挑事非是有的，

我**过一个骂杭州人脏话的，管理员也处理了，

主要是以牢骚为主，大部份宁波版楼友还是理智的，

现实生活中杭州人和宁波人性格都算是随和的，很难吵起来，

当你在个别版中看到骂"浙江人卖假货",“浙江人心眼坏”之类的恶毒攻击，

靠自立更生起家的省内人就不要相互折腾了。

冷笑002

说点常识：铁路不归杭州管。

如果杭州能牛B到挟持上海铁路局对宁波进行打压，要挟省ZF对宁波发展进行打压，能随便伸手省ZF的钱袋拿钱花，那说明杭州的城市能级起码比国家首都或者上海这种经济首都的地位还要厉害，连国家部委都能挟持。

可惜不是，凡事都讲规矩，所以地方上对杭州的仇恨完全是缺乏常识和无厘头的。

600066

冷笑002 发表于 2024-12-31 12:18
说点常识：铁路不归杭州管。

如果杭州能牛B到挟持上海铁路局对宁波进行打压，要挟省ZF对宁波发展进行打 ...

杭州既是省内人喜欢的城市，
也是省内城市的牢骚背锅侠，
习惯就好

600066

新闻出来了，2025年杭州重点推进工程：萧山国际机场扩建四期工程第三跑道，

奇怪的是已经招标结束的西滑道新闻小编居然没提，

未见南二指廊消息。

xyz1234567

全年成绩出来了

westlaker

600066 发表于 2024-12-31 22:07
新闻出来了，2025年杭州重点推进工程：萧山国际机场扩建四期工程第三跑道，

奇怪的是已经招标结束的西滑 ...

南二指廊早着呢，估计要27年了。

seeleeeee

wangyinsheng 发表于 2024-12-29 16:23
得不到的，才是最好的，这就是舔狗。
从上海获利最多的苏州，苏版里谈起上海，也是不满大于认同。当然两 ...

大部分宁波人还是好的，去宁波版也就是那几个臭虫ID在挑拨离间，有时候关心下兄弟城市的发展想在宁波版留个言，看到几个臭虫乱跳就打消念头了

600066

westlaker 发表于 2025-1-2 10:29
南二指廊早着呢，估计要27年了。

萧山机场现在续扩的控制性工程就是西垂直滑道，在西垂直滑道建成之前，3跑和南二指廊很难发挥高效。
像西垂直滑道建造的必要性主要取决于航站楼形状以及航站楼和跑道之间的位置分布，
萧山机场T4建成后的航站楼形状和位置大体相当于广州机场，缺少西滑道将大大增加飞机滑行时间，
本身西滑道建设成本在整个机场扩建中占比很小，
亚运前机场整体扩建时不知道是没有做足功课还是就差那几个亿，最起码趁着是大工地先完成机场路下穿，
现在变成卡脖子工程。

顺便再吐槽一下，
楼友们可以去其它10多个在扩或已扩机场的城市版看一下，
近期建成的或在建的30万方至70万方的整体航站楼，基本上都是一次性对称完工，
像杭州这样指廊先完成7分之2，再完成7分之1，剩下7分之4也要分2次待建的，
绝无仅有，
后一定无来者。

shaoyene

香港目前也是2跑，宽体比例高，数据就领先，枢纽机场都这样。萧山要有危机感，其实很多大航司这几年表现差主要是被波音产能拖累，运力没恢复到19年水平。萧山是根本没有航班飞，是不一样的

杭州地铁数据实际很差，这个原因就是zf做事自相矛盾，建地铁为了什么？为了人家电瓶车自行车人群夏天不用40度在露天晒，冬天不用喝西北风，那你地铁成网了就不该设慢车道，尤其萧山余杭这种新建的地方
竟然有人觉得建地铁是为了让人少开私家车，真是太莫名其妙了

jamesf007

杭州机场T4的设计规划建设没有一步实施到位，还有维护的很差，一些装置鸡零狗碎小打小闹的，一点都没有国际眼光，加上好的商业迟迟不进驻，现在看来的确比较失望
说到地铁客流，杭州的慢车道发达到占据一条道路的1/2版，俗称的三板路——中间快车道，间隔绿化带后往两侧是慢车道，且都是正儿八经沥青铺就，所以骑车族发达，幸福……但有点过了头，很多路为了三板路而三板路，阻隔了商业动线，街区活力，现在看来深圳没有慢车道也是为了全力以赴拱给地铁客流，客流高也就不足为奇了，且街区商业动线直接敞亮，集聚力极强，先撇开不说城管和市容方面的宽容度吧，起码街区的烟火气真的是叹为观止

Blake

shaoyene 发表于 2025-1-2 13:34
香港目前也是2跑，宽体比例高，数据就领先，枢纽机场都这样。萧山要有危机感，其实很多大航司这几年表现差 ...

哈哈，深圳机场也是两个跑道。
而且两个跑道应该会持续运营到2026年底（因为2025年底三跑道启用的同时关闭一跑道大整修，预计需要1年时间）。
所以说深圳机场两个跑道会负担超过7000万的客流量。