“大号地铁”水乡旅游线城际铁路再迎重大进展

SZH30417

尼古拉斯张大德 发表于 2024-8-8 11:41
我住在汽车站旁边，我选择坐客车，哈哈。有地铁到苏州站的时间，汽车都快要虹桥了

水乡通了还是城际方便，比客车舒服，不堵车

zimmer89

10jtding 发表于 2024-8-8 11:51
那通苏嘉甬也是献礼长三角 10 周年吧

对

zimmer89

尼古拉斯张大德 发表于 2024-8-8 11:41
我住在汽车站旁边，我选择坐客车，哈哈。有地铁到苏州站的时间，汽车都快要虹桥了

汽车站客车目前多少钱？
城际的定价一般会参考客车，与客车大致持平，但时间缩短一点。
同里-虹桥，83公里，城际如果按照0.5元/公里定价的话，40多块。

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-8-8 11:52
现在看见“献礼”这两字就特别反感

除非润走。在这个地方就得习惯这些东西。

風雲无忌

zimmer89 发表于 2024-8-8 12:48
汽车站客车目前多少钱？
城际的定价一般会参考客车，与客车大致持平，但时间缩短一点。
同里-虹桥，8 ...

吴江-虹桥客车45元

zimmer89

風雲无忌 发表于 2024-8-8 12:59
吴江-虹桥客车45元

价格确实差不多。
看城际能不能参照D车二等座价格定价了，如果0.45元/公里，83公里37元，那就优势很大了。

MMPV123456

吹了几年的10号线停了，再不修个铁路去南站，南站可真废了。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2024-8-8 13:01
价格确实差不多。
看城际能不能参照D车二等座价格定价了，如果0.45元/公里，83公里37元，那就优势很大 ...

但如果想盈利的话，价格应该就高了，土地市场下行很多补贴项目会逐渐补贴不起

SZH30417

Mihimaru 发表于 2024-8-8 13:22
但如果想盈利的话，价格应该就高了，土地市场下行很多补贴项目会逐渐补贴不起

很简单，等下个月上海市域线（机场联络线、南汇支线、崇明线、嘉闵线、示范区线）票价听证会结果出来就知道了

菜龙

SZH30417 发表于 2024-8-8 12:23
水乡通了还是城际方便，比客车舒服，不堵车

大部分情况下是城际方便，但是也要看具体情况啊，在汽车站旁边实际就比大老远跑去城际站好。
轨道交通普遍是比地面交通要好，但是也非绝对，一些实际体验上，公交比地铁更经济便捷的也不少。
去虹桥、浦东机场，地面是可能堵车，但是如果偶尔去一次，选非高峰时间，看好导航路况，大概率还是靠谱的。比如现在机场联络线未通车前，多次去浦东各种方式比较下来还就是到虹桥坐机场1线大巴最经济实惠方便（比起苏州直接包车、虹桥转地铁，虹桥转地铁转磁悬浮，虹桥或者上海站打车等）

SZH30417

菜龙 发表于 2024-8-8 13:48
大部分情况下是城际方便，但是也要看具体情况啊，在汽车站旁边实际就比大老远跑去城际站好。
轨道交通普 ...

吴江城际站通车后，吴江站是如通苏湖、水乡城际、规划苏杭高铁多轨交汇，大概率吴江汽车站也会搬到城际站旁边，整合现有的吴江汽车站和同里汽车站，毕竟现有汽车站利用率低而且和吴江松陵大道那个汽车枢纽站服务范围重叠严重。到时候城际的优势就更明显了，就算是现在吴江城际站的位置对于汽车站旁边的人来说也不是大老远，也就地铁两站路

shlizp

吴江南部乡镇是吴江人口大头，不到盛泽，桃园纯粹为啦献礼！

zimmer89

菜龙 发表于 2024-8-8 13:48
大部分情况下是城际方便，但是也要看具体情况啊，在汽车站旁边实际就比大老远跑去城际站好。
轨道交通普 ...

吴江汽车站到同里城际站，不就地铁两站地嘛。没多远。

wzx1015

菜龙 发表于 2024-8-8 13:48
大部分情况下是城际方便，但是也要看具体情况啊，在汽车站旁边实际就比大老远跑去城际站好。
轨道交通普 ...

虹桥机场大巴多少钱

青胖咸鸭蛋

shlizp 发表于 2024-8-8 14:14
吴江南部乡镇是吴江人口大头，不到盛泽，桃园纯粹为啦献礼！

松陵同里汾湖，已经是占了吴江差不多75%的人口了，何谈吴江南部乡镇是人口大头？