新建石家庄至雄安铁路裕华东站项目！

houhouhou6

risk_g 发表于 2024-9-5 12:48
中短途城际车按说也不需要350，300甚至250都够，问题是，大家都 直接砸钱上350

350确实香 就是价格贵  1个小时和45分钟区别  2小时以内基本差别不大，价格还便宜不少 毕竟高铁涨价了

北京到石家庄京广线就挺好 不到仨小时  高铁一个小时20分钟左右  2倍时间便宜不少钱

知兵非好战

DeBruyne 发表于 2024-9-5 09:51
现在庄站客流 全国范围排不上号了，太青场站台闲置车次太少，急需石雄、石港新线路增加客流

我感觉庄站客流量还行啊，但是我没查到过全年数据，你那边有相关数据吗，参考一下，看看处于什么层次。

DeBruyne

知兵非好战 发表于 2024-9-5 14:14
我感觉庄站客流量还行啊，但是我没查到过全年数据，你那边有相关数据吗，参考一下，看看处于什么层次。

参考下 各城市 春运、暑运客流即可。去年春运

石家庄站全站（含石家庄站、石家庄北站、石家庄东站及京广高铁涿州东至邯郸东八站）共计发送旅客530.13万人次；
南宁车站（含南宁站、南宁东站、吴圩机场站、南宁北站、马山县站）共发送旅客500.87万人次
贵阳三大火车站累计发送旅客473.4万人；
南昌车站预计发送旅客527.9万人次；
天津春运发送旅客上千万，不过城际客流应该占比挺大的。
其他的区域中心城市应该差距更多。


感觉能有350万就不错了。大概和 十多年没有新建高铁的 长春持平。

houhouhou6

DeBruyne 发表于 2024-9-5 14:24
参考下 各城市 春运、暑运客流即可。去年春运

石家庄站全站（含石家庄站、石家庄北站、石家庄东站及 ...

河北日报讯（记者方素菊 通讯员高磊）从石家庄火车站获悉，7月1日至8月31日，为期62天的铁路暑运落下帷幕，石家庄火车站（含石家庄站、石家庄北站、石家庄东站以及京广高铁涿州东至邯郸东八站）累计发送旅客1064.52万人次。其中，全站单日客流最高峰日为8月24日，发送旅客达20.22万人次。

今年暑运数据

houhouhou6

DeBruyne 发表于 2024-9-5 14:24
参考下 各城市 春运、暑运客流即可。去年春运

石家庄站全站（含石家庄站、石家庄北站、石家庄东站及 ...

截至2024年8月31日，为期62天的暑运工作圆满结束。暑运期间，长春站共发送旅客647.5万人次，日均10.4万人次，较2023年同期增幅3%。高峰日为8月3日，发送旅客12.3万人次。

据“中国铁路”公众号消息，8月31日，为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日，全国铁路累计发送旅客8.87亿人次，同比增长6.7%，日均发送旅客1431.2万人次，创暑运旅客发送量历史新高，其中8月10日至12日连续3天单日客流超1600万人次；国家铁路累计发送货物6.7亿吨，货物发送保持高位运行，铁路运输安全平稳有序。

央广网天津9月2日消息（记者韩雨晨）记者从铁路天津站获悉，8月31日，2024年暑运圆满结束。天津站及管辖各站共计发送旅客934.8万人次，日均发送旅客15.1万人次，高峰日发送旅客超过18万人次；到达旅客共计910.7万人次，日均到达旅客14.7万人次。

‌北京火车站暑期客运量为7655.4万人次。‌

在2024年的暑期运输期间，北京局集团公司累计发送旅客达到了7655.4万人次，这一数字标志着暑期运输的圆满收官。这一客运量超过了2023年同期的客运量，增长率为7.8%。在暑期运输的高峰期间，单日旅客发送量也创下了新高，8月24日的旅客发送量达到了150.07万人次，这一数据不仅标志着北京局集团公司在暑运期间的成功，也反映了中国铁路北京局集团有限公司在提升服务质量和满足旅客需求方面所做的努力。

9月2日记者从铁路部门获悉，为期62天的贵阳铁路2024年暑运日前正式落下帷幕。据统计，暑运期间，贵阳车站发送旅客1190.3万人，同比增长20.1%，实现了历史性突破，再次彰显了多彩贵州爽爽贵阳作为全国知名避暑胜地的独特魅力。其中，贵阳北站发送旅客668万人，贵阳东站发送旅客157.8万人，贵阳火车站发送旅客152.7万人，荔波站发送旅客44.9万人。

为期62天的暑运圆满收官南昌车站累计发送旅客965.83万人次同比去年增长14.6%

407690467

stellarium 发表于 2024-9-5 10:38
其实308方向修个石聊也差不多是石济二线了，可以从裕华东始发

308方向是石家庄都市圈重要组成部分 一直没有铁路 正好可以利用裕华东始发石徐或者石济二线 加强石家庄影响力

DeBruyne

houhouhou6 发表于 2024-9-5 16:41
截至2024年8月31日，为期62天的暑运工作圆满结束。暑运期间，长春站共发送旅客647.5万人次，日均10.4万人 ...

自7月1日起至8月31日止，为期62天的暑运圆满收官。石家庄站及所辖各站累计发送旅客1072.99万人次，日均发送旅客17.31万人次，旅客发送总量同比增长9.22%。其中，客流高峰日为8月24日，全站旅客发送量达20.22万人次，旅客到达量22.00万人次，创车站暑期运输新高。我站邢台东站8月24日发送1.22万人次；涿州东站8月29日到达6798人，均创历史新高。

暑运1000万，包括石家庄及下辖的京广高铁8站，石家庄车站客流估计能有600万

houhouhou6

DeBruyne 发表于 2024-9-6 17:54
自7月1日起至8月31日止，为期62天的暑运圆满收官。石家庄站及所辖各站累计发送旅客1072.99万人次，日均 ...

这确实，但这丝毫不影响京局不给石家庄修高铁

tsuiyin

407690467 发表于 2024-9-6 17:32
308方向是石家庄都市圈重要组成部分 一直没有铁路 正好可以利用裕华东始发石徐或者石济二线 加强石家庄影 ...

石邯城际差不多走的这块，栾城、赵县、宁晋，基本就不错了…
再远的南宫之类的暂没有规划

HiMen

tsuiyin 发表于 2024-9-9 10:16
石邯城际差不多走的这块，栾城、赵县、宁晋，基本就不错了…
再远的南宫之类的暂没有规划

远期有邢台到衡水的城际。会照顾到308沿线。
石家庄到济南（徐州）二线在20年内不可能动工。
石济客专要饱和估计河北的经济水平需要达到目前浙江的富裕程度。人民都有钱了或许会上马二线。

risk_g

石济二线不太现实，感觉不用期待

az80

HiMen 发表于 2024-9-9 14:40
远期有邢台到衡水的城际。会照顾到308沿线。
石家庄到济南（徐州）二线在20年内不可能动工。
石济客专 ...

邢台到衡水的城际就看是走新河还是走宁晋了。走宁晋石衡二线就有了。

DeBruyne

邢衡 也是有生之年系列吧，城市量级，城镇化程度都不允许

stellarium

risk_g 发表于 2024-9-9 15:06
石济二线不太现实，感觉不用期待

我觉得把现有石济铁路扒了升级成无砟的概率都比修石济二线高

stellarium

houhouhou6 发表于 2024-9-9 08:46
这确实，但这丝毫不影响京局不给石家庄修高铁

以后石家庄北边保定东西向350，南边邯郸东西向也350，就石家庄东西向250，真讽刺