锡宜S2线已实质性开工

Aidan88 · 发表于 2024-6-11 22:01:03

武晋发表于 2024-6-11 21:06
S2信号和国铁不一定能通

预留了双信号接入。

pilotide · 发表于 2024-6-11 22:38:29

苏州园区站怎么借道如苏通湖实现沪宁城际转通苏嘉甬

采平杏 · 发表于 2024-6-12 00:56:34

pilotide 发表于 2024-6-11 20:12
宜兴到苏州的需求必然比去机场坐飞机的人流大。能否s2通过有渣轨道到硕放站京沪普铁到苏州

你需求这么旺，搬家不就得了

武晋 · 发表于 2024-6-12 03:55:37

Aidan88 发表于 2024-6-11 14:01
预留了双信号接入。

哪两种信号，你说说看。

武晋 · 发表于 2024-6-12 03:56:48

pilotide 发表于 2024-6-11 14:38
苏州园区站怎么借道如苏通湖实现沪宁城际转通苏嘉甬

通过“苏州东站”切换

zippoo · 发表于 2024-6-12 04:55:29

hanjw · 发表于 2024-6-12 07:12:12

常州10大新闻:常州成功阻击锡宜宜马通道

zhouyizhou87 · 发表于 2024-6-12 08:33:32

hanjw 发表于 2024-6-12 07:12
常州10大新闻:常州成功阻击锡宜宜马通道

哈哈哈哈哈哈

luanma1213 · 发表于 2024-6-12 08:36:39

S2是市域铁路地铁制式。接什么国铁啊

海内存知己 · 发表于 2024-6-12 08:46:49

luanma1213 发表于 2024-6-12 08:36
S2是市域铁路地铁制式。接什么国铁啊

S2是都市圈城际，只要车辆界限相同就能互通，信号可以双模切换。

semi · 发表于 2024-6-12 08:53:22

武晋发表于 2024-6-11 21:06
S2信号和国铁不一定能通

S2的信号控制，至少初期和近期都是只使用地铁CBTC、远期预留搭载国铁CTCS和地铁CBTC双信号控制模块

semi · 发表于 2024-6-12 08:54:54

pilotide 发表于 2024-6-11 20:12
宜兴到苏州的需求必然比去机场坐飞机的人流大。能否s2通过有渣轨道到硕放站京沪普铁到苏州

为什么老想着要让地铁跑到国铁轨道上去？上局让你跑了吗？广东那都是要地铁集团从国铁那接手运营城际线路，居然这里还有人非要和国铁缠上

semi · 发表于 2024-6-12 08:56:18

海内存知己发表于 2024-6-12 08:46
S2是都市圈城际，只要车辆界限相同就能互通，信号可以双模切换。

不好意思，S2初期和近期都没想着要互通，只在远期预留双信号控制

海内存知己 · 发表于 2024-6-12 08:57:17

semi 发表于 2024-6-12 08:56
不好意思，S2初期和近期都没想着要互通，只在远期预留双信号控制

我只说能，没说要。

海内存知己 · 发表于 2024-6-12 09:22:04

semi 发表于 2024-6-12 08:53
S2的信号控制，至少初期和近期都是只使用地铁CBTC、远期预留搭载国铁CTCS和地铁CBTC双信号控制模块

随着后续标准化的推动，到CTCS4以及后面，城市轨道交通信号和国铁信号规范可能会统一，广义上来说CTCS2也属于CBTC信号系统，只不过以前铁路局和住建部属于两个部门，两者没有相互标准化，造成两种系统信号。