！！大家有没有感觉，不守规则的电瓶车已严重拉低了济南的形象？？？

SeizeTheDay

济南的电动车大军，不只是几公里的近距通勤，还有相当一部分是十几公里甚至更远的远距离通勤，也别埋怨他们冬天用挡风被不精致，如果有便捷的地铁，谁愿冒着零下低温顶着寒风骑这玩意儿啊。再等等吧，等地铁二期建好，估计会有相当一部分人放弃电动车

firemeng

1. 当前中国的发展水平相当多的人买不起车。济南人均可支配收入一个月四千，基尼系数还很高，能买得起车的人其实仍然是少数。
2. 相当多的人不知道交通规则。济南实际上大部分人都没有驾照，也没有接受过交通规则培训。你习惯了开车，看到红灯就是绝对不会开的。很多骑电瓶车的人实际上没这习惯，看着没车就往前开。良好的习惯是需要培养的，又回到第一条，是需要钱的。
3. 要想解决这个问题，需要大量的金钱和人力。没人也没哪个部门有这兴趣。

newng

jidong 发表于 2024-5-30 16:51
还应该规定50万以下的汽车不准上路，具体以购置税价格为准。汽车档次太低了拉低济南形象。

自己合法买的车为啥不让上路，应该规定，凡是私家车每日必须上路不少于俩小时，这样大街小巷都是汽车，国际化大都会形象一下子就上去了。

nike_vav

miluoma 发表于 2024-5-31 09:47
还禁电动车呢，大家都开车的话你是还嫌济南不够堵吗？？？骑惯了电动车谁愿意去挤公交？而且电动车环保，可 ...

多规划建设点电动车停车的地方吧，济南这方面确实不大行，确实该加强管理

济南崛起

地铁通了会好很多，地铁周边建议修建大批停车场。

wangwei1126

电动车就是刚需，哪怕地铁再发达，大家也会骑电动车去地铁站，所以不能简单地禁止，而是要考虑实际需求进行疏导。

讲一下彭家庄地铁站的故事，彭家庄站是目前客流最大的车站，而且还有不少人需要从本站换电动车、公交和出租去更远地方，例如孙村，所以应该很有代表性：

最开始地铁通车的时候，坐地铁的人不多，也没人在乎电动车的问题，大家都随便把车放地铁站门口。后来坐地铁的人多了，地铁门口堆满了电动车，走路开始变得困难，最后变得寸步难行。

为了解决乱停车问题，地铁后院修了个大型的电动车停车场，然而，这个停车场不能直接过去，需要从地铁站东边绕一大圈，所以几乎没有人过去停车，大家还是把车堆在正门。

直到去年，地铁站把去停车场的捷径都修通了，大家去停车场和进出站都很方便，不需要绕路，而且还修建了好几个电动车停车场，另一方面，地铁站门口派专人执勤，防止电动车乱停车，

结果现在大家都自觉把电动车放到了停车场，地铁站门口再也没有一辆乱停放的电动车了。

iLH

全国如此

山师阿信

济南电动车的不在于多，而在于不遵守交通规则，抢行，倒计时5呢就开始往前窜了，导致其他方向车辆不敢动了，加剧了堵车，这点交警比咱们清楚多了

chenkb

山师阿信 发表于 2024-5-31 15:05
济南电动车的不在于多，而在于不遵守交通规则，抢行，倒计时5呢就开始往前窜了，导致其他方向车辆不敢动了 ...

不知道灯头让灯尾，经十舜华路口亲眼看到过一骑车女提前开始动，然后被车撞了。现在那个路口的红绿灯衔接多了几秒的时间差。

来宝

wangwei1126 发表于 2024-5-31 14:23
电动车就是刚需，哪怕地铁再发达，大家也会骑电动车去地铁站，所以不能简单地禁止，而是要考虑实际需求进行 ...

说的有道理。电动车多不怕，关键是要有管理   台湾的摩托车大军，上海、深圳、无锡等城市道路状况不比济南好多少，看看人家的管理，仅仅从最简单的佩戴头盔这一条就能看出交通管理的水平差距，还有看看其他兄弟城市高架桥上口匝道、收费站、还有几个装限高杆的啊!（到处都是电子眼,再装限高杆是不是很很讽刺）

wangwei1126

山师阿信 发表于 2024-5-31 15:05
济南电动车的不在于多，而在于不遵守交通规则，抢行，倒计时5呢就开始往前窜了，导致其他方向车辆不敢动了 ...

电动车不是问题，不懂交通规则才是问题

绿灯亮了，电动车闯红灯，让你绿灯过不了几辆车，需要拐弯的车更堵，就算你突出重围冲出停止线，灯不变红你都别想拐出去。

还有些电动车，根本没学过开车，还赌博式骑行，赌汽车不敢撞他，往各种盲区里头钻，这种人凭运气骑车，出事故只是早晚的事。

有些路口在早晚高峰派一些志愿者和协管员来引导，问题就明显改善了

chiguakanxi

chenkb 发表于 2024-5-31 15:12
不知道灯头让灯尾，经十舜华路口亲眼看到过一骑车女提前开始动，然后被车撞了。现在那个路口的红绿灯衔接 ...

现在的交通规则，无限的偏袒电动车，如果机动车和电动车发生事故，基本都让机动车承担责任。
如果能够做到责任分明，电动车就不敢肆无忌惮了。
比如这个案例，骑车的女的提前动了，就是闯红灯了，被撞了，那就是自己的责任，机动车不用赔偿。如果大家都知道这样的后果了，还有电动车敢闯红灯吗？可现实是，即便是电动车的过错，也会让机动车承担责任。那电动车为什么不肆无忌惮呢？

lxd777888999

北京电动车大军和济南不相上下呀，因为北京车辆限号。要是真想高档，那就汽车和电动车都不准上路，只能跑公交车，马路绝对井然有序。

neurosurgery

让机动车把路权让出来，你一辆车占的地方等于10辆电动车，等于你一个人占了别人十个人的地方。
机动车道太多，让电动车无路可走，还嫌电动车抢路？
谁不怕死，倘若自己有路走，谁去抢别人的路？
要是人人都做到2km内步行，10km内不开车，那路上绝对不拥堵了。
有些人就是有了辆车，忘了自己还有两条腿了。

叶落知秋

chiguakanxi 发表于 2024-5-31 16:05
现在的交通规则，无限的偏袒电动车，如果机动车和电动车发生事故，基本都让机动车承担责任。
如果能够做 ...

闯红灯无责深圳试行过，结果就是事故更多了，现在深圳的办法是罚款闯红灯罚300