五一假期地铁客流对比表

mhl619 · 发表于 2024-5-8 09:07:11

nirui 发表于 2024-5-8 08:53
但是别忘了，25年的元旦是星期三，应该是只放一天假（参考20年），对冲高的影响还是比较大的。19.12.31 ...

倒是忘了考虑这个因素了，如果只放一天的话确实影响冲高，新开3条线的加成下，破纪录问题不大，但是肯定到不了400万这么多

CaptainKenway · 发表于 2024-5-8 09:24:54

mhl619 发表于 2024-5-8 09:07
倒是忘了考虑这个因素了，如果只放一天的话确实影响冲高，新开3条线的加成下，破纪录问题不大，但是肯定 ...

如果只是周三放一天，那可能还不如普通周末了。

Kimmy777 · 发表于 2024-5-8 09:49:59

CaptainKenway 发表于 2024-5-7 12:07
在地铁网建设情况一样的前提下，客流上限基本跟地铁网覆盖区域的实有人口成正比，就苏州和南京现在的人口 ...

省会主力大学生以及铁路航空中转客流，这些客流平时至少有30万，节假日前一天甚至有50-70万加成，这就是为什么像郑州以及内地省会爆发力大的原因，这一点南京和杭州实际上是最弱的，长三角南京杭州没有交通垄断地位，华东的交通大区中心是上海，甚至连全省都达不到垄断效果，江浙沪尤其是底下的地级市私家车保有量极高，短途返程出行占比也高，跟苏州最像的实际上是天津，天津在这一点上就跟地级市没区别，没有交通辐射，都是自己内部的客流转换还会被北京西吸

yingsh12345 · 发表于 2024-5-8 09:56:16

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-5-8 10:01 编辑

sd13 发表于 2024-5-8 08:35
一个是上海又不是单指内环线，嘉定等地的人也不少，他们去迪士尼等地和去苏州特别是园区等地差不多距离 ...

嘉定到上海内环20多公里，到苏州古城区70多公里，可比到迪士尼远的多，人家嘉定人跑苏州园区玩什么，对比平时的上海11号线的拥挤度和苏州11号线就知道了

yingsh12345 · 发表于 2024-5-8 09:59:59

sd13 发表于 2024-5-8 08:50
许多人的观念要转过来了上海苏州不是点到点现在已经是都市圈绵延带的形态沿着沪宁高速都是人口与产业

上海到苏州当然不是点对点，但是上海这个巨无霸城市只会对周边城市产生吸虹效应，看广州和佛山就知道了

yingsh12345 · 发表于 2024-5-8 10:04:55

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-5-8 10:06 编辑

Kimmy777 发表于 2024-5-8 09:49
省会主力大学生以及铁路航空中转客流，这些客流平时至少有30万，节假日前一天甚至有50-70万加成，这就是 ...

河南省户籍人口1亿多，省内只有一个绝对的中心大城市郑州，这点和成都很像，甚至比成都更有垄断性，成都附近还有重庆作为对手，郑州附近没有哪个城市有资格和他比垄断

Kimmy777 · 发表于 2024-5-8 10:20:49

我就举一个例子，郑州当年特大暴雨事件还记得吧，暴雨导致郑州的铁路班次全部中断，当天西安的地铁客流没有任何情况直接暴跌45万，因为西安的往东的铁路是全部经过郑州的一起中断了

sd13 · 发表于 2024-5-8 11:21:49

本帖最后由 sd13 于 2024-5-8 11:35 编辑

yingsh12345 发表于 2024-5-8 09:59
上海到苏州当然不是点对点，但是上海这个巨无霸城市只会对周边城市产生吸虹效应，看广州和佛山就知道了

你这种是被外地热心网友的言论洗脑了，当年酸苏州11号线，所以讲地铁通了就虹吸。其实交通的互联互通带来的是城市的繁荣，如果担心虹吸那当年也别建沪宁高速发展工业园区了。借上海的虹吸力来发展自己一直是苏州的一个发展思路。另外现在的人的需求是多样的阳澄湖金鸡湖这种舒适的地方周末都是沪牌足以证明了不存在单向虹吸。

sd13 · 发表于 2024-5-8 11:26:25

yingsh12345 发表于 2024-5-8 09:56
嘉定到上海内环20多公里，到苏州古城区70多公里，可比到迪士尼远的多，人家嘉定人跑苏州园区玩什么，对 ...

既然嘉定人能坐地铁去迪士尼那也能坐地铁来苏州园区距离是一致的另外你问来园区玩什么我不知道你是不是在黑苏州建议你直接咨询下周末园区的沪牌。

苏州竟无机场 · 发表于 2024-5-8 11:26:54

Kimmy777 发表于 2024-5-8 09:49
省会主力大学生以及铁路航空中转客流，这些客流平时至少有30万，节假日前一天甚至有50-70万加成，这就是 ...

所以很多东西实际就是地级市天花板，因为先天上就是比省会少一堆的东西，这东西还不可逆

yingsh12345 · 发表于 2024-5-8 11:33:22

sd13 发表于 2024-5-8 11:21
你这种是被外地热心网友的言论洗脑了，当年酸苏州11号线，所以讲地铁通了就虹吸。其实交通的互联互通带来 ...

所以你支持苏锡轨道快线吗？照你的说法交通的互联互通带来的是城市的繁荣

sd13 · 发表于 2024-5-8 11:37:35

本帖最后由 sd13 于 2024-5-8 11:39 编辑

yingsh12345 发表于 2024-5-8 11:33
所以你支持苏锡轨道快线吗？照你的说法交通的互联互通带来的是城市的繁荣

低能级城市主动对接高能级城市是理所应当我支持建但应该无锡主动提出，路线应该以苏州意见为主资金由无锡承担参考苏州去对接的上海11号线

yingsh12345 · 发表于 2024-5-8 11:37:44

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-5-8 11:39 编辑

sd13 发表于 2024-5-8 11:21
你这种是被外地热心网友的言论洗脑了，当年酸苏州11号线，所以讲地铁通了就虹吸。其实交通的互联互通带来 ...

花桥是上海的睡城，类似北京隔壁的河北燕郊镇，当然你可以说繁荣了花桥，但本质上就是被吸虹，任何上海房价或落户的松动，花桥这批人就会选择跳板到上海居住，事实上也是如此，上海放宽条件可以落户五大新城后，很多在昆山的沪漂一族去上海郊区买房了

sd13 · 发表于 2024-5-8 12:03:04

本帖最后由 sd13 于 2024-5-8 12:05 编辑

yingsh12345 发表于 2024-5-8 11:37
花桥是上海的睡城，类似北京隔壁的河北燕郊镇，当然你可以说繁荣了花桥，但本质上就是被吸虹，任何上海 ...

你这个观点我感觉是片面的我简单讲下我的理解。首先上海对于人才、产业的虹吸一直存在，而且范围是全国不是苏州，举个例子福建安踏去上海盖总部了总部有高薪岗位，那就会从全国吸引人过来这些人就带着老家的存款在上海买了房子当然这里面也会有苏州人也会有其他地方的，但安踏有些职能无法承受上海的高成本那就会因为距离交通等因素搬来苏州就有了园区的运营中心于是就有另外一批人安家苏州，这就是大都市圈的联合协同效应。所以整天担心苏州被上海虹吸的我建议还是多担心担心自己老家因为资金人才去了上海上海是可以溢出到苏州但溢出不到那些网友的老家。。说白了还是破防以后的情绪发泄

sd13 · 发表于 2024-5-8 12:22:42

本帖最后由 sd13 于 2024-5-8 12:27 编辑

周末去金鸡湖住四季，柏悦的沪牌也有可能就是从老家去上海打拼的外来人才或者是富二代，那就相当于把老家的财富消费在了苏州。。另外苏州现在又出一计现在的人很讲究舒适度那就全市搞低密度住宅甚至可以吸引上海蜗居在高层鸽笼里的人才，这样相当于把老家的财富搬到苏州来了