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楼主: 长洲府尹

独墅湖大道快速化改造工程高架桥及匝道工程设计咨询招标

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发表于 2024-4-24 07:15:55 来自手机 | 显示全部楼层
Tianyacanjing 发表于 2024-4-23 21:50
从施工考试有的堵了

独墅湖大道是单向4车道的,估计施工的时候还能留个2车道通行
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发表于 2024-4-24 08:21:38 | 显示全部楼层
吴江江陵快速路那么一小节,都花了40多个亿
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 楼主| 发表于 2024-4-24 08:57:13 | 显示全部楼层
mmygod 发表于 2024-4-24 07:15
独墅湖大道是单向4车道的,估计施工的时候还能留个2车道通行

堵是必然的,现在4车道都堵,应该会在6、8号线通车后开工,这样利用地铁能分流一部分堵怕了的人
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发表于 2024-4-24 09:14:20 来自手机 | 显示全部楼层
以后6车道到隧道3车道,更堵了,隧道压力更大了吧
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发表于 2024-4-24 10:21:23 | 显示全部楼层
独墅湖大道,隧道出来到中环东线还好,就3个红绿灯吧,车道也多的。
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发表于 2024-4-24 10:32:17 来自手机 | 显示全部楼层
耦园过云楼 发表于 2024-4-24 10:21
独墅湖大道,隧道出来到中环东线还好,就3个红绿灯吧,车道也多的。

一切为了苏州东站园区大枢纽!
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发表于 2024-4-24 10:51:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 ss1998 于 2024-4-24 10:52 编辑
Szsummit519 发表于 2024-4-24 09:14
以后6车道到隧道3车道,更堵了,隧道压力更大了吧


隧道出来能缓解一点,进隧道肯定更堵。星湖街方向进隧道更难了,肯定导致星湖街也变得更堵。
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发表于 2024-4-24 12:06:40 来自手机 | 显示全部楼层
要不要考虑隧道边上再加一条
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发表于 2024-4-24 12:12:45 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2024-4-23 12:38
有个极端点的建议,干脆松涛街那个路口南北向封闭施工,都给我去坐8号线,哈哈哈

主要是苏州地铁相比开车,在很多地方,没有时间上的优势
很多情况下地铁都比开车慢,这也是上不去的原因之一
所以还得搞快线
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发表于 2024-4-24 12:22:13 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-4-24 12:12
主要是苏州地铁相比开车,在很多地方,没有时间上的优势
很多情况下地铁都比开车慢,这也是上不去的原因 ...

真的是这个原因,我上班的话,要2号转1号,通勤时长要一个小时左右,7号,8号线没有通之前,不如开车。
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 楼主| 发表于 2024-4-24 13:24:09 | 显示全部楼层
ss1998 发表于 2024-4-24 10:51
隧道出来能缓解一点,进隧道肯定更堵。星湖街方向进隧道更难了,肯定导致星湖街也变得更堵。

星湖街入口比以前好点了,因为独墅湖南隧道还有中环南线分流了不少,以前是独墅湖高教区往尹山湖去的车多,所以隧道段堵
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发表于 2024-4-24 16:07:34 | 显示全部楼层
ziyue2003 发表于 2024-4-23 16:14
那片属于独墅湖合作创新区  园区不出血的话 有的扯。不如直接园区修到位 直接从分红里面扣

是的,穿过吴淞江之后的一大片土地给了园区,将来都是园区开发的
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发表于 2024-4-24 19:41:24 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-4-24 13:24
星湖街入口比以前好点了,因为独墅湖南隧道还有中环南线分流了不少,以前是独墅湖高教区往尹山湖去的车多 ...

高峰期还是很堵,星湖街进隧道很慢,如果独墅湖大道快速化后,没红绿灯控制,那星湖街进隧道汇入肯定很困难,星湖街很容易排长队导致堵车。
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 楼主| 发表于 2024-4-24 20:24:49 来自手机 | 显示全部楼层
lxfleo 发表于 2024-4-24 16:07
是的,穿过吴淞江之后的一大片土地给了园区,将来都是园区开发的

地给园区统一规划,产出分成,基建还是要吴中区掏钱的,拆迁也要吴中区负责的
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发表于 2024-4-25 07:35:28 | 显示全部楼层
抓紧开干吧,一年搞定它
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