南站航拍：建设中的“六边形”枢纽

SZH30417

Mihimaru 发表于 2024-1-24 21:41
吴江城区往南方向的客流量少得可怜……大巴到杭州一天就两班车还坐不满，要去平望盛泽拉人，远一点的福建 ...

也不用那么南方，从南站去黄山，南昌，长沙，甚至合肥武汉方向都会有客流的

meilai

Mihimaru 发表于 2024-1-24 21:41
吴江城区往南方向的客流量少得可怜……大巴到杭州一天就两班车还坐不满，要去平望盛泽拉人，远一点的福建 ...

那是因为吴江南部没有一个火车站，现有的客流需求都是往北往苏州站去了。苏州南站开通，往南，杭州黄山都有班次，你看会不会有客流。

Mihimaru

SZH30417 发表于 2024-1-25 09:48
也不用那么南方，从南站去黄山，南昌，长沙，甚至合肥武汉方向都会有客流的

那算中西部了，其实南站对比苏州站的线路优势其实只有一条通苏嘉，南站本身吃的也是苏州站的一部分客流，苏州站劣势在于不在南北大动脉上，但是去这些省会方向苏州站肯定还是大家的首选，毕竟务工旅游出差之类的市区肯定方便

SZH30417

Mihimaru 发表于 2024-1-25 10:01
那算中西部了，其实南站对比苏州站的线路优势其实只有一条通苏嘉，南站本身吃的也是苏州站的一部分客流， ...

那肯定的啊  ，苏州南站的地理区位早就决定了它在苏州铁路格局中的位次，不要有过高的追求，目前能分一分苏州站的客流就不错了，出沪又一条350大动脉，不论是上海还是苏州，东西向人流往来都很大，像春运这样，多一条新线 多几分运力，也能让更多的人买到票，总有去南站方便的人，服务好自己的一亩三分地就好了

efanrof

轨交无望，只能靠公路接驳点客流了，站前汾杨路进度很快，墩子都起来不少了，目前看和吴江大道应该是互通而不是下了等红绿灯后再上

若是因为通苏嘉甬的存在，南站能够拦停一些不停盛泽站的车次，十字交汇好像也没啥，节约土地是实实在在的

wgp12011201

meilai 发表于 2024-1-24 18:52
吴江城区到汾湖还是方便的，吴江大道一开，25分钟解决。苏州北太远了，还要穿过苏州城区，没有1个小时搞 ...

说的还真是这样的！住苏州湾去北站不管坐车还是开车都很远，友新高架常年堵车，不管地铁还是开车，都要提前2小时出发，这样才不怕错过车！而到南站，开车吴江大道100码速度，还真快，而且去南方坐高铁比北站绕上海，不但价格便宜，而且省时间！其实南站站房还是很漂亮的，期待通车的那一天。

gaoloumi0426

以后去南方旅游是常态，吃的玩的环境物价都完爆长三角。

jinxixi

苏州奶牛不错，吴江小奶牛也不错     

Mihimaru

wgp12011201 发表于 2024-1-25 11:33
说的还真是这样的！住苏州湾去北站不管坐车还是开车都很远，友新高架常年堵车，不管地铁还是开车，都要提 ...

靠驾车，那得让南站停车价格下来，而且整个量得上来，看规划还有酒店商业会议中心等业态，再算上数百名工作人员，都靠驾车这个停车量是非常惊人的，吴江前几年有的商场购物没人，但底下停车量是一点都不少

Mihimaru

jinxixi 发表于 2024-1-25 15:50
苏州奶牛不错，吴江小奶牛也不错

吴江城区可不是小奶牛，80年代~10年代这30年的奶牛是盛泽，10年之后开发区开始成为新的奶牛了

share5k

zimmer89 发表于 2024-1-23 10:57
和北站有什么关系？南站建得快，是因为今年年底沪苏湖高铁通车。

Z大，你怎么看南站现在这个规模，有无联络线？100分能打几分？

ghzl1991

两条铁路都通车的话，坐公交车或者开车会不会跑错？

zimmer89

ghzl1991 发表于 2024-1-25 21:10
两条铁路都通车的话，坐公交车或者开车会不会跑错？

苏州南站只有一个，为什么会跑错。。

zimmer89

share5k 发表于 2024-1-25 17:56
Z大，你怎么看南站现在这个规模，有无联络线？100分能打几分？

那个位置有没有联络线，对苏州影响不大。意义远比不上苏州北站的联络线。

SX955330

还有一年，加油