广州白云站投入运营、新年调图后广州东站将停开普速列车

宇宙大爆炸

zouzhenye9 发表于 2023-12-26 15:36
白云站承接广州站和东站的普铁。然后这两个站升级成高铁站

噢噢 那确实方便多了

东门大官人

宇宙大爆炸 发表于 2024-1-2 14:39
我怎么不确定？

惠州南和惠州北都有高铁到广州东，你说呢？

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全国铁路大调图，坐火车往来广东将有这些变化
2024-01-08 15:42 来源：南方网 卢绍聪
　　南方网讯（记者/卢绍聪）记者从中国铁路微信公众号获悉，2024年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路每日安排旅客列车11149列，较现图增加233列；每日开行货物列车22264列，较现图增加40列，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升，为经济社会发展注入新动能。
　　其中，涉及广东的变化包括：
　　充分利用升级扩建的广州白云站能力，优化广州地区主要客运站功能，安排广州白云站始发终到旅客列车98列、经停6列，其中将广州南站经由京广高铁运行的42列动车组列车及广州东、广州站32列普速客车、28列广深城际动车组列车调整至广州白云站办理，另增开广州白云至汕头南间动车组列车2列。
　　利用广州枢纽优化调整释放的运输能力，增开广州地区至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向间动车组列车40列。2023年12月26日甬广高铁汕头南至汕尾段开通运营，甬广高铁广州东至汕头南间实现贯通运营，调图后共安排动车组列车146列，在广州东至汕头南间安排以停大站为主、速度较快、旅时较短的动车组列车4列，最短旅行时间压缩至1小时54分，促进广州与粤东地区人员交流。
　　首次安排杭州西经由杭昌、京港高铁至广州东间的动车组列车4列，以停大站为主，速度较快，旅时较短，进一步密切中部地区与粤港澳大湾区、长江经济带的联系。
　　将齐齐哈尔至深圳等22列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，旅行时间大幅压缩。
　　此次调图后，华南地区路网结构更加完善，与长三角经济带及东南沿海地区联系更加紧密，为粤港澳大湾区建设增添新活力。
　　铁路部门提示，调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客和货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

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【#广州铁路# 1月10日起 新塘、广州东、广州白云将直达湖南[憧憬]】2024年1月10日零时起，铁路部门将启用新的列车运行图。从惠州北站获悉，此次调图后，将有列车从惠州开出经过广州东部中心新塘站，串联广州城区广州东站，经停广州白云及广州北后直达湖南。（羊城晚报综合惠州发布、增城融媒） ​ ​​​

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破纪录！广州北站营业列车增至98趟
南方+记者 周甫琦 01-08 18:16
       1月10日零时起，全国铁路将启用2024年第一季度列车运行图。调图后，广州北站营业列车增至98趟，又刷新历史纪录，比调整前增加17趟。其中，普铁营业列车40趟，高铁营业列车共58趟。
       高铁营业列车共58趟（上行30趟，下行28趟），其中，广州白云至广州北17趟、广州北至广州白云14趟。新增太仓、青岛北、合肥南、巴东、上海虹桥、惠州北方向列车。取消了深圳北、饶平方向始发终到列车。
       普铁营业列车40趟（上行21趟，下行19趟），变更车次2趟，取消2趟旅客列车：K588/5 K586/7次（成都西-深圳东）改直达，车次改为Z588/5 Z586/7次；取消Z23/Z24次（深圳-武昌）。
       广州北站提醒：广大旅客，目前广州北站东、西广场均可进站乘车。去往惠州、东莞、深圳方向的，需在东广场一楼候车。若从西广场进站的旅客，请提前联系检票口的工作人员。在实施新的列车运行图后，本站新增的高铁较多，且变化较大，有出行的旅客请密切关注铁路12306网站、12306手机客户端、车站公告屏或致电铁路客服热线12306咨询，及时掌握车次调整的具体信息，合理安排行程。

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同比增长近一倍！2023年全年广铁发送旅客5.6亿人次
2024-01-08 17:02 来源:大洋网
       2023年，广铁集团积极实施基于客流实际、客票预售、候补购票和动态需求的运力调整，有增有减精准投放运力，更好地满足旅客的出行需求。
       2023年全年，广铁集团完成旅客发送56063.4万人次，日均发送旅客153.6万人次；与2022年同比增加27271万人次、增长94.7%；与2019年同比增加3226.9万人次、增长6.1%。
       精准开车 运能跟着客流“走”
       进入2023年，广铁集团不断根据旅客需求精准调整运力分布，注重优化运力结构，重新调整直达、特快旅客列车和重点快速旅客列车的开行方案，调整重点开往北京、上海直达特快旅客列车旅行时间，增加市场需求较大的卧铺列车开行，提升列车开行品质。
       “我们围绕提升客座率、票价率、网购率进行深入分析，持续优化运力布局，统筹管内点、线、网能力，精准实施一日一图，以运力调整和策略优化为抓手，实现主要客运指标的稳步提升。”广铁集团客运部高级工程师黄瑜楚介绍。
       利用新线运力，比如利用甬广高铁汕广段（即广汕高铁）新线开通开行43对动车组列车，进一步优化运力布局，释放区域运能。春运和五一小长假期间，根据湖南地区客流需求，使用CRH6F车型在怀衡、衡柳线开行6对动车组列车，增加了沿线的运输能力。
       2023年旅游市场全面复苏，广铁聚焦旅游市场需求，不断优化旅游列车开行方案，动态推出各类旅游列车，着力策划开行以“南方列车”等为主要品牌的旅游列车，全年累计开行各类旅游列车133趟，接待人数11.1万余人次。
       运力统筹 假期旅客“走得了”
       2023年春运，广铁管内张吉怀高铁等3条线路及深圳北、怀化南、普宁等21站旅客发送量创历史新高。“五一”运输期间，广东、湖南、海南三省在4月29日均创下铁路旅客单日发送最高纪录。暑运期间，广铁日均开行客车1355对，同比增长20.3%，运力投放达到暑运历史最高值。中秋国庆黄金周客运压力剧增，广铁再次突破旅客发送量、旅客到达量及运力投放的单日历史最高值。
       时间上，广铁根据不同节点，坚持以候补需求和客票预售为依据，对热门需求采取加密车次、动车重联、长车套短、保长途补短途等方式，有效提高运能利用率。实施“周中减长途、周末增管内”举措，重点增投广深港高铁、杭深线潮汕段、京广高铁广东省内段的短途运能与票额，有效满足短途候补需求，提高省内客流循环，持续增强运输能力。
       空间上，广东处在内外循环交汇点，拥有完备的产业体系、较强的创新实力和良好的营商环境，拥有粤港澳大湾区和深圳先行示范区“双区”以及横琴、前海两个合作区建设等国家重大发展战略叠加利好。广铁集团用好区域优势，增加管内管外新线运力，增开管内渝厦高铁动车组列车32.5对，甬广高铁汕广段新线开通开行43对动车组列车，贵广高铁达速压缩列车运行时限，进一步优化运力布局，释放区域运能，服务区域经济高质量发展。
       优质服务 硬件投入“大手笔”
       为进一步完善“广铁U彩”服务品牌建设，广铁集团先后组织广九客运段、广州客运段、长沙客运段开展“悦彩”标准服务礼仪培训工作，旨在建立和实施“悦彩”标准服务礼仪机制，制定“悦彩”标准服务礼仪规范，建设“悦彩”标准服务礼仪培训师资队伍，并首次统一动车服务礼仪标准，属全路首创。
       “我们从软件、硬件两手抓起，着力做到既统一标准，又突出特色，瞄准全路一流目标，持续提高服务质量。”广铁集团客运部总工程师彭翔介绍。
       2023年10月，第134届广交会在广州开幕。为确保广交会期间铁路运输安全畅通有序，广铁组织相关站段推出系列举措，以高质量服务迎接各方客商。广州站对旅客进站、候乘、乘降全过程客服设备设施进行检查、调整、升级，优化调整了深圳、潮汕等方向列车乘降组织，对相关站台、进站通道等进行了升级改造，增设了相关揭示标识，保障旅客安全有序乘车。
       客运增量的背后，是优质服务的支撑。广铁加大客运提质硬件投入，更新进出站闸机，提升保洁工作质量，升级部分动车备品标识和制服，建设客运实训基地等，投入力度相当于过去8到10年的总和。
       “我们必须把这些基础工作做好，改变以往‘小散弱’现象，形成制度、队伍、硬件建设体系，不断深入推进客运乘务提质。”彭翔说。

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6月15日全国铁路“调图”，京广高铁全线按时速350公里标准运营，广州到长沙只需不到2小时
2024-05-30 10:47 来源:大洋网
       6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12690列，较现图增加205列；开行货物列车22595列，较现图增加74列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
       此次调图是铁路部门全面贯彻党的二 十大和中 央经济工作会议精神，聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展，深化运输供给侧结构性改革，统筹运用新增线路和装备资源，对全国铁路列车运行方案进行的一次优化调整。调图后，我国铁路网整体功能进一步提升，客货运输能力进一步增强，将为我国经济持续回升向好和人民群众生产生活提供强有力的运输保障。
       一是京广高铁全线按时速350公里高标运营，运输品质进一步提升。京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，调图后京广高铁全线实现按时速350公里高标运营，运输能力总体提升4.2%，北京西、武汉至广州南间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分；长沙南至广州南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列，较现图增加36列，辐射20个省级行政区。在郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增加动车组列车16列、16列、14列。每日8时至18时间，京广高铁武广段每小时安排开行1至3列标杆列车，满足不同时段旅客高品质出行需求。京广高铁武汉、汉口、长沙南、广州白云等枢纽站接发动车组数量分别增加13列、14列、36列、37列。按照列车开行时间和方向，优化武汉至深圳北、广州南间始发车车次编排，进一步提高车次辨识度，方便旅客选择。
       二是完善中西部地区列车开行结构，为中部地区崛起和西部大开发提供有力支撑。在郑州、武汉、长沙等城市间增开标杆列车28列，进一步压缩中部地区省会城市间时空距离；增开郑州、太原、武汉等中部城市至广州、深圳、珠海、济南、连云港、杭州、桂林等方向动车组列车20列，其中首开太原至深圳动车组列车，两地间旅行时间为8小时17分，较普速旅客列车压缩27小时57分，进一步提升了中部地区城市高铁列车的通达性。统筹运用普铁和高铁运力资源，兰新高铁增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列，同时将兰新铁路8列旅客列车调整至兰新高铁运行；增开兰州西至广州南标杆列车1列，两地间10 小时以内可达，较目前压缩2小时34分；在南宁东至北京西间首次开行夕发朝至动卧列车2列；在大理至深圳、成都至珠海、泸州至北京、重庆至黄山等城市间首开动车组列车，增开昆明、丽江至香格里拉动车组列车8列，促进西部区域人员流动和经贸往来。新的列车运行图还为即将开通运营的兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁、日兰高铁庄寨至兰考段等新线列车运行作出安排，中西部地区路网整体效能将进一步提升。
       三是优化部分旅客列车运行方案，服务国家战略和区域经济社会发展。优化首都枢纽客站分工，北京站首次开行经由京沪高铁运行的动车组列车，可达上海、青岛、厦门等主要旅游城市，安排2列京广高铁标杆列车在北京站始发终到，在石家庄至张家口站间首次开行直达动车组列车2列，在石家庄至秦皇岛站间增开动车组列车2列，在北京西至雄安站间增开动车组列车2列，助力京津冀协同发展。首次开行乌兰浩特至青岛北普速旅客列车、沈阳北至汉口动车组列车，在北京朝阳至哈尔滨西站间增开动车组列车2列，进一步提升进出关客运能力，强化东北地区与其他区域互联互通，助力东北全面振兴。用好4月26日开通运营的池州至黄山高铁，优化皖南地区列车开行方案，安排武汉、郑州至杭州及黄山至上海、南京、合肥、杭州等方向的动车组列车38列，密切长三角区域内城市联系，推动皖南地区加快融入长三角一体化发展；安排位于黄金旅游区的九华山、黄山西站分别停靠动车组列车29列、24列，助力沿线旅游经济高质量发展。在香港西九龙至广州东、深圳北站间分别增开动车组列车6列、4列，首次开行香港西九龙至张家界西动车组列车，促进香港与内地人员往来。安排以省会城市为始发终到站、沿途停靠乡镇车站的乡村振兴列车12列，覆盖黑龙江、山东、陕西、湖南部分地区，增加京广高铁、赣瑞龙铁路、龙漳铁路沿线的耒阳、南靖、瑞金等县市车站列车停靠数量，增强了铁路运输的普惠性、均衡性、可及性，促进乡村与城市间人员流动，助力乡村经济发展。
       四是优化货运产品供给，助力畅通国内国际双循环。统筹市场需求和货运能力，优化货运产品供给，进一步拓展国内快捷物流圈，增开跨铁路局集团公司快运班列25列，其中中欧班列5列、中亚班列2列、多式联运班列11列、城际班列7列。兰新铁路增开货物列车6列，进一步提升疆煤外运能力。增开临河至任丘、黄岛至介休、轮台至李鹊大宗货物直达列车3列，太原至中卫、青岛至盐城等铁路增开货物列车32列，为重点物资运输提供有力支撑。利用南昌东至深圳站间2列动车组确认列车办理高铁快运批量运输，提升铁路物流时效，满足客户多样化需求。加强中欧（亚）班列运输组织，精心编制中欧班列全程时刻表，新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列，保障国际供应链产业链稳定畅通。
       五是提升客货运输服务品质，让旅客和客户体验更美好。持续优化铁路12306服务功能，提升旅客购票体验，扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制产品应用范围，对部分客座率较低动车组列车票价实行灵活折扣，让旅客享受更多优惠票价。优化站车服务，全国120个车站可实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务，铁路畅行码覆盖所有动车组列车，探索适老化新服务新举措，持续提升列车餐饮服务品质。开好公益性“慢火车”，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供支撑。开好 “熊猫专列”“天山号”“京和号”等精品旅游列车，打造消费新场景，助力旅游经济发展。深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代化物流体系建设，发挥全国40个铁路物流中心作用，大力开展物流总包服务，积极推广物流金融服务，优化95306货运平台功能，提升服务质量，发展多式联运，有效降低社会物流成本。
       铁路部门提示，新图车票将于6月1日起陆续发售，调图后列车开行信息和服务资讯，旅客和客户朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

scsb

联通广东省东西的两条350高铁，广汕高铁，广湛高铁，前者接入广州东，后者接入广州站，这中间有连接吗？在市区运营速度是不是会较慢呢

东门大官人

scsb 发表于 2024-5-31 11:51
联通广东省东西的两条350高铁，广汕高铁，广湛高铁，前者接入广州东，后者接入广州站，这中间有连接吗？在 ...

将来广州站升级改造会配建广州-广州东3/4线

东门大官人

广清永项目重磅进展：国家层面正式启动前期工作！

5月30日，中国国家铁路集团有限公司发布《广州至清远至永州高速铁路勘察设计项目招标公告》（以下简称《公告》），这意味着广清永铁路项目在国家层面正式启动前期工作。

《公告》称，广州至清远至永州高速铁路项目已具备招标条件，现对该项目进行勘察设计一次性总体招标。项目位于广东省、湖南省，已纳入“十四五”铁路发展规划，项目建设对于服务支撑中部崛起战略，带动沿线经济社会发展等具有积极意义。

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27578579

skyeyeslion

东门大官人 发表于 2024-5-31 11:55
将来广州站升级改造会配建广州-广州东3/4线

走地下吗？

东门大官人

skyeyeslion 发表于 2024-6-4 10:24
走地下吗？

可能      

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今日起京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营
中国铁路  06-15 08:14
       今日8时，首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出，这标志着京广高铁武汉至广州段（以下简称京广高铁武广段）安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，同时京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组，高品质标杆列车开行数量增至99列，沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩，京广高铁运行品质进一步提升，将为旅客提供更好的出行体验。
       京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，干线地位十分重要。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，将进一步密切沿线城市间联系，便利人民群众出行，为国家重大战略实施和区域经济社会发展注入新动能。
       一是运输能力扩大，为增开高铁列车创造了条件。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，整体运输能力将提升4.2%，相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位，同时，随着运营速度的提升，动车组列车每日走行距离和周转效率将同步提高，为科学匹配车站和线路能力资源、均衡枢纽内各大车站运输任务提供了空间，也为各地增开高铁列车创造了条件。6月15日起，郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列；武汉、汉口、长沙南、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。
       二是旅行时间压缩，旅客出行更加便利。京广高铁作为我国高铁网的纵向主动脉，衔接石太、徐兰、沪昆等10余条高铁，全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，辐射效应十分显著，将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。京广高铁本线，北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达，较目前分别压缩22分、23分、19分。经由京广高铁跨线运行，北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至7小时50分、8小时12分；广州南至太原南、西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至7小时58分、7小时03分、9小时53分，深圳北至太原南最快旅行时间压缩至8小时37分。
       三是开行时速350公里高品质标杆列车，高铁运营品质明显提升。京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组，开行经由京广高铁的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车99列，较调图前增加36列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市，深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。广州南、长沙南、武汉等主要车站开行的标杆列车每日8时至20时整点及整点前后时刻始发，按时段、去向均匀分布，满足不同时段旅客高品质出行需求，旅客购票乘车将更加便利。经由京广高铁武广段运行的北京西至广州南、深圳北、香港西九龙等16列复兴号动车组列车6月20日起将推出静音车厢服务。用好铁路12306互联网订餐功能，持续提升高铁列车餐饮服务品质，为旅客提供“一盒好饭”，京广高铁运营品质将进一步提升。
       京广高铁武广段复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，是高铁安全标准示范线建设取得的又一重大成果。近年来，国铁集团充分借鉴实施安全标准示范线建设的成功经验，对京广高铁京武段、武广段分段实施安全标准示范线建设工程，其中京武段已于2022年6月20日率先建成安全标准示范线，并实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。京广高铁武广段安全标准示范线工程实施以来，国铁集团先后组织了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程，建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系；成功进行了拉通试验，对高速铁路各系统和整体性能进行了科学验证，各项指标均符合相关规定；高标准高质量完成了工程验收、安全评估、规章修订、人员培训、应急演练等各项准备工作，确保京广高铁武广段具备按时速350公里高标运营的条件。截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。

       据了解，趁这次调图的机会，广铁集团已经把原来在赣深高铁上运行的复兴号列车全部转到京广高铁，广铁集团在赣深高铁运行的列车全部改为和谐号（剩下两趟走赣深高铁到渔村的复兴号分别由武铁集团和上铁集团开行），看来广铁集团不看好赣深高铁。广汕（头）高铁每天的客流量已经远高于开通时间更早的赣深高铁。

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高铁动卧首次开进广州中心城区 就近出行将成常态
广州打造世界级铁路综合交通枢纽再进一步字号减小字号增大
　　6月15日20时13分，来自香港西九龙站的D910次列车缓缓驶入广州火车站。从6月15日零时起，全国铁路将实施第三季度调整列车运行图，“夕发朝至”的高铁动卧首次开进广州中心城区。
　　广州铁路枢纽将打造为世界级铁路枢纽，全面将高铁引入中心城区，本轮调图，时空逐步压缩、运力不断优化、服务升级提质……铁路出行正从“高数量”向“高质量”迈进，实现更快更优更便利。
　　多点到发、就近乘车
　　将形成“一心五向”14个高铁站



　　本轮调图，广州站新增途经武广高铁的动车组列车始发终到8列，广州站、广州东站新增包含动卧在内的动车组停靠10列，广州白云站增开广深城际列车29列，开行总数达57列，增幅103.5%。
　　此次调图，共有3对高铁列车分别停靠广州站、广州东站，逢周五、周六、周日、周一开行。其中D901（北京西—深圳北）、D902（深圳北—北京西）、D904（深圳北—北京西）、D909（北京西—香港西九龙）、D910（香港西九龙—北京西）停广州站，D903次（北京西—深圳北）停广州东站。高铁动卧采用“夕发朝至”运营模式，旅客经一夜车程便可到达目的地，在旅行舒适度提升的同时高效利用时间，满足了商务出行、旅游观光、探亲访友等各类旅客的出行需求。高铁动卧开行后，广州站到北京西站最快仅需10小时25分钟。
　　未来，随着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的实施，广州铁路枢纽将发展至“一心五向”14个高铁站或城际铁路站，实现多点到发、就近乘车。
　　“一心五向”14个高铁站分别为：中心枢纽群——广州站、广州东站，东向枢纽群——黄埔站、新塘站、增城站，南向枢纽群——南沙站、庆盛站，西向枢纽群——广州南站、佛山西站，北向枢纽群——广州白云站、广州北站、白云机场站，东北向枢纽群——从化站、知识城站。旅客可根据需要就近乘车，来一场“想走就走”“随到随走”的旅行。
　　同时，以国际先进城市中心火车站标准，打造广州站、广州东站、广州白云站，构建“三站一体”、紧密联动的中心城市组合枢纽，形成“多站布局、多点到发、客内货外、互联互通、站城融合、绿色智能”的客运枢纽格局。
　　作为“超级枢纽”的广州南站，也在不断扩容提质，今年5月，广州南站新安全生产指挥中心启用，面积近2000平方米，功能进一步完善。其中，新指挥大厅面积达617平方米。
　　十大通道辐射全国
　　构建全球最密湾区铁路网
　　记者从广铁集团获悉，未来一段时间，广州铁路枢纽将逐步形成辐射全国10个方向的对外战略通道格局，进一步强化广州枢纽在国家铁路网的功能定位和国内服务辐射能力。
　　包括以京广高铁构成的广州—长沙—北京通道；广汕铁路、赣深高铁和规划研究赣深高铁南沙支线构成的广州—南昌—北京通道；广汕铁路、杭深铁路、沪杭高铁衔接东南沿海高铁构成广州—汕尾—上海通道；广深港高铁、在建广州至广州南联络线构成广州—深圳—香港通道；利用广珠城际铁路形成广州—珠海—澳门高速铁路通道，规划建设广佛江珠城际、广珠（澳）高铁；在建深江铁路—江湛铁路和在建广湛高铁衔接规划建设湛海铁路打造广州—茂名—海口通道；南广铁路衔接南昆铁路构成广州—南宁—昆明通道；贵广铁路、规划研究贵广铁路广宁联络线，打造广州—贵阳—西宁通道；规划建设广河高铁衔接龙梅龙高铁至杭州，打造广州—梅州—杭州（上海）通道；规划研究京广辅助通道广清永高铁，打造广州—永州—重庆通道。
　　广州各大枢纽内实现互联互通，进一步提升广州铁路枢纽中转运输效率。枢纽内规划广州东站至新塘站增建Ⅴ、Ⅵ线及仙村联络线、赣深高铁南沙支线，广州站至广州东站增建Ⅲ、Ⅳ线等工程。
　　未来一段时间，粤港澳大湾区将建设全球最密集、最完善的铁路交通网。近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，覆盖全部县级以上城市。
　　届时，广州至大湾区主要城市30分钟可到达，与省内主要城市可1至2小时互达，至临近省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4至6小时互达。
　　此外，在铁路货运方面，也将构建大田物流中心为一级物流基地的“1+5+12”的三级综合性铁路物流网络，进一步加强空铁联运、铁水联运。

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想问问东站什么时候才能开始改造啊