我个人觉得苏州6.7.8号线对于提升整个线网客流应该是很重要的

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8号线开通后，湖东去苏州北站依然要换2号线，走超长的换乘通道

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DerekQ 发表于 2023-11-22 18:34
那是指的户籍人口中外地人的占比，这个说法是被广泛认可，  苏州只有100多万本地户籍人口。
有一次我去 ...

100万户籍不可能的，700万户籍就算排除新苏州人，老苏州也有400万

DerekQ

yingsh12345 发表于 2023-11-22 18:58
苏州怎么可能只有100多万户籍，苏州最新的户籍人口是780多万，第七次人口普查，居住满半年的常住人口（ ...

户籍本地人口，不是户籍人口。在全部户籍人口中，苏州户籍本地人口大约180万，剩下的全部是新苏州人。

DerekQ

690174607 发表于 2023-11-22 19:04
100万户籍不可能的，700万户籍就算排除新苏州人，老苏州也有400万

老苏州人早就没那么高比例了。 之前披露过数据的，户籍人口中老苏州人这几十年一直下降的，除了生育率下滑，老苏州人也大量外迁的，其中相当一部分比例去了上海。

ss1998

金鸡湖王 发表于 2023-11-22 16:00
不过6,7，8三线开通稳定后，平时250W我觉得可能性极小，现在平时才150-160，离250W差近100W呢，怎么想想也 ...

初期肯定达不到，培养一段时间，一条增加个20来万还是很轻松的。

billzy

zimmer89 发表于 2023-11-22 15:27
肯定的。
要不然苏轨不会信心满满的去取消计次票。
明年4月停止使用计次票之后，就是苏州的旅游高峰期 ...

个人认为计次票主要是针对11号线开通后通勤客户多的问题吧，轨交亏不起

zimmer89

bikershi 发表于 2023-11-22 16:00
三线交汇，不是直接多个线路疏导客流吗？

同时也多了个线路导入客流，增加换乘压力。
苏州地铁的换乘通道不像是北京那种单向，而是双向共用，两线换乘只会有两个方向人流对冲，而增加到3线换乘后意味着6个方向人流对冲，需要的站厅空间要翻倍增加。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2023-11-22 18:20
也不是不会吹，有些是瞎吹，现在苏州的公交车电视上天天宣传苏州是仅次于深圳的第二大移民城市，其实根本 ...

不能按照外地人总数 算，毕竟城市间的总人口数是不一样的，没有可比性。第二大移民城市是计算的苏州人口中身份证号前四位是3205的人口占苏州总人口的比例，这个每次人口普查官方都会有准确的数据。
刚算了一下我们单位的数据，大概35%，体制内的本地人相对较多，公司里的数据会低很多，估算整体苏州本地人的比例应该不超过30%，按照全市常住人口1200万算，本地人不到400万。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2023-11-22 18:58
苏州怎么可能只有100多万户籍，苏州最新的户籍人口是780多万，第七次人口普查，居住满半年的常住人口（ ...

他说的是“本地”户籍人口，身份证号码是3205的。外地迁入的成为苏州户籍的都算是移民。

zimmer89

253607531 发表于 2023-11-22 18:59
8号线开通后，湖东去苏州北站依然要换2号线，走超长的换乘通道

7号线北站区段通车之前只能忍受天地超长换乘了。。

zimmer89

billzy 发表于 2023-11-22 19:49
个人认为计次票主要是针对11号线开通后通勤客户多的问题吧，轨交亏不起

多个因素叠加。2024这个时间点也有助推。

kutc4269

6还是看好的，泥塑的通勤我不好多吹什么容易打脸，但旅游还是很给力的，78暂且不表了

平江游子

只看好6号线，和8号线南北向段。曾经以为平行的5号线可以疏解1号线客流，等五号线开通后才发现并没有。谨慎看好。

panqiang102

等明年通车了~~~~~

茸丘

wzx1015 发表于 2023-11-22 15:36
火车站现在两条线   一天10w客流就已经要挤爆了

有1说1，当初地下空间就不能搞大一点吗。火车站这种是必然会很多人的。