长株城际铁路，株洲段40公里，设站9座！

zzzxl

pj1314202 发表于 2023-6-26 10:54
你怕是本末倒置了...你所谓的一句非常适合搞天际线就多花费几个亿弃桥梁去搞隧道？

财政允许的话，为什么不可以呢？而且桥梁不美观破坏天际线效果怎么本末倒置了，况且这还是条轨道桥梁，建在一桥跟五桥这种城市中心区间会好看吗？我也只是说了中心城区桥建多了影响美观，希望这条轨道交通在跨湘江的时候能入地，考虑下城市美观的问题。当然株洲**没钱只能架桥的话作为个市民也无权干扰，只是呼吁一下别再规划桥梁了。

542874904

株洲估计只能搞高架。过江可以搞隧道

殷先生123456789

首个城市景观型测量标志亮相神农城
近日，天元区神农城内“长”出了一座2米多高的“雕塑”，这是我市刚竣工的城市景观型测量标志。有什么用？举例👉🏻假设我市要建一条隧道，从两头开挖，要在中间交会，这就需要精确的空间坐标来控制精度，测量标志就是各类测绘活动和空间定位的基准。

我倒是觉得市内河西神农城段可能下地 之前立了一座雕塑来着

星三角

根据株洲市发改委最新透露 ，省委、省**高度重视长沙至株洲城际铁路项目，已明确湖南轨道集团为项目业主。株洲市**多次赴湖南轨道集团对接项目前期工作情况；省发改委将该项目纳入《长株潭一体化发展三年行动计划（2023-2025年）》《长株潭一体化发展2023年工作要点》；湖南轨道集团已制定项目推进实施方案，计划6月份开展工程可行性研究报告的设计单位招标。

当前业主单位计划公开招标设计单位开展工程可行性研究报告的编制。在可研报批前，还须完成用地预审和规划选址、绿心准入、社会稳定风险评估、生态调查、外部电源方案、综合开发方案、资金筹措方案、铁路接轨方案等八个前置手续；在初步设计批复前，需完成环评、地灾、地震、节能、压覆矿等相关手续，各项前期工作耗时较长，在今年年底前实现开工的难度很大。株洲市**将积极协调长沙市和湖南轨道集团，加快推进项目前期工作，力争2024年底前开工建设。

据悉，轨道交通线路从规划到运营的主要程序为：线网规划—建设规划—预可(规划方案)—工可(工程可行性研究)—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营；长株磁浮快线工程可行性研究报告招标启动在即，也意味着这条线距离实质性落地又迈出了重要一步。

csjiu

pj1314202 发表于 2023-6-25 17:06
从株洲自身的考量来看，市区还是推荐轻轨比较好，和地铁同轨、建设时预留站台长度就行了！
如果选磁悬 ...

不“想着去长沙南和黄花机场”，株洲能建轨道交通项目？

pj1314202

csjiu 发表于 2023-7-2 10:20
不“想着去长沙南和黄花机场”，株洲能建轨道交通项目？

四号线、七号线都可以南延啊，长株潭轨道交通一体化没有说一定要通黄花机场和长沙南站吧？

来自株洲的我

pj1314202 发表于 2023-7-2 17:25
四号线、七号线都可以南延啊，长株潭轨道交通一体化没有说一定要通黄花机场和长沙南站吧？

不去黄花机场和长沙南站  修个毛线

csjiu

pj1314202 发表于 2023-7-2 17:25
四号线、七号线都可以南延啊，长株潭轨道交通一体化没有说一定要通黄花机场和长沙南站吧？

“四号线、七号线都可以南延啊”，但不会延至株洲境内啊。像西环线以地铁形式通到湘潭那样的事，政策上已经不允许啦。

csjiu

来自株洲的我 发表于 2023-7-3 09:32
不去黄花机场和长沙南站  修个毛线

√。
冇讲一定要通往咯二个地方，但实际操作是“必须经过”。

542874904

政策都可以修改的。

csjiu

542874904 发表于 2023-7-5 13:40
政策都可以修改的。

你能修改国家层面的政策？牛啊

lindsay520

不建才是更实际的，其实全国像株洲湘潭这种三四线城市哪有需求到地铁的程度，无非就是上下班堵点而已，本来地方财政就没钱，已经玩不下去了

lanjack

搞长株潭都市圈最大目的，就是产业集群，然后把省内其他地市人口吸引过来，搞点房地产和基建，拉一波GDP，只有人口流动起来才会有房地产和基建需求。否则玩不下去了。国家又不是很想搞特大城市，传染病和战争风险不允许。

542874904

楼上说的很对。不然还是去深圳广州

shefelt

lanjack 发表于 2023-7-7 10:09
搞长株潭都市圈最大目的，就是产业集群，然后把省内其他地市人口吸引过来，搞点房地产和基建，拉一波GDP， ...

就和采矿差不多，一个地方采完，就朝着周边继续采，长株潭就是下一座矿，城市升级的过程就是单一城市到都市圈，再到城市群