深珠通道 公铁两用 在技术上的可行性？

firebug

jiangwnx 发表于 2023-6-19 16:12
国家要出10万亿基建拉动经济呀，三驾马车有两驾失速了，发展停滞怎么办，人员就业怎么办，产能过剩怎么办， ...

下这么大的狠手，药如果治不了病，反倒把人给毒死。。。

youseeweb

深中接受了希望就开工深珠，不管是铁路还是公路，开了就好。

小壁虎

跨江那么长的距离怎么可能轨道和路面在一起，当然双层了，这点常识还是要有的。珠海那点客流，4线铁路是建来给网红打卡吗

wwwwpppp

小壁虎 发表于 2023-6-23 18:28
跨江那么长的距离怎么可能轨道和路面在一起，当然双层了，这点常识还是要有的。珠海那点客流，4线铁路是建 ...

你永远都是井底之蛙。这条高铁是沿海高铁，起点是上海，终点是海南和广西。深圳和珠海也只是过路站而已。不过深圳和珠海是不可缺少的部分。

小壁虎

wwwwpppp 发表于 2023-6-24 21:36
你永远都是井底之蛙。这条高铁是沿海高铁，起点是上海，终点是海南和广西。深圳和珠海也只是过路站而已。 ...

彼此彼此，这铁路要修8线，直接到位。

842918398

目前省厅已完成深珠（伶仃洋）通道方案研究，并于2023年6月6日组织召开了专家评审会。

seansha

深珠线四线？痴人做梦吧？
而且预留货运也不可能，因为国铁客货不见面。

wwwwpppp

seansha 发表于 2023-7-16 19:51
深珠线四线？痴人做梦吧？
而且预留货运也不可能，因为国铁客货不见面。

高铁是不可能混合的。

uzbeki-jefftang

seansha 发表于 2023-7-16 19:51
深珠线四线？痴人做梦吧？
而且预留货运也不可能，因为国铁客货不见面。

4线指的不是客运客运的2+2线，而是高铁和城际的2+2线吧

842918398

FierryX 发表于 2023-5-24 00:38
广东省内只有广深铁路因为巨大的客流量而拓宽了四线铁路，且还是兼顾货运列车需求的情况下。
而这边即便 ...

目前省交通厅主导的研究方案确实是按四线来走,也通过了专家评审

qwertrewq

842918398 发表于 2023-7-17 17:49
目前省交通厅主导的研究方案确实是按四线来走,也通过了专家评审

相当于，1000亿不到，建了3个跨海通道，还算便宜了。

wwwwpppp

非常给力，期待开工的那一天

jrye

qwertrewq 发表于 2023-7-18 04:31
相当于，1000亿不到，建了3个跨海通道，还算便宜了。

不占用居民用地，不用拆迁安置。新基建时代跨海穿山比的互联互通更加容易更有效率和效益。

而且这种收费都是与基建投入相关的，但没听过哪条高速拆迁费高可以每公里收费高一点。

qwertrewq

jrye 发表于 2023-7-20 00:18
不占用居民用地，不用拆迁安置。新基建时代跨海穿山比的互联互通更加容易更有效率和效益。

而且这种收 ...

因为高速公路这个东西，它属于省一级事权，包括规划建设和收费标准的审批，既然全省一盘棋，就不大可能说让某段高速收费标准高的过于离谱。
至于说高速公路的拆迁，我觉得会比较复杂，但道理还是简单的，地方zf要建高速，必须找到投资方，这个投资方可能是市属国企、省属国企、央企和私企，但本质都没区别，投资方都是来赚钱的，一般会成立一家项目公司，而这个项目公司本质上并不拥有这条高速公路的所有权，它只是获得这条高速公路多少年收费的特许经营权罢了，高速公路真正的所有权还是属于地方zf，所以，高速公路的拆迁费用，可能是投资方，也可能是地方zf，拆迁费用很高的高速公路，可能要地方zf来补贴拆迁费用，当然这种情况下，高速公路的投资方一般就是市属国企了。

禅邑人