京沪铁路昆山站片区城市更新（一期）工程可行性研究报告编制招标

wuxianlan009

zimmer89 发表于 2023-1-16 17:18
单线设计联络线，可以避免建设跨京沪铁路特大桥。双线的话，造价会翻几倍，建设风险也非常高。

不用啊，走京沪下面过啊，那边是大桥，走下面反而简单些，从上面跨过去反而风险高

Ww1

yingsh12345 发表于 2023-1-16 16:15
“不排除上海站继续外迁普速列车到昆山站始发终到”----别忘了上海南站和上海西站，人家可以外迁到上海 ...

上海西也不可能，一共五个站台，中间两个站台还是沪宁城际正线，折返列车要在每天100多对的城际列车中间切正线折返。。。

zimmer89

wuxianlan009 发表于 2023-1-16 17:54
不用啊，走京沪下面过啊，那边是大桥，走下面反而简单些，从上面跨过去反而风险高

与沪苏湖联络的是京沪铁路，不是京沪高铁。京沪铁路那一段在地面。
联络线左线可以直接引出至沪苏湖；而右线只能上跨建设特大桥，由京沪铁路南侧跨至北侧，再拐向北。