常熟站贴出来的10号线（苏虞张）具体信息

yingsh12345

csjxc002 发表于 2023-1-1 14:54
你没看苏州地铁在全国的位次在退步吗？

要和这么多省会城市比，苏州太难了，更何况连特大城市都没进

zimmer89

csjxc002 发表于 2023-1-1 14:54
你没看苏州地铁在全国的位次在退步吗？

省会城市一轮可以报批150-300公里，之前还可以借城际的名义修地铁，甚至国中城市可以未批先建；
而普通地级市一轮不超过150公里。苏州退步有一小部分是苏州自己的问题，但更大的因素是“游戏规则”不一样导致的。
现在苏州能做的只能是利用好自己手里的机会，不能再纠结什么地上地下继续把机会拖没了。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2023-1-1 15:43
要和这么多省会城市比，苏州太难了，更何况连特大城市都没进

是的。本来就没有可比性。

王小帅看大楼

csjxc002 发表于 2023-1-1 14:54
你没看苏州地铁在全国的位次在退步吗？

又不是军备竞赛，按部就班把自己的弄完就行了

Ww1

zimmer89 发表于 2023-1-1 15:49
省会城市一轮可以报批150-300公里，之前还可以借城际的名义修地铁，甚至国中城市可以未批先建；
而普 ...

真的是，那些城市建地铁跟踏马不要钱一样，泥塑想搞个6A都不容易，无语

zimmer89

王小帅看大楼 发表于 2023-1-1 15:56
又不是军备竞赛，按部就班把自己的弄完就行了

现在想，既然无锡-宜兴的S线仍可以以《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》（发改基础〔2012〕1135号）的名义批复建设，
新区站-硕放是不是也会以1135号文件里的苏州～无锡硕放机场线的名义推进？
不知道等苏虞张全线批复后，现任会不会就开始推动3号线西延了。

jjb19

当年风云 发表于 2023-1-1 14:51
462公里，全国排还能保持在前15左右

全国12/13左右的样子，和郑镐差不多

jjb19

zimmer89 发表于 2023-1-1 15:49
省会城市一轮可以报批150-300公里，之前还可以借城际的名义修地铁，甚至国中城市可以未批先建；
而普 ...

普通省会都批不过百的，22年南宁三期就批了78km

为rmb服务

zimmer89 发表于 2023-1-1 16:16
现在想，既然无锡-宜兴的S线仍可以以《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》（发改基础 ...

这么快没啥意思，必要性不大，投资不小，慢慢弄吧。

zimmer89

jjb19 发表于 2023-1-1 16:49
普通省会都批不过百的，22年南宁三期就批了78km

这里讨论的是前边被提到的“苏州退步”，南宁里程排名近几年没有超过或接近苏州，所以不在讨论范围之内。
郑州、杭州第三期规划批复都在150公里以上，而且还有省级城际名义建设的地铁。苏州根本就没得比。

oangeldieero

zimmer89 发表于 2023-1-1 17:44
这里讨论的是前边被提到的“苏州退步”，南宁里程排名近几年没有超过或接近苏州，所以不在讨论范围之内 ...

苏州130多也不算差，自己原因吧还是，几个省级规划都不趁机把市域线多报点，这个苏虞张感觉也是阴错阳差，要不是cao，感觉还得变城际，有点搞笑。

zimmer89

oangeldieero 发表于 2023-1-1 18:11
苏州130多也不算差，自己原因吧还是，几个省级规划都不趁机把市域线多报点，这个苏虞张感觉也是阴错阳差 ...

前边说过了，有自己的因素。但省级规划也是有省里控制，不是苏州想报多少就报多少，苏州不是省会。省里不止一次说苏州申报的许多项目是重复建设。
苏州第三轮130可能不算太差，但禁不住每一轮都差一些，与许多省会城市的第二轮相比，差得更多。

ILOVEJIANGYIN

mmddj 发表于 2022-12-31 18:20
这里S1没改11也没画全......9也很奇怪到了昆山站停了。。。具有参考价值的还是只有10沿线涉及区域线路（ ...

因为只注重城际市域方面切合苏虞张有关的线路

ILOVEJIANGYIN

类生大大 发表于 2023-1-1 13:25
宁愿入地建设改走南京路割裂塘桥镇区不设站，也要挤掉你常熟的花溪地下站。妙招，妙招啊！！！

睁大眼睛看看，塘桥镇区是高架段啊，而且张家港站地下段直接利用的

春寒料峭

苏州机场。