石太客专二线短期内会修建吗?

hsc933

和味拉面 发表于 2023-1-9 14:44
京广，郑万，渝昆，这是距离最近的京昆350大通道

京广已经饱和了

瑜不掩瑕的水

真定府 发表于 2023-1-3 18:59
308再来条线基本就圆满了

308来一条不就成石济二线了？

407690467

石济和石邯（石家庄-宁晋段）308方向部分可以共用同一铁路 减少征地

庄里社员

2023年2月22日，沪太高铁通道规划建设协同推进会在江苏省徐州市召开。濮阳市与江苏徐州、山东菏泽、河南安阳、山西长治等市，共商协同推进沪太高铁通道（徐州至长治段）规划建设事宜。与会城市共同签署了《沪太高铁通道（徐州—长治段）规划建设协同推进合作备忘录》，为共同推进项目进展奠定了坚实的基础。[1] 线路规划 沪太高铁（徐州-长治段）起自长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。其中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁；长治至太原段利用既有太焦高铁；徐州至长治段为规划新建线路。 沪太高铁通道全长1350km，其中利用既有及拟建线长度为817km，规划新建正线长度为533km

庄里社员

需要点危机感觉

Harvey97LB

庄里社员 发表于 2023-3-6 15:34
需要点危机感觉

有危机也没用，咱没铁路局，做不了主
太局又想方设法绕开京局绕开石家庄
南下走郑太，东出走沪太，北上走雄忻

封龙山人

Harvey97LB 发表于 2023-3-6 15:43
有危机也没用，咱没铁路局，做不了主
太局又想方设法绕开京局绕开石家庄
南下走郑太，东出走沪太，北上 ...

石家庄地铁枢纽地位，越来越不稳固了

g707175425

封龙山人 发表于 2023-3-7 08:39
石家庄地铁枢纽地位，越来越不稳固了

地铁??紫薯布丁

真定府

到时候把到井陉的轻轨延伸到阳泉！

308线还是有必要的


石家庄应该加强对晋东和鲁西的辐射

庄里社员

还应加强对邯郸东部的辐射

和味拉面

现在只有高速能说了算，疯狂往西补高速，石太一线双四扩双八，加上衡昔高速，还有石忻高速，石太之间四条高速

Eternity1

确实难，庄又做不了主

鑫火燎原

铁路这玩意你只能拖延，但不能拦着，最终线路肯定会越来越多，条条大路通罗马不是梦，大势所趋而已。
就算北京，最后也阻碍不了从津石往东北去的路线（虽然石家庄一直背锅被黑是这条线路的阻碍者）。将来石张能通车链接内蒙，相当于把北京又跨过去了。
所以到最后，不是我跨你，就是你跨我。已经密集成网，顺其自然了

135sdp

津石之间应该修350的高铁，冀中南、冀东、天津快速通达，目前走津保铁路太慢了，有段时速200，有段250，印象Y情前石家庄到唐山、秦皇岛来回车票非常紧张，客流相当的大，省内邯郸—邢台—石家庄—保定—加天津—唐山—秦皇岛这条线路人员往来很大的

Noven

135sdp 发表于 2023-3-8 23:57
津石之间应该修350的高铁，冀中南、冀东、天津快速通达，目前走津保铁路太慢了，有段时速200，有段250，印 ...

确实，比起路线不定的津承和线路完全重复的津沧，我觉得打通河北斜向大通道的津石和津唐城际更值得推进，但偏偏这俩完全没看到津冀有规划