s2是否还可以调整车型，包括建成后以后有没有办法换车型？

lzxx123

HZJ 发表于 2022-8-24 23:27
CRH6F8编组最大载客量1998人
地铁B型车单列245人，8编组就是1960。之所以你有和谐号运量少的错觉，那是 ...

票价多少？有多少老百姓负担得起？

HZJ

lzxx123 发表于 2022-8-25 09:33
票价多少？有多少老百姓负担得起？

票价多少看**补贴不补贴，地铁不补贴地铁一样贵，市域线补贴的话可以参考金山线，也可以看看锡影润泽的文章。https://mp.weixin.qq.com/s/hnrs1kkhoW-1tfS7Mf4DGw

旺仔大肉包

HZJ 发表于 2022-8-25 09:57
票价多少看**补贴不补贴，地铁不补贴地铁一样贵，市域线补贴的话可以参考金山线，也可以看看锡影润泽的文 ...

润泽是反对s2用c车的，他的所有文章都反复强调c车运营维护比地铁贵，票价也贵（如果不补贴的话），运量小，尤其是你说的这篇，c车运营补贴价格要比其他车还要贵。最近的一篇关于c车的文章直指要害，开c车的基本都是原有铁路改的，而且都有国铁的影子。国家都发文市域线不建议用c车，你比国家还权威？

xuenings

xiaoxiaoxiaosu6 发表于 2022-8-24 12:42
很难不支持你的观点，至少近5年苏锡常还是天上飞的

S2在拿到国家批文后都在天上飞了10年了

HZJ

旺仔大肉包 发表于 2022-8-25 10:13
润泽是反对s2用c车的，他的所有文章都反复强调c车运营维护比地铁贵，票价也贵（如果不补贴的话），运量小 ...

因为C型车和D型车规格接近，两型合并了，有些D型车也是CRH6魔改的，其实最后就是阵营之争，南京都市圈选择的A型车，方便和南京原有地铁联通，而苏锡常选择了C型车，因为上海选择了C型车，最终苏锡常都市圈的市域线要和上海联网，这是顶层决定的了，而不是下面能决定的。

江南风

山水雪浪 发表于 2022-8-25 09:23
它们虽然地铁，市域，高楼都是空屁，但它们已经意淫到2050年了。

哈哈哈哈哈哈，人家是轴。

sjgb

江南风 发表于 2022-8-25 11:07
哈哈哈哈哈哈，人家是轴。

脑子被肘了

xiaoxiaoxiaosu6

HZJ 发表于 2022-8-25 09:57
票价多少看**补贴不补贴，地铁不补贴地铁一样贵，市域线补贴的话可以参考金山线，也可以看看锡影润泽的文 ...

你看不出润泽的意思，她也不想市域C

xiaoxiaoxiaosu6

旺仔大肉包 发表于 2022-8-24 19:08
现在最尴尬的莫过于s2了，一边是喊着今年要开工，一边是要与之贯通运营的苏锡常快线3月招标终止（不是中止 ...

所以不如直接上6B，大小交路，时间上和160KM就差几分钟的。

xiaoxiaoxiaosu6

HZJ 发表于 2022-8-25 07:23
你的思维误区就像以前穷就是社会主义，富就是资本主义，把两者绝对的对立，需要思想大解放。谁规定坐大巴 ...

兄弟还对立统一起来了，马原不是这样学的，你已经诡辩论了

HZJ

xiaoxiaoxiaosu6 发表于 2022-8-25 11:58
你看不出润泽的意思，她也不想市域C

知道啊，不赞同他的论点，但论据还是不错的，觉得地铁票价比市域便宜，忘了地铁的低价是补贴的成果，市域线补贴到位一样便宜，觉得地铁运能更大，实际是市域线的低运能是提高乘坐舒适型的代价，不可能奢望中长途一路让乘客站着，有座位必然会降低列车的可载人数。

dqw214

lzxx123 发表于 2022-8-25 09:33
票价多少？有多少老百姓负担得起？

上海线最多10元，但人家地铁最高也8元

dqw214

lzxx123 发表于 2022-8-25 09:33
票价多少？有多少老百姓负担得起？

上海线我查了票价最高10元，他们地铁最高票价8元，估计无锡最高票价8元差不多

dqw214

HZJ 发表于 2022-8-25 12:11
知道啊，不赞同他的论点，但论据还是不错的，觉得地铁票价比市域便宜，忘了地铁的低价是补贴的成果，市域 ...

我觉得你说的也没错，苏锡常必将融入上海圈，说运力 目前我也查到.市域c运力提升了，当然前提是接入嘉闵线

皮格先生

既然追求速度锡宜之间直接搞个350的高铁湖底隧道，直接和无锡新区和硕放机场，张家港互联互通。S2至少站头要多点满足锡宜公交模式。