苏州站，昆山南厉害，苏州北只待扩建，常熟/张家港/太仓/苏州南加油

wzx1015 · 发表于 2022-1-6 15:51:33

JackieZ9 发表于 2022-1-6 14:53
这个应该是暂时性的，像我要是从苏州去上海或者南京方向都会刻意选苏州站，因为近，过去也方便。

当然咯苏州站地铁去北站还要20分钟。。。去周边地方根本不考虑北站

cqylzcl · 发表于 2022-1-6 16:00:00

gobdad 发表于 2022-1-6 15:48
这么一比，苏州和杭州南京的级别差距就显出来了。。。。。

省会城市又是铁路枢纽，中转客流多

zimmer89 · 发表于 2022-1-6 16:18:12

姑苏浪客发表于 2022-1-6 15:50
话说冠名一下要多少钱？沙钢，永钢

冠名还好，不是很贵。贵的是始发车。

ss1998 · 发表于 2022-1-6 16:31:44

为rmb服务发表于 2022-1-6 15:07
不懂，好像Z大师说过是泥塑怕疫情期间客流太大，居然还减了车次。。。

就一天才十几对车就能达到138 ...

园区站不提前买票基本没戏，只能去苏州站，随到随走。

yj199777 · 发表于 2022-1-6 16:31:56

yangtze 发表于 2022-1-6 11:25
感觉以后加上了江北客流的苏州北站，短时间内不一定能超苏州站（沪宁城际太bug了，一条铁路就能贡献年千万 ...

苏州北以后吃的是江苏和浙江流动的人口，而且会转移很多车次，因为动车所是bug，沪宁城际铁路、京沪铁路是苏州站的路线，没车做就需要转去有票的地方

szxd820 · 发表于 2022-1-6 16:37:21

zimmer89 发表于 2022-1-6 15:42
好多钱呢拉着张家港银行一起赞助的

啊？还真是充值买的靓号啊

yj199777 · 发表于 2022-1-6 16:41:00

yangtze 发表于 2022-1-6 11:25
感觉以后加上了江北客流的苏州北站，短时间内不一定能超苏州站（沪宁城际太bug了，一条铁路就能贡献年千万 ...

苏州北只要提升是这动车所会把联通苏北和浙江的快速通勤和想结合的始发功能，苏州站大多吃的是去吴江吴中的大佬们，苏州南的建成也会吃苏州站的客流

姑苏浪客 · 发表于 2022-1-6 19:28:20

zimmer89 发表于 2022-1-6 16:18
冠名还好，不是很贵。贵的是始发车。

那大港城雀氏阔以

DerekQ · 发表于 2022-1-6 21:00:18

jjjjbabybaby 发表于 2022-1-6 11:24
不能这么说。苏南的多是因为城际刷客流。

啥叫刷客流？？？听着好迷。

酒店控小闲 · 发表于 2022-1-6 22:50:14

yangtze 发表于 2022-1-6 11:33
估计未来几年前五位：动局big4 （杭东虹桥宁南肥南） + 上海站，苏州站第六还是很稳的

变数要等到 ...

那苏北会怎样？

mhl619 · 发表于 2022-1-6 23:48:21

酒店控小闲发表于 2022-1-6 22:50
那苏北会怎样？

先定一个赶上苏州站的小目标。不过等真的完全体版本之后估计赶上苏州站应该问题不大。

yj199777 · 发表于 2022-1-7 00:40:35

mhl619 发表于 2022-1-6 23:48
先定一个赶上苏州站的小目标。不过等真的完全体版本之后估计赶上苏州站应该问题不大。

夸张了，苏州北如果完全体比苏州站还问题不大的话，那就对不起100万方的站城融合规划了，19.2万方客流量2500以下就算凉，苏州北有好几条城际两条高铁，其中一条：苏州北-上海虹桥15分钟高速城铁专线，这条人流感觉比苏锡常的都好

dashiz · 发表于 2022-1-7 08:25:19

yj199777 发表于 2022-1-7 00:40
夸张了，苏州北如果完全体比苏州站还问题不大的话，那就对不起100万方的站城融合规划了，19.2万方客流量2 ...

规划在哪？苏州人会同意吗？这一旦建成，jc提都不用提了。

I＿am＿Ethan · 发表于 2022-1-7 08:51:38

园区站还扩建吗

NSPokemon0627 · 发表于 2022-1-7 09:01:17

常熟站以过路小站的定位，单靠常熟本地人口便创造出了略少于枢纽站张家港的客流成绩。
如果常熟站是枢纽的定位，那么客流会更好看