关于4号线和5号线的路线问题

ykdhr

yuhe82 发表于 2020-12-29 14:14
首先，那个城市地铁规划都不可能地铁和高架去凑热闹，除非实在没办法的；石家庄那点财政，都用在修地铁了 ...

这是浪费财政，地铁是为了方便更多人更方便的出行。

首先修建在光华路这种小道路人流量就少，服务人群就少，花了少一些的财政但是服务的人数大大降低，这是浪费。

其次，地铁是方便出行，这可好，修在一里地之外，大多数人下了地铁走一里多地，方便出行了吗？

如果要是拿锻炼身体说事的话，那我认为地铁也没必要修建，大家身体也不娇贵，直接骑单车，既环保又锻炼身体

ykdhr

daliwawa 发表于 2020-12-29 14:21
我认为地铁不是服务更多的人，这不是首要的，地铁首要任务是缓解交通压力，拉开城市框架。

拉开城市框架，换个说法，就是为了修地铁而修地铁，直接按照几何图形等比例规划得了，框架嘛

barrettxia

要不地铁就缓缓，，，
省下的资金尽快把市区喊了10几年的井字形快速路，半拉子立交，二环截断路完成，起码城市地表面貌大有改善！

嗖嗖

不修我家门口就是规划规划不合理。别争了，就这么简单。

ykdhr

嗖嗖 发表于 2020-12-29 14:27
不修我家门口就是规划规划不合理。别争了，就这么简单。

对对对，发改委我家开的，所以不批。

ykdhr

嗖嗖 发表于 2020-12-29 14:27
不修我家门口就是规划规划不合理。别争了，就这么简单。

国家发改委就是考虑到地铁没过我家，所以没批准。

brkahn

ykdhr 发表于 2020-12-29 13:47
人流本就应该惠及到这几条路，因为主干道商业商务写字楼体育馆高校等人流客流量大，不能为了建地铁而建地 ...

话说从和平路到光华路真的超级近，走路也就五分钟的事情，对于地铁来说，都属于辐射范围。如果按大城市的规划方式考虑，并不为过。只不过石家庄小了，人们思维定式，觉得哪都远。北京的同学回来后，发现石家庄的地铁站太近了，公交站也近，坐2站还不如走着呢

brkahn

ykdhr 发表于 2020-12-29 13:58
体育大街和建华大街哪个人流量客流量大石家庄人都清楚，去看看体育大街高峰时公交车人数，比建华大街的人 ...

不批不是因为这个路线的走向，主要还是审批条件变了

yuhe82

ykdhr 发表于 2020-12-29 14:23
这是浪费财政，地铁是为了方便更多人更方便的出行。

首先修建在光华路这种小道路人流量就少，服务人群 ...

按照你的意思，石家庄就是一环的4条路是路，什么高架，什么地铁都得设置在这几天路上，最好再加上BRT，所有好事集全了，也更加热闹了，至于花多少钱也不用考虑，反正不花个人的钱。至于其他街道的人们，怪就怪不临主街。
专家虽然比较砖，但他们都是按照规则办事的，他们这么规划肯定是合规的，比我们这些局外人还是懂的多的！

brkahn

yuhe82 发表于 2020-12-29 14:14
首先，那个城市地铁规划都不可能地铁和高架去凑热闹，除非实在没办法的；石家庄那点财政，都用在修地铁了 ...

没错，要是500米都不愿意走的话，只能说是小农意识了

ykdhr

brkahn 发表于 2020-12-29 14:34
话说从和平路到光华路真的超级近，走路也就五分钟的事情，对于地铁来说，都属于辐射范围。如果按大城市的 ...

北京确实地铁站之间离得远，但是得考虑石家庄的情况啊。

百分之80的人都下了地铁往和平路走10分钟，你说这是不地铁规划的失败？

ykdhr

brkahn 发表于 2020-12-29 14:37
没错，要是500米都不愿意走的话，只能说是小农意识了

地铁都没必要修了，大家身体都不娇贵，骑单车低碳环保锻炼身体不好吗？

ykdhr

brkahn 发表于 2020-12-29 14:36
不批不是因为这个路线的走向，主要还是审批条件变了

审批条件看到2号线绝对的市中心主干道还这个客流量，走次干道就只会运椅子，所以发改委迟迟不批

brkahn

ykdhr 发表于 2020-12-29 14:37
北京确实地铁站之间离得远，但是得考虑石家庄的情况啊。

百分之80的人都下了地铁往和平路走10分钟，你 ...

那你考虑过光华路以北大量居住小区的人口数量吗，就这么点钱，连丰收路都想辐射，光华路确实是首选。而且光华路南侧规划了很宽的绿化带，道路红线完全够用，地铁口也不涉及拆迁，可行性更高

ykdhr

brkahn 发表于 2020-12-29 14:41
那你考虑过光华路以北大量居住小区的人口数量吗，就这么点钱，连丰收路都想辐射，光华路确实是首选。而且 ...

拭目以待吧，看看光华路客流量能有2号线建设大街几成