京东航空 空投安徽

wisdom1103

uustart 发表于 2020-10-20 14:24
这玩意可能就不止一个

参考联邦快递的孟菲斯超级转运中心（顺丰投资的鄂州机场也是这种模式），合肥这个感觉就是挂个名字  雷声大

有肥君子

晓凡 发表于 2020-10-20 00:52
这问题问的，文件都明明白白说是落户合肥

这个文件真假不明，省长出马的项目，如果重点在合肥，市里一二把手至少有一个应在场。

芜湖大市

芜宣机场是安徽省融入长三角一体化发展的重要交通基础设施。19日下午，李锦斌、李国英一行来到芜宣机场，详细了解专业工程建设进展和总体规划实施情况。 在航站楼大厅，机场公司董事长孙跃进汇报机场建设时将航站楼与航空体验馆合建，特别是充分利用地下人防与航站楼相连接，实现旅客进出港分流等创新做法，虽工程受新冠疫情、雨情等因素影响工期，但通过科学安排，抢抓夜间施工，奋力实现年底通航目标。李锦斌给予充分肯定，他指出，芜宣机场规模适度超前，满足发展要求，尤其是克服困难，科学调度，真正把时间抢回来、把机场建起来。李锦斌仔细询问芜宣机场有关物流规划，他强调，要主动参与长三角世界级机场群协作分工，全面融入全球产业链供应链大循环，早日实现“链”起来、“流”起来，倾力打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，真正成为“小机场、大货运”“小基地、大中心”。

jackonho

京东是货运，而且目前规模不大，到合肥估计意思也不大，可能让给芜湖玩玩

有肥君子

numberqyw 发表于 2020-10-19 20:17
芜湖能比得过南通，呵呵

从快递物流的角度，芜湖比南通合适。
南通地处陆路交通末端，而且南通机场瞄准的是“上海第三机场”，不会安心搞货运。
芜湖则不一样，本身位于华东中心位置，高铁、高速、水运都方便，又临近南京、合肥两大交通枢纽，京东选择芜湖和顺丰选择鄂州的思路是一样的，而且芜湖机场已经建成，少了很多不确定性。
从地方考虑，合肥新桥是枢纽机场，不可能转职给京东搞货运。而芜湖宣州机场本身级别不高，服务区域人口较少，又处在南京禄口、合肥新桥、杭州萧山三大枢纽机场夹缝中，搞客运完全没有前途，转手京东从事物流不失为一个好的选择，对省府来说引进大企业搞活经济，又甩掉一个注定亏损的包袱，可谓一举多得，对芜湖和宣州也是利远大于弊。
这件事是多赢，合肥多少也能分一杯羹，皆大欢喜。

18955334658

不在合肥就不在合肥，还非得分析个名正言顺

欢腾

有肥君子 发表于 2020-10-22 12:05
从快递物流的角度，芜湖比南通合适。
南通地处陆路交通末端，而且南通机场瞄准的是“上海第三机场”，不 ...

南通机场集团上半年变更为京东货运航空的第二大股东，也就是目前的南通兴东机场，合作应该会加深。长三纲要中合肥新桥新增了货运枢纽定位我记得，所以估计主要还是落位合肥。

有肥君子

欢腾 发表于 2020-10-22 15:43
南通机场集团上半年变更为京东货运航空的第二大股东，也就是目前的南通兴东机场，合作应该会加深。长三纲 ...

京东自建物流，合作方当然多多益善，各大枢纽机场都会有布局，但如果想向顺丰那样独自（或主要）拥有自己的基地机场，芜湖宣州机场还真是它最好的选择，就不知道双方条件如何了，是合作还是干脆买断。
个人观点，地理位置因素，安徽、河南和湖北三省是物流中心的天然之选，尤其自身交通条件较好，又临近重要枢纽的中小机场会成为网商、快递巨头的目标。目前顺丰领先，京东跟上，菜鸟和四通一达都不会甘于人后，这个区域的中小机场可以待价而沽哈。

wisdom1103

有肥君子 发表于 2020-10-22 12:05
从快递物流的角度，芜湖比南通合适。
南通地处陆路交通末端，而且南通机场瞄准的是“上海第三机场”，不 ...

哥们，你考虑的点有一个严重缺失，芜湖空域管制严重（华东最大空军基地在芜湖），中国的空域没有那么开放。

有肥君子

wisdom1103 发表于 2020-10-23 12:38
哥们，你考虑的点有一个严重缺失，芜湖空域管制严重（华东最大空军基地在芜湖），中国的空域没有那么开放 ...

既然批建芜宣机场，空域问题肯定有了解决方法。空域紧张是全国性问题，在哪都一样。

wisdom1103

有肥君子 发表于 2020-10-23 13:03
既然批建芜宣机场，空域问题肯定有了解决方法。空域紧张是全国性问题，在哪都一样。

能飞 ，不代表啥时候都能飞，啥方向都能飞。

tfdus2

18955334658 发表于 2020-10-22 14:39
不在合肥就不在合肥，还非得分析个名正言顺

两地都有应该

有肥君子

wisdom1103 发表于 2020-10-23 13:28
能飞 ，不代表啥时候都能飞，啥方向都能飞。

芜宣机场在靠近宣城的地方，已经是尽可能的远离了。

要说空域，南京禄口机场才是真正在夹缝中，好像也没影响人家做大做强。

有肥君子

皖东南区位优势还是有的，近些年阜阳、滁州崛起，马芜铜宣落寞，省里肯定要给予一定扶持，这次京东货运枢纽落地也是一个机会。

现在宣城力推“一岭六县”，省里和苏浙也都有响应，将来成为“长三角一体化先行试验区”的“扩展区”也不是没可能，这个货运机场“加盟”，天时地利都有。

看好宣城和广德（省直管县级市）未来几年会有大的进步。

liuiqidong

南泥湾 发表于 2020-10-19 11:47
没啥级别不级别，咱不搞政治上那一套，省长对接只是表明咱们重视程度

国家三令五申要求对等接待。。。。。现在无论是ZF对ZF还是ZF对企业，亦或是企业对企业都是对等接待。