苏州市轨道交通线网规划会议：构建“十字快线+中心放射”整体架构

gao784769

愚山 发表于 2020-9-2 08:28
有没有可能是三号线延长线到西隔壁机场？9公里正好的

3号线没有向西延伸的规划

王小帅看大楼

gao784769 发表于 2020-9-2 12:24
3号线没有向西延伸的规划

3向西延伸到某机场的里程也不止9公里，直线距离就得16左右

dh_chris

哎，啥时候我甪直能有地铁啊

零度空间

zimmer89 发表于 2020-9-2 09:46
市域城际，与苏锡常快线是一个性质。

10号线是快线 跟9号线一样 是城市地铁。运营权在苏轨。南北向重要骨架线路 不管如何申报都会建。苏锡常是城际铁路 运营权不在苏轨。建不建都是鸡肋。怎么性质一样了

253607531

wzb24 发表于 2020-9-2 09:00
十有八九东环大润发

东环路与现代大道的交叉口

fj5432541

缘来常熟 发表于 2020-9-2 10:55
常熟交通局长说十号线时速100以内，如苏湖160

那幅苏州地铁线路图里，如通苏湖走的昆承湖东，10号线走的昆承湖西。看了上次苏锡常南线方案，觉得如苏湖应该从支塘自东往西穿过市区，在虞山脚下往南走昆承湖西，10号线走昆承湖东往常熟站去，在市区交汇，构建常熟的十字快线

253607531

9号线都拟采用120了 为什么10号线不行

零度空间

253607531 发表于 2020-9-2 14:50
9号线都拟采用120了 为什么10号线不行

苏州想打擦边球啊 不占用里程建10号线。用9号线一样的列车。

zimmer89

零度空间 发表于 2020-9-2 14:39
10号线是快线 跟9号线一样 是城市地铁。运营权在苏轨。南北向重要骨架线路 不管如何申报都会建。苏锡常是 ...

苏锡常各自的轨交公司合资组建个新公司而已。只要不是国铁运营的，都差不多。

zimmer89

253607531 发表于 2020-9-2 14:50
9号线都拟采用120了 为什么10号线不行

10号线最高时速不会那么低的。只是常熟城区内密集设站限速100。

零度空间

zimmer89 发表于 2020-9-2 14:57
苏锡常各自的轨交公司合资组建个新公司而已。只要不是国铁运营的，都差不多。

什么叫差不多。10号线是地铁列车 鸡肋苏锡常用C

零度空间

zimmer89 发表于 2020-9-2 14:57
苏锡常各自的轨交公司合资组建个新公司而已。只要不是国铁运营的，都差不多。

什么叫差不多。10号线是地铁列车 鸡肋苏锡常用CRH。运营权不在苏轨手里。

zimmer89

零度空间 发表于 2020-9-2 17:46
什么叫差不多。10号线是地铁列车 鸡肋苏锡常用CRH。运营权不在苏轨手里。

CRH怎么了。上海的机场联络线、嘉闵线还有温州地铁，不都是CRH么？管他在谁手里运营权，只要是轨道交通模式运营，对于乘客，体验是差不多的，无非是像南京的S线那样间隔长点而已。

草孟德斯鸠

zimmer89 发表于 2020-9-2 14:57
苏锡常各自的轨交公司合资组建个新公司而已。只要不是国铁运营的，都差不多。

你看动局在萧甬线上的操作，规模扩大后未必会比地方轨交公司运营差。

zimmer89

草孟德斯鸠 发表于 2020-9-2 18:35
你看动局在萧甬线上的操作，规模扩大后未必会比地方轨交公司运营差。

不过苏锡常快线自始至终，动局都没参与过，似乎感觉动局兴趣不大。甚至在苏锡常、如苏湖都定位成市域城际快线之后，动局不再让如苏湖与通苏嘉甬在苏州北站混场。而是像虹桥站、上海东站那样独立的市域城际场。
既然省里提出构建苏锡常都市圈，猜测可能会让苏锡常各市的轨交公司组建个都市圈运营公司。