北京地铁信息平台专帖

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2020.11.20（周五）客运量

昨日北京、哈尔滨创2020年疫情以来新高纪录。

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京港地铁｜京投与港铁合作创建北京协同创新轨道交通研究院



京港轨道交通合作再进一步 京投与港铁合作创建北京协同创新轨道交通研究院

11月20日上午，第二十三届京港洽谈会京港双向投资重点项目签约仪式在北京举行。当天首个签约项目聚焦轨道交通领域。

在上届京港洽谈会京港两地轨道交通深化合作提升服务合作备忘录的基础上，两地继续发挥优势，释放合作潜力。

签约现场，北京市基础设施投资有限公司、香港铁路有限公司、北京京港地铁有限公司三方签署全面合作框架协议，未来将在老线路改造、提升运营服务、既有地铁网线优化完善、商业类项目管理运营、智慧地铁研发和运维、轨道行业人才培训、京外及海外项目等多方面进行深入合作。

值得一提的是，北京市基础设施投资有限公司、北京京港地铁有限公司还将共同出资设立北京协同创新轨道交通研究院有限公司，开展城市轨道交通协同创新研究，进一步打通北京轨道交通行业“产、学、研、用”全产业链条，以“投资+创新”加速创新成果转化，提升北京轨道交通创新水平，促进轨道交通产业升级。

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2020.11.23（周一）客运量

疫情后北京首次登顶榜首（2020.1.16-11.23，时隔311天）

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北京公交北京地铁支付方式  2020年11月第五版

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1号线、八通线贯通第二阶段施工29日凌晨完工！



经过五天六夜的施工，地铁1号线、八通线贯通运营拨线改造工程的第二阶段施工改造工程于今日完工。今天凌晨，八通线进行全线跑图压力测试并完成专家验收。预计到明年上半年，1号线和八通线将可实现贯通运营。

地铁八通线是连接通州和中心城区的第一条地铁线，从2003年开通以来，一直是通州百姓最快捷的出行通道之一，最高峰时每日客运量达到30万人次以上。随着近年来7号线东延及6号线二期的开通，八通线的客运量有所下降，但目前工作日仍稳定在25万人次左右。

八通线终点站位于东四环外的四惠。继续向西前往大望路、国贸、东单等地的通勤族，只能在四惠东或者四惠下车，步行爬楼梯进入站厅，再从1号线的楼梯口进入站台。每日“翻山越岭”的换乘人流曾给两站带来不小的客运组织压力。

“自打听到开工的新闻，心底就特别想尝试下这一坐到底的滋味儿。”居住在通州云景里小区的崔先生十分期待1号线和八通线能早日贯通，他说，如果不用换乘，上下班单趟起码能省下五、六分钟的时间。

北京地铁运二分公司介绍，在完成第二阶段改造之后，接下来还将继续完成对运营列车的改造。本次车辆改造为具备1号线、八通线及其南延线全线运营能力的需求，对全部70组车进行不同程度的改造。

1号线、八通线所属车辆车型多达5种，各车型投入运营时间不同，设计也有所差别。此次改造主要涉及列车广播系统、监控系统、空调系统、采暖、车体及内装等项目及其他配套改造。10月初，车辆改造进入了实质性阶段，已对1号线所属两组车G456、S402车进行首组车改造。同时，针对广播系统进行技术升级。车门上方原有的LED闪灯图也更新为LCD动态电子地图，给乘客提供更清晰的站点信息。

大刚

即日起，本帖将升级为北京地铁信息平台专帖，已方便大家的浏览和参与讨论。同时感谢LZ在今年以来持续的为本帖及时更新，并加精以示鼓励！

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大刚 发表于 2020-11-29 21:48
即日起，本帖将升级为北京地铁信息平台转帖，已方便大家的浏览和参与讨论。同时感谢LZ在今年以来持续的为本 ...

感谢 ！ 刚版 ！

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扫码乘车｜北京、上海地铁二维码互联互通，码上互通、便捷出行，助力京沪城市轨道交通融合发展



地铁乘车二维码互联互通再传佳讯，12月1日起上海又将与北京地铁乘车二维码实现互联互通，范围包括北京、上海城市轨道交通所有运营线路及车站。至此，上海市民使用METRO大都会APP不仅可以乘坐上海轨道交通，还可以刷码畅行北京地铁；而北京市民也可以使用亿通行APP，刷码便捷乘坐上海城市轨道交通。在支付宝技术支持下，地铁互联互通克服跨区域兼容、结算等难题，市民相当于有了一张地铁“通票”。自2018年12月1日，互联互通启动以来，上海地铁二维码已实现与长三角所有城轨以及青岛、兰州等13个省市，总里程达1646公里，占全国所有地铁城市的30%，累计服务约610万人次。

北京和上海，分别作为我国政治中心和最重要的经济金融中心，目前也是国内地铁网络规模最大、日常客运量最大（均超千万人次）的唯二城市，两地之间社会经济交流紧密、跨城出行需求多。在《交通强国建设纲要》精神指引下，京沪城市轨道交通“强强联合”，运用互联网技术携手推动城市轨道交通融合发展以及票务共享，开展两地地铁乘车二维码互联互通工作，具有里程碑式的重要意义，不仅方便京沪两地市民跨城交通出行、促进城市间绿色出行，同时也对京津冀和长三角区域协同发展，促进区域轨道交通融合共通起到了积极的示范效应。



北京市基础设施投资公司所属北京轨道交通路网管理公司与上海申通地铁集团公司在前期充分的沟通基础上，签署了京沪地铁乘车二维码互联互通工作备忘录，确定了四项基本原则，即“设备不改造、支付渠道本地化、优惠本地化以及账户和票款保障”原则，并于12月1日云上举行京沪地铁乘车二维码互联互通开通仪式，共同见证互联互通这一重要时刻。

北京、上海地铁乘车二维码实现互联互通后， 上海市民使用METRO大都会APP首次乘坐北京城市轨道交通时，需打开【乘车】页，选择城市为“北京”。点击【立即开通】按钮，按照提示完成相关操作后即可刷码畅行北京城市轨道交通。同理，北京市民使用亿通行APP，也是类似操作。需要提请用户注意的是，目前支付渠道仅限支付宝和银联云闪付，微信支付预计年底前后建设到位。

乘客在京沪两地扫码乘坐城市轨道交通过程中，若遇到问题，可寻求当前车站服务中心客服人员的帮助，或者拨打APP服务热线。其中，北京（亿通行APP）热线：010-96123，上海（METRO大都会）热线：021-64370000*8*1。

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延庆站｜时刻表来了！京张高铁延庆线开通运营，北京北至延庆开行5对



今日（1日），北京2022年冬奥会重点配套交通基建工程——延庆线正式开通运营，延庆站新建站房将同步投入使用。铁路部门安排北京北（清河）站至延庆站开行旅客列车5对，经由京张高铁、延庆线运行，其中北京北—延庆2对、清河—延庆3对。


据中国铁路北京局集团有限公司介绍，延庆线自京张高铁八达岭西线路所引出，终点至既有延庆站。延庆线线路全长9.33公里，其中桥梁长度2.6公里，设计速度为160公里/小时，设延庆站1座车站，开通后将有效加强北京市区与延庆间经济联系，改善沿线地区轨道交通运输条件。该线路与建成的京张高铁构成了北京市区至冬奥会延庆赛区的重要轨道交通通道，是冬奥工程的重要交通配套设施。

延庆站新建站房设计整体为高山流水造型，房顶整体流线仿照滑雪赛道设计，贴合冬奥会理念，是延庆区重要的交通换乘中心。建筑整体面积14951平方米，候车室面积2400平方米，最高可容纳旅客1500人，座椅708个。

站内候车室设有：母婴室、军人候车区、重点旅客候车区、商务座候车区。综合服务中心，人工售票口3个，公安制证口1个，7台自动售票机。设有高铁进站闸机6台，进站半自助闸机1台，出站闸机4台，出站半自助闸机1台；S2线进出站闸机各3台。延庆站同步接入S2线市郊列车，每周2、3、4黄土店到延庆开行3对，5、6、日、1开行4对。



动车组列车具体车次及时间：

1.G8881次：清河06:00开，延庆06:26到。
2．G8882次：延庆07:26开，昌平07:43/45，清河07:58/08:01，北京北08:14到。
3.G8883次：北京北08:51开，清河09:03/06，八达岭长城09:25/27，延庆09:37到。
4.G8884次：延庆09:52开，八达岭长城10:01/03，昌平10:14/16，清河10:29到。
5.G8885次：清河11:00开，昌平11:12/18，八达岭长城11:29/31，延庆11:41到。
6.G8886次：延庆15:36开，八达岭长城15:45/47，清河16:07到。
7.G8887次：清河16:30开，昌平16:42/44，延庆17:02到。
8.G8888次：延庆17:18开，八达岭长城17:27/34，清河17:53/56，北京北18:09到。
9.G8889次：北京北18:25开，清河18:37/39，延庆19:05到。
10.G8890次：延庆19:38开，清河20:04到。

S2线市郊列车具体车次时刻：

1.S201次：黄土店08:40开，南口09:06/09:11，八达岭09:54/10:04，延庆10:19到。
2.S202次：延庆06:44开，南口07:40/07:43，黄土店08:10到。
3.S203次：黄土店13:08开，南口13:34/13:35，八达岭14:17/14:20，延庆14:35到。
4.S204次：延庆11:17开，八达岭11:32/11:35，南口12:18/12:21，黄土店12:48到。
5.S205次：黄土店18:10开，南口18:36/18:37，八达岭19:19/19:20，延庆19:35到。
6.S206次：延庆16:19开，八达岭16:34/16:37，南口17:20/17:23，黄土店17:50到。
7.S207次：黄土店14:54开，八达岭16:00/16:02，延庆16:17到。
8.S208次：延庆18:00开，八达岭18:15/18:18，南口19:01/19:04，黄土店19:31到。

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京张高铁｜高铁小姐姐穿运动服上班



原来这些活力四射
美丽大方的小姐姐们
就是京张高铁的乘务员

周一至周五
小姐姐们身穿红色制服
突显端庄优雅气质

每到周末
她们便会换上运动服值乘

为弘扬冬奥会精神
在京张高铁上传递运动文化
乘务员小姐姐们换上运动服
给旅客带来了全新的乘车体验

白色象征冰雪
红色代表热情
满满的运动风范
十足的青春气息

围巾上专属的冬奥会标识
展示着更高、更快、更强的奥运精神
拉风又抢眼

高铁小姐姐们虽然换上了运动服
但是服务热情不减
旅客可以通过
识别胸前工牌以及列车长臂章
与高铁小姐姐们确认眼神



同时
京张高铁针对老幼病残孕旅客
推出“五色中国结”服务
通过座位旁悬挂的不同颜色
区分服务侧重点

高铁小姐姐们贴心周到的服务
温暖甜美的笑容
朝气蓬勃的精神风貌
成为京张高铁上
一道亮丽的风景

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小姐姐围巾上银色的冬奥会会标真是漂亮

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京张高铁延庆支线｜从北京市区到八达岭长城只需半小时！



根据铁路运输调整通知，
12月1日，
京张高铁延庆支线及延庆站新建站房开通运营，
同期，北京市郊铁路S2线
也将利用新建站房恢复延庆站运营。



京张高铁延庆支线正式通车
清河到延庆只用26分钟

2020年12月1日六点整，G8881次复兴号列车从北京市清河站出发，历经26分钟后抵达京张高铁延庆站，这标志着京张高铁延庆支线正式通车。自此，到延庆的时间从近2个小时的车程压缩为最快26分钟。

京张高铁延庆线自京张高铁八达岭西线路所引出，终点至既有延庆站，线路全长9.33公里，设计速度为160公里/小时，设延庆站1座车站。

延庆支线将与已通车的京张高铁构成北京市区往返2022北京冬奥会延庆赛区的高效便捷通道，人们与冬奥赛区的距离进一步拉近。

目前，京张高铁延庆支线共开通五对复兴号列车，其中两对列车在北京北站与延庆站之间往返，途经清河站，三对列车为清河站与延庆站两地间往返列车。

北京北站至延庆站最快仅需40分钟，最低票价为35元，清河站至延庆站最快仅需26分钟，最低票价为26元。



据通州车务段相关负责人介绍，

延庆站新建站房设计整体为“高山流水”造型，房顶整体流线仿照滑雪赛道设计，贴合冬奥会理念，是延庆区重要的交通换乘中心。

建筑整体面积14951平方米，候车室面积2400平方米，最高可容纳旅客1500人，座椅708个。

随着本次京张高铁延庆支线的通车，延庆正式纳入北京市“半小时经济圈”内，有效加强北京市区与延庆之间经济联系，改善沿线地区交通运输条件。



列车车次及时间

目前，京张高铁延庆线共开行复兴号列车5对，其中北京北站至延庆站间2对、清河站至延庆站间3对。具体开行车次及时刻如下：
*车次详情请查询铁路12306官方网站，如有变化请以车站当日公告为准。



S2线恢复延庆站运营

此外，延庆站同步接入S2线市郊列车。随着京张高铁延庆线开通运营及延庆站新建站房投入使用，自12月1日起，北京市郊铁路S2线也将利用新建站房恢复延庆站运营。

恢复运营后，S2线仍执行分号运行图，周五、周六、周日、周一及小长假开行5对列车，周二、三、四开行3对列车的列车开行方案。

延庆站设有多路接驳公交，市民可以乘坐Y1、Y2、Y3、Y5、Y6、Y8、Y10、Y15、Y17、Y20、Y21、Y35、Y40、Y42、Y44、Y46等多路公交至延庆火车站。



2019年12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营，京张高铁的两条支线：崇礼铁路和延庆支线，均为北京2022年冬奥会重要交通配套设施。

其中，开往太子城的崇礼铁路已与京张高铁同步开通。延庆支线自京张高铁八达岭西线路所引出，终点至延庆站。延庆支线线路全长9.33公里，其中桥梁长度2.6公里，设计时速160公里，设延庆站1座车站。从北京开往张家口方向的列车，经过八达岭长城站后将沿延庆支线向北，到达延庆站。

延庆站换乘中心于2018年12月正式开工，位于原延庆站北侧，集高铁、市郊铁路、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体，已于今年7月建设完毕。延庆支线开通后，将有效加强北京市区与延庆间经济联系，改善沿线地区交通运输条件，与已建成的京张高铁构成北京市区至冬奥会延庆赛区的高效便捷通道。

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亦庄有轨电车T1线｜12月26日试运行



备受大家关注的亦庄首条有轨电车T1线目前还在测试，此前计划2020年12月18日试运营，据最新消息，经开区12月1日在人民网留言版回复称，T1线推迟到2020年12月26日试运行。

T1线于2020年5月8日正式启动为期3个月的空载试运行。

亦庄有轨电车T1线由北京公交集团负责运营，而此前已经稳定运营的西郊线为运营方运营亦庄有轨电车提供了丰富的经验，这些经验将使得亦庄有轨电车T1线运行的更加稳定和顺畅、安全。

北京亦庄公交有轨电车有限责任公司，成立于2016年12月5日，是北京公交有轨电车有限公司下属独立子公司。主要负责有轨电车的投资、建设、道路旅客运输等工作。现有亦庄新城现代有轨电车T1线，是北京市第一条PPP模式的现代有轨电车线路，也是北京轨道交通的重要示范项目。2016年10月18日，北京公交集团作为社会投资人成功中标该项目，并于2016年12月5日成立了北京亦庄公交有轨电车有限责任公司。

从运量上看，T1线的高峰断面客流为7100人，有轨电车发车间隔为3分钟，而普通公交车每小时只能运送约4000人次。

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大兴机场线｜地铁大兴机场线缩短全天发车间隔


2020年12月8日（周二）起，北京市地铁大兴机场线开始实行新版列车运行图，高峰行车间隔由8分30秒缩短为8分，平峰时段行车间隔由10分钟压缩为9分20秒，全天增加列车22列次，小时运力最大增幅19%。

新图实施后将有效减少乘客等待时间、降低列车拥挤度，提升乘客乘车体验。

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地铁16号线｜国家图书馆站内景曝光！“万卷千章”气势恢宏



全长30公里、沿线17座车站
海淀境内最长，串联起山前与山后
一路惠及众多居民的
16号线北段与中段贯通运营就在眼前
国家图书馆站也将成为
北京第四座“三线换乘”车站

16号线中段：北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约12公里，共设7座车站，全部位于海淀区域。其中，包含国家图书馆站、苏州街站（暂缓开通）、苏州桥站、二里沟站（暂缓开通）4座换乘站。

地铁16号线中段预计年底开通，近日，国家图书馆站顺利通过竣工验收，获得了又一张“通行证”，竣工验收是16号线中段工程建设的收官节点，也是地铁16号线中段向着开通初期运营冲刺的关键一步。

国家图书馆站周边聚集着国家图书馆、紫竹院公园、国图音乐厅、首都体育馆等大型公共设施，开通后将大大方便市民通勤。

16号线国家图书馆站，呈东西向布设，总长205.6米，车站设有两个出入口以及一个与4号线、9号线国家图书馆站连接的换乘通道。

下至候车层，不时有列车进站进行测试，列车伴随着语音报站声抵达站点，停留片刻后便迅速驶离，全线采用A型车8辆编组列车，最高运行速度80公里/小时。

目前，车站已进入工程收尾阶段，车站配套设施、设备有序安装调试，为下一阶段的开通做好准备。



“一站一景”，候车可赏“京廊古韵”

地铁是展示城市形象的重要窗口
每条线路都有独特的文化特色

16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，根据车站名及历史文化内涵、周边地标等元素设计的装修风格，每座车站都有各自的主题，形成“一站一景”，增添车站空间艺术品位的同时，也加大了站与站之间的识别性。

车站设计风格简约大方又古色古香
以“万卷千章”为主题
与一旁的国家图书馆交相辉映
充满着文化自信

随着我国经济社会的发展和物质生活水平的提高，人们更加注重精神文明建设，文化需求不断提高。国家图书馆站三层结构的车站楼扶梯洞口楣头墙位置设置以“万卷千张”为设计主题的艺术墙。

引用《中庸》名句
“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”
鼓励人们读书明智
构建良好社会风气

车站中跨主吊灯纯铜中式造型杆件
与陶瓷镂空艺术灯罩相结合
体现浓浓的古都文化风韵



“百米换三线”
方便市民换乘4号线和9号线

国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站。运营后，乘客将通过100米左右的地下换乘通道，实现与既有地铁4号线和9号线的换乘。

换乘通道设置了4处净宽1米
长25米的自动人行道步行电梯
提高换乘舒适度与换乘效率