商合杭高铁南段（合肥-芜湖-湖州-杭州段）6月28日正式开通！

无需争论

商合杭实质上是安徽省的城际高铁，主要线路也在安徽，但是商合杭的全线通车河南、安徽、浙江都很高兴！

jianzpf813

小呀小毛驴 发表于 2020-6-30 05:19
这有什么价值能被称之为意义？

华东二通道都成没意义了吗。。。。。。

这个更大的意义是到商丘，接京雄商；到合肥，接郑合； 甚至还有未来的合康

这不是强化合肥枢纽地位的吗？

18656067598

小呀小毛驴 发表于 2020-6-30 05:19
这有什么价值能被称之为意义？

在你眼里只有起始站和终点站吗？对于沿途车站没有价值，没有意义？是不是高铁通到你家客厅才有意义？

、苏黎世。

应该早日上马宣城-杭州高铁，进一步压缩时间

tfdus2

小呀小毛驴 发表于 2020-6-30 05:19
这有什么价值能被称之为意义？

长三角省会之间通达不用依附于别的省会 安徽去上海不依附别的省会第一步

移情别恋

实际上从合肥到杭州的时间  基本毫无变化  很失望 ！！！   只是班次多一点罢了 ……  本想着 应该控制在1小时 40分到50分 左右

FlyingSHE

这个要结合沪苏湖高铁来看才能更加突出意义

小呀小毛驴

tfdus2 发表于 2020-6-30 09:54
长三角省会之间通达不用依附于别的省会 安徽去上海不依附别的省会第一步

两个城市不接壤，走陆路交通必然要经过第三地，在时间价格几乎都一样的情况下，这第三地是本省还是外省，省会还是地级市，有本质区别吗？

tfdus2

小呀小毛驴 发表于 2020-6-30 13:29
两个城市不接壤，走陆路交通必然要经过第三地，在时间价格几乎都一样的情况下，这第三地是本省还是外省， ...

增加线路选择增加通达度为什么没区别

tfdus2

移情别恋 发表于 2020-6-30 10:09
实际上从合肥到杭州的时间  基本毫无变化  很失望 ！！！   只是班次多一点罢了 ……  本想着 应该控制在1 ...

刚开通 除非是之前没车才会有很大变化 不然都要经过一两年 慢慢优化线路

一阵风就秃了

这个商合杭的速度我有点疑惑，合肥到芜湖最快也要44分钟。芜湖到南京250的高铁，最快只要37分钟。从地图上如果看距离，合肥到芜湖应该是南京到芜湖的1.2倍左右，理论上最快应该也能在40分钟以内啊。感觉这速度和宁安高铁比看不出来快在哪。

田纳西

一阵风就秃了 发表于 2020-6-30 13:57
这个商合杭的速度我有点疑惑，合肥到芜湖最快也要44分钟。芜湖到南京250的高铁，最快只要37分钟。从地图上 ...

所以说你只看了地图，路况不一样呗

、苏黎世。

移情别恋 发表于 2020-6-30 10:09
实际上从合肥到杭州的时间  基本毫无变化  很失望 ！！！   只是班次多一点罢了 ……  本想着 应该控制在1 ...

问题出在1. 路线不顺直，在芜湖市区，广德附近都绕了大弯，从宣城到湖州到杭州是个90度折角，实际距离无优势；2.速度达不到350，芜湖-宣城段是250时速，芜湖长江大桥以及芜湖市区估计时速200以内

移情别恋

一阵风就秃了 发表于 2020-6-30 13:57
这个商合杭的速度我有点疑惑，合肥到芜湖最快也要44分钟。芜湖到南京250的高铁，最快只要37分钟。从地图上 ...

如果你做高铁北上就知道 合肥南 至 北城 那段 基本都是100码以内在跑   慢的一比

小呀小毛驴

tfdus2 发表于 2020-6-30 13:50
增加线路选择增加通达度为什么没区别

veggieg
59层 昨天 08:57
引用: 移情别恋 发表于 2020-6-27 09:56
表示很失望  这条路线到杭州的时间 跟走南京绕 没什么区别 ！

怎么没有意义呢？撇开南京了
看原文 他认为的价值根本不在于增加通达度。