台山在建和待建公路汇总

禅邑人

培育恩台新快速发展带。以对接新会综合交通枢纽为目标，
加快布局建设恩平-台山-新会的快速公路，发挥珠西综合交通枢
纽江门站对西部地区的辐射带动作用，提升恩平和东部主城区的
快速交通联系，引导东部高端生产要素向西部地区有序流动，增
强恩台新快速对产业的集聚功能，打造东西部联动发展的中部发
展带。
        恩平-台山-新会快速公路如何走线？

台山南区

xjzeng1 发表于 2020-11-1 20:44
台开路现在不是由于开平环城路的缘故，缩到只有5.5公里吗？
比鹤山方面的新325和江门大道北还是短了不少 ...

不是，上面已经解释过了，那是当初申报备案时候为了让项目快点开工，实际上17公里都是一个项目，现在只是叫法不一样，有11多公里用回国道头衔，而另外5公里命名台开快速路。当年才用是国道240台开快速路头衔申报，现在国道已经正式全段申请，共线段只能用回国道，而台开快速路用回独立段，其实17公里都是快速路，国道另外22公里，部分也是快速路的，具体还没公布

jiawa

innkeeper 发表于 2020-11-1 18:13
最大问题还是资金吧，老生常谈的问题新会财政负担的确很重，其次就是用地指标和农田保护区的问题了，不过 ...

新会要还江门大道和江门站的本息，银根还真没你们想像中宽裕

innkeeper

禅邑人 发表于 2020-11-1 20:53
培育恩台新快速发展带。以对接新会综合交通枢纽为目标，
加快布局建设恩平-台山-新会的快速公路，发挥珠西 ...

江门大道南西线西延线

jiawa

禅邑人 发表于 2020-11-1 20:53
培育恩台新快速发展带。以对接新会综合交通枢纽为目标，
加快布局建设恩平-台山-新会的快速公路，发挥珠西 ...

你应该是指这个，又是四邑都经过的一段路，感觉迫切性也不如广台高速南延长线

禅邑人

jiawa 发表于 2020-11-1 23:21
你应该是指这个，又是四邑都经过的一段路，感觉迫切性也不如广台高速南延长线

你发个图上来，边条是恩平-台山-新会快速路？

jiawa

禅邑人 发表于 2020-11-2 07:52
你发个图上来，边条是恩平-台山-新会快速路？

西部沿海高速上边那条，传说中的斗恩高速，如果你说的免费的快速路，听说过，但没找到图

xinyi1

禅邑人 发表于 2020-11-2 07:52
你发个图上来，边条是恩平-台山-新会快速路？

台山-新会就是G240咯，再看台山怎么连接恩平。

jiawa

xinyi1 发表于 2020-11-2 08:25
台山-新会就是G240咯，再看台山怎么连接恩平。

首先，由于古兜山脉存在，出于价格考虑，不认为会越过山脉直达新会，而是接台山段的G240后再到新会

其次，打开地貌图，恩平想快速到达台山，不外乎两种走法，一是沿潭江平原，从恩城出发，过河到达南岸后在台山白沙镇进入台山。但距离变长，而且与现G325线走向雷同，何况在潭江再专门弄一条桥的成本也不低，所以我认为可能性少

走法二，就是斗恩高速的规划线，如果去过恩平高铁站，就知它是靠近开平金鸡镇的，而且这一段路都是丘陵地为主，理想状态下是恩平高铁站附近一路向东，经开平金鸡、台山白沙/开平赤水、台山三合接扩建后的G240，实际上就是现在的367省道走向，优点是直线距离最短，而且可以通过升级367省道后来完成，但是如果斗恩高速成真，这条也没必要建吧

禅邑人

jiawa 发表于 2020-11-2 08:17
西部沿海高速上边那条，传说中的斗恩高速，如果你说的免费的快速路，听说过，但没找到图

图规划的那条是高速公路，而且经过优化已不是这样走向了

jiawa

禅邑人 发表于 2020-11-2 09:29
图规划的那条是高速公路，而且经过优化已不是这样走向了

走向基本会这样，因为这是最适合起路的地形了，偏南偏北都是山山山

台山南区

jiawa 发表于 2020-11-2 08:54
首先，由于古兜山脉存在，出于价格考虑，不认为会越过山脉直达新会，而是接台山段的G240后再到新会

...

你说的走法二其实就是邓当年的台恩快速路

台山南区

中开高速白沙出口，这么多楼，这是做中开高速管理中心吗？最开始设计是在水步。

禅邑人

jiawa 发表于 2020-11-2 09:53
走向基本会这样，因为这是最适合起路的地形了，偏南偏北都是山山山

早有规划图显示走向，仲使你讲。

jiawa

台山南区 发表于 2020-11-2 10:25
你说的走法二其实就是邓当年的台恩快速路

是的，直线距离最短，而且与广台高速南延线互通，也可以快速到达恩平和台山南部