太原铁路枢纽第三客运站？

kkksbgg · 发表于 2020-5-3 17:27:07

tyunicom 发表于 2020-5-3 17:10
个人感觉，一定会在地铁1号线或3号线的延长线上，换句话讲，不是所谓的太榆站就是东山高校区和榆次高校区之 ...

之前坛里有人爆料过过，楼想把一号线延长到所谓太榆站。而且机场扩建规划图里出现了一号线往东南方向延伸的线路，而所谓太榆站恰好就在机场的东南方向

安得广厦庇天下 · 发表于 2020-5-3 22:11:41

tyunicom 发表于 2020-5-3 17:10
个人感觉，一定会在地铁1号线或3号线的延长线上，换句话讲，不是所谓的太榆站就是东山高校区和榆次高校区之 ...

我是对这个“晋中站”的说法感觉困惑...太原这边没有收到任何关于“晋中站”要开建的材料...如果是太榆站的话，确实是在1号线的南延线上，初步是连接西站台。

安得广厦庇天下 · 发表于 2020-5-4 10:14:35

刚又看了一遍，才发现太原南站在晋中市的图上的名字是“太原高铁站”...这我就理解了怎么冒出来个“晋中站”了...简直想一出是一出。

东风韶山 · 发表于 2020-5-4 11:34:37

如果要在潇河（徐沟）附近设置第三大站，先行条件应该是：榆次祁太平等地划归太原；武宿机场拆掉，新机场与潇河（徐沟）站同步建设。

如果近期无法实现区划调整和机场搬迁，第三客站适宜规划为太原西站，在晋源附近选址。

此外，无论是长风东街太原东站，晋中站、太榆站都不利于建设特大型客站的条件。

安得广厦庇天下 · 发表于 2020-5-4 12:51:52

东风韶山发表于 2020-5-4 11:34
如果要在潇河（徐沟）附近设置第三大站，先行条件应该是：榆次祁太平等地划归太原；武宿机场拆掉，新机场 ...

然而...太榆站的规划已经报到铁总了...

kkksbgg · 发表于 2020-5-4 14:04:47

吕梁市发改委组织召开太绥高铁项目协调推进会议，6月底前完成预可研报告 https://mp.weixin.qq.com/s/gDUKVo2DgjkjBL76VqjMsg

kkksbgg · 发表于 2020-5-4 14:05:05

市发改委将借鉴周边省、市高铁项目推进经验，前期工作再加速，迎头超越“长邯聊”，奋起直追“集大原”。太绥高铁线

tzmtxd · 发表于 2020-5-4 17:27:52

建在人家榆次地盘，叫什么名字重要吗，叫太榆站又有啥用，还是得跑到榆次去坐车，合并了又能怎样对绝大部分太原人坐车还是不方便，参考阳泉北站虽然名字里有阳泉有什么用

13656400130 · 发表于 2020-5-4 17:34:57

tzmtxd 发表于 2020-5-4 17:27
建在人家榆次地盘，叫什么名字重要吗，叫太榆站又有啥用，还是得跑到榆次去坐车，合并了又能怎样对绝大部分 ...

但不可否认的是如果当初阳泉北站叫盂县北站那么阳泉现在的处境会更加惨烈县级小站车能有多少？别说车了就是站房都是一点点的

原段 · 发表于 2020-5-4 18:23:21

安得广厦庇天下发表于 2020-5-4 12:51
然而...太榆站的规划已经报到铁总了...

那能问一下有没有提到配套的货物设施迁移方案么毕竟修太榆站既有榆次编组站是一定要搬的

安得广厦庇天下 · 发表于 2020-5-4 18:32:42

原段发表于 2020-5-4 18:23
那能问一下有没有提到配套的货物设施迁移方案么毕竟修太榆站既有榆次编组站是一定要搬的

这个没看到...当时就瞟了一眼，看见最上面路地联合报送的太原铁路枢纽总图规划，下面的文件没看。

安得广厦庇天下 · 发表于 2020-5-4 18:47:01

原段发表于 2020-5-4 18:23
那能问一下有没有提到配套的货物设施迁移方案么毕竟修太榆站既有榆次编组站是一定要搬的

太榆站（或者叫其他名字）其实并不是像不少人说的是拍脑袋决定，从路线设置到站场规划，都经历了挺长时间的反复论证，而立足城市群，服务都市区，拓展对外通道是最基本的考量。这个是老大在任sz时就一直重点关注和推动的，所以大概今年年底明年年初就会有具体的批复或者方案，至于到底现在的编组站怎么建设...咱也不清楚了。当然也有可能突然变更规划...只是相比之下可能性不大，毕竟前期耗费精力和协调方面太多了。

kkksbgg · 发表于 2020-5-4 19:12:04

安得广厦庇天下发表于 2020-5-4 18:47
太榆站（或者叫其他名字）其实并不是像不少人说的是拍脑袋决定，从路线设置到站场规划，都经历了挺长时间 ...

还有一个问题：如何接驳地铁？地铁一号线延伸到机场，已经是在批复基础上的改动了，而这样的改动不能超过20%，延长到榆次，很有可能超出了范围。如果重新报批，又是很长的时间，而且晋中市各项指标是不达标的，别说地铁，轻轨都不达标

vivalavidalc · 发表于 2020-5-4 19:43:14

安得广厦庇天下发表于 2020-5-4 18:47
太榆站（或者叫其他名字）其实并不是像不少人说的是拍脑袋决定，从路线设置到站场规划，都经历了挺长时间 ...

说实话，没有合并的情况下，大型客站设在晋中，上面的未必会通过

安得广厦庇天下 · 发表于 2020-5-4 19:45:57

本帖最后由安得广厦庇天下于 2020-5-4 19:52 编辑

kkksbgg 发表于 2020-5-4 19:12
还有一个问题：如何接驳地铁？地铁一号线延伸到机场，已经是在批复基础上的改动了，而这样的改动不能超过 ...

第一，这个是太原铁路枢纽的组成部分，不是晋中铁路枢纽，所以太原轨道交通衔接过去没问题吧，和晋中市达不达标没关系。
第二，1号线在建的是已批复的路线，在建现有线路的同时进行调整和修编也没问题吧，又不用停建等新批复，边建边进行轨道交通第二轮规划修编和申报，没毛病吧。而且所谓的很长时间不要凭空想象...今年申报，批复最晚明年年中下，那时候1号线能通车？而且多加两到三个站点...面对2024年可能到25年的通车时间...能有多大的难度，再说实在不行还可以二期。
第三，如果主要领导大力推进，这些问题都不会是问题...从我的角度来说，太榆站一方面是还历史的欠账（当年南站格局太小），另一方面也是未来都市区的对外核心窗口，同时服务于城市群城际交通，位置很重要，所以现在看似的很多问题，都会一一解决。
当然，也依然存在不建的可能，或者另择其他站点...只是你得有个理由不是。

[龙城交通] 太原铁路枢纽第三客运站？