山西新基建重点:推进磁浮项目

lilei200614003

龙舌兰 发表于 2020-4-10 12:03
感觉沿线的经济不足以支撑这条磁悬浮，目测只是画个大饼

这种线路不是用来盈利的，是带动周围发展的，拓展城市空间，在沿线形成产业聚集！修路从来都不是为了盈利，“要想富，先修路”，依然适用。

beewoo

太谷到今天正式变区没有？龙哥这条消息还是说的太谷县，看了一下http://www.taigu.gov.cn/，还是太谷县人民ZF

龙舌兰

lilei200614003 发表于 2020-4-10 13:02
这种线路不是用来盈利的，是带动周围发展的，拓展城市空间，在沿线形成产业聚集！修路从来都不是为了盈利 ...

感觉应该量力而行，不需要非得整高大上的东西，踏踏实实的修个轻轨就挺好

和田籽玉

龙舌兰 发表于 2020-4-10 16:11
感觉应该量力而行，不需要非得整高大上的东西，踏踏实实的修个轻轨就挺好

一样的，别较真，磁浮就是另一种轻轨嘛

我心飞翔哦

三来四去 发表于 2020-4-10 09:58
参考票价预计15-18元

不一定，北京地铁s1线的中低速磁悬浮按地铁价格收费。

UNIVERSE

beewoo 发表于 2020-4-10 13:14
太谷到今天正式变区没有？龙哥这条消息还是说的太谷县，看了一下http://www.taigu.gov.cn/，还是太谷县人民 ...

国WY批复省里，省里批复市里，然后县里挑个良辰吉日挂牌，就算是正式改区了。现在看来还没挑好日子

beewoo

百事 发表于 2020-4-10 12:25
能不能再稍微向东拐个弯，连接机场和南站

不行，想连接南站和机场就不是拐弯，相当于调头，起点小店南站在纬度上比机场还靠南，别说南站了

百事

beewoo 发表于 2020-4-10 17:11
不行，想连接南站和机场就不是拐弯，相当于调头，起点小店南站在纬度上比机场还靠南，别说南站了

我是说延伸啊，，，那就是延伸到机场和南站

tggdyygg

冰点enjeyt 发表于 2020-4-10 08:19
上海和长沙的磁悬浮主要考虑服务市区往来机场。
综改区未来相当于创造了一座城市，太原磁悬浮要服务整个 ...

以后的第二机场可能会用的到这个线路，我觉得省里的规划挺长远。

大脸猫的

最起码修好后五年之内没啥人去坐

_豬_豬_

xtxkzhang 发表于 2020-4-9 21:55
那也应该修个长的，从市中心到太谷

磁浮还是建郊区吧，城里你也开不快，维护成本还高。。市里修这个意义不大，还是地铁好还不占路面。。

_豬_豬_

东风韶山 发表于 2020-4-10 11:37
太原地铁修的慢 因为自己瞎折腾。  太榆城际 被搞掉，明显就是上面迫害太原。

摘太榆轻轨，真的恶心人，太不方便了。。

DF1989

太原的抓住这轮新基建大投资，能不能弯道超车就看这次了。

冰点enjeyt

beewoo 发表于 2020-4-10 13:14
太谷到今天正式变区没有？龙哥这条消息还是说的太谷县，看了一下http://www.taigu.gov.cn/，还是太谷县人民 ...

领证了，没办婚礼，暂不外宣正式成婚。
国家正式批复了，有些统计口径已经在按区执行。
但正式改区往往以四大班子机构+监委成立和“挂牌”为标志，所以官网、新闻口径上没改。

FYT5393

东风韶山 发表于 2020-4-10 11:37
太原地铁修的慢 因为自己瞎折腾。  太榆城际 被搞掉，明显就是上面迫害太原。

太原也算是曾经牛x过的地方，现在干啥啥不成，干啥啥不顺，心理落差太大，有啥办法，憋屈着呗。