古城复兴打响夜经济，姑苏区计划构筑“一极一环三板块多节点”的空间发展布局

xyz2277

夜经济 自然离不开某个行业的大力发展 之前苏州40万从业人员 不知道还剩下多少

酒店控小闲

king. 发表于 2020-3-16 11:12
这个确实是的，虽然已经比以前的夜生活好一点了，但与广东  重庆等的夜生活还是没法比

其实现在苏州的夜生活没有2000年到2010年这十年好。那时候，观前石路的主要商场周末关门时间都在十点以后，人民商场、石路国际等顶级商场都是在十点半和十一点之间关门的。而且那个时候，晚上九点半到十点多，干将路上车流涌动，主要的公交车像9路、68路都是人满为患。

溪水清泉

苏州可以和抖音签订合作协议，借助互联网短视频宣传自己，很多苏州景点没有自己的抖音官方号

king.

酒店控小闲 发表于 2020-3-16 11:57
其实现在苏州的夜生活没有2000年到2010年这十年好。那时候，观前石路的主要商场周末关门时间都在十点以后 ...

可能现在街上新的店面多了感觉上逛的人多些。

我觉得再细一点是08年到12年左右这5年间，当时90后刚20出头，像是这座城市的先导军一样带动了一下城市的夜生活。

不过与别的城市动不动就到1，2点真心没法比，比如重庆的九街晚上真心热闹。

酒店控小闲

king. 发表于 2020-3-16 12:20
可能现在街上新的店面多了感觉上逛的人多些。

我觉得再细一点是08年到12年左右这5年间，当时90后刚2 ...

后来苏州在2013年之后，估计是因为网购的影响增大，周末出来逛街的人少了，夜生活的也少了，很多商场关门时间又回到了之前的九点，重点商场也回到了九点半关门。

还有一方面就是前面众多版友也提到的，就是交通问题。
地铁十点半以后，你就会担心有没有末班车，尤其是要换乘其他地铁的。然后呢，即使你下了地铁，接驳的公交车却九点多就收班了。或是你十点刚下地铁，然后十点的公交也出发了，等你走去地铁站，到旁边的公交站上等公交，结果公交早已开出去了，然后你又要站在那里等个二三十分钟。这在园区尤为突出。

所以，苏州夜生活从高潮发展到没落是有多重原因的：
一、交通收班时间太早。
二、公交与地铁接驳时间没有调配好。
三、网购的冲击。
四、苏州人以及新苏州人在苏州的特性。
等等

king.

酒店控小闲 发表于 2020-3-16 12:52
后来苏州在2013年之后，估计是因为网购的影响增大，周末出来逛街的人少了，夜生活的也少了，很多商场关门 ...

是的，分析的很有道理。

就看这次政，府“八点半”有没有决心与魄力搞好它了。

jy2647173

苏州的夜经济潜力巨大

is_123

夜间经济一直不温不火

zimmer89

is_123 发表于 2020-3-17 12:45
夜间经济一直不温不火

古城区搞夜经济，然而年轻人都住在外边，夜间交通又不行。
看看明年地铁5号线通车后能不能带起来吧。

sunboy203

要搞夜经济还是市区比较适合

zhouxqiqi

观前街改造怎么现在都没什么消息了？去年刚出来的时候消息满天飞，都大半年了，没什么实质性的进展

吴王

1.地铁成网，通达度提升
2.公交、地铁等公共交通延长运营时间，类似夜1这样24小时的可以多搞几条线
3.观前、石路等姑苏区的老商业区要加速改造，迎合现在年轻人的口味
4.版友们不能光打字，也要出去贡献贡献

2bbb

jeffery 发表于 2020-3-16 10:44
总的来说还是人少的原因。要说南北差异，那么上海、杭州的夜生活为什么比苏州丰富的多？

主要与苏州的老城保护很有关系。 市中心被老苏州霸占了，没有成为一个综合性的大城区。

白色风衣

zimmer89 发表于 2020-3-17 15:51
古城区搞夜经济，然而年轻人都住在外边，夜间交通又不行。
看看明年地铁5号线通车后能不能带起来吧。

其实年轻人在哪里并不重要，重要的是商业有没有吸引力。之前好多年轻人周末还冲到上海去消费呢。

zimmer89

白色风衣 发表于 2020-3-22 14:55
其实年轻人在哪里并不重要，重要的是商业有没有吸引力。之前好多年轻人周末还冲到上海去消费呢。

这里说的是夜经济，不是周末。周末苏州的年轻人去古城区的比去上海的多得多。
周末有两天，可以折腾去远处。而夜经济只有几个小时，不可能花一个多小时在路上，周边区去古城交通不够快捷，回程公交末班收车早，再有吸引力也是有心无力。