合肥机场总体规划修编获中国民用航空局批复

xzh.1987

893183272 发表于 2020-1-10 16:46
机场也没想到提前两年突破1000万，所以说都是短视，

提前两年

鹰击--长空

加油发展，希望出国更方便。

轨道ssj

raydon 发表于 2020-1-10 21:30
轨道交通固然重要，但远远没有大家心中那么重要。看现在各大机场轨道交通数据，每天客流占比不超过百分之 ...

问题是，新桥实在是太不方便了，直接就让很多人放弃了去新桥坐的欲望，从某种程度上讲，新桥连很多自己客流范围内能承担的客流都拿不到。从合肥以及周边经济发展程度上讲，新桥客流还是有问题的。

小猪奴奴

赶紧干起来……加油！！！

s.ice

多少年了，终于开始了

合哈T242

合肥机场的商业简直吓人 前几天从北京回来备降到南昌 晚上没细看 第二天回来的时候 南昌机场真的比合肥高不知道那里去了 起码吃饭不用愁 机场的规模也要比合肥的大 就是航站楼比合肥旧一些

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合哈T242 发表于 2020-1-15 01:57
合肥机场的商业简直吓人 前几天从北京回来备降到南昌 晚上没细看 第二天回来的时候 南昌机场真的比合肥高不 ...

昌北机场是江西省机场集团的，而江西省机场集团是首都机场集团的子公司，所以商业开发被吊打也不是特别奇怪

合哈T242

注册一个用户名 发表于 2020-1-15 02:14
昌北机场是江西省机场集团的，而江西省机场集团是首都机场集团的子公司，所以商业开发被吊打也不是特别奇 ...

没错！！！！

IMUOLOAG

新机场要是建在合肥北城高铁站就好了。空铁联运绝对牛逼。哎 可惜~~

abaqus

feifei20031507 发表于 2020-1-10 21:09
安庆作火车到合肥和到南京时间差不多，到合肥后去机场没有到南京去机场方便，要是我我会选择去南京

胡扯。合安高铁通车后，安庆到合肥只要半个小时。但安庆到南京呢，要2个小时，南京南到禄口机场还得将近一个小时。

abaqus

feifei20031507 发表于 2020-1-10 21:42
不只是修建轨道交通还有机场高速线，还有城际铁路，去合肥机场狠不方便，耗时长，这样别人选择就会多种考 ...

啥也不知道 你就少说两句吧。
机场高速公路已经通车几年了，你不知道吗？

abaqus

我去新桥机场都是坐机场大巴过去的，从没觉得有什么不方便的。

fanfan2126

注册一个用户名 发表于 2020-1-10 13:45
说实话我不太相信，粗略算了一下，达到这个目标基本上每年增长率大概要保持在12%以上，今年这个基数也才1 ...

同意，2030年合肥机场客流上3000万都难

合肥小牛牛

fanfan2126 发表于 2020-1-29 11:56
同意，2030年合肥机场客流上3000万都难

还是要相信合肥可以在2030年上3000万，第一：随着合肥高铁枢纽的进一步完善，高铁客流不会永远减少飞机客流，相反随着机场城际铁路的修建，后期反而会给机场带来六安、皖北甚至河南南部的大量客流。第二：随着合肥经济体量增大，人口增多，人均收入的增长，商务及旅游客流会逐渐放量，这些都是新桥未来客流的基础。第三：安徽不可能没有自己的航司，随着本土航司的成立，短期内会有一个明显的客流增长。第四：距离2030年还有11年，从1230万增长到3000万也就翻了不到2翻，还是有可能的。第五：安徽越来越重视旅游市场的开发，要把合肥打造成长三角西部门户以及安徽的枢纽机场，国内外往返安徽旅游的很多客流都可以通过合肥中转，特别是国外客流。这些都是新桥未来要努力的方向。当然，最根本还是看当政者是否足够重视发展航空运输业。

feifei20031507

合肥小牛牛 发表于 2020-1-29 14:18
还是要相信合肥可以在2030年上3000万，第一：随着合肥高铁枢纽的进一步完善，高铁客流不会永远减少飞机客 ...

合肥想通过旅游增加这个有点难，旅游业不是合肥的强项，黄山和 池州都有机场，现在高铁也很方便，旁边有个禄口机场吸引了一部分安徽的客流！