市域铁路规划，有亮点。

正版月亮湾

lucky_1983 发表于 2019-11-14 13:48
无锡真是贼的很

小城市，贼不贼的也偷不到大东西了。现在的苏州在华东要对标的只有南京杭州。做好上海姊妹城。周边的中+小城市只不过是腹地  这十几年下来 早就没了平起平坐的资格。所以计较它怎么画已经毫不必要了

千金买骨

正版月亮湾 发表于 2019-11-14 13:56
小城市，贼不贼的也偷不到大东西了。现在的苏州在华东要对标的只有南京杭州。做好上海姊妹城。周边的中+ ...

对标杭宁应该是对标他们的交通枢纽，经济的话还是看深圳吧

千金买骨

lucky_1983 发表于 2019-11-14 13:48
无锡胃口挺大，当然客观的讲，硕放机场在那，无可厚非吧，怎么说呢，苏州要加把劲

如果他无锡的S3S4是往别的地方去的，我根本不会管。但是他这自说自话就往苏州这边弄，我就很反感。他这完全把苏州当他自己的县了

lucky_1983

正版月亮湾 发表于 2019-11-14 13:56
小城市，贼不贼的也偷不到大东西了。现在的苏州在华东要对标的只有南京杭州。做好上海姊妹城。周边的中+ ...

唉，还是不要这么说吧，客观的讲每个地方都应该抓住发展机会，无锡也要发展，当然事实上无锡不差，

lucky_1983

千金买骨 发表于 2019-11-14 14:00
如果他无锡的S3S4是往别的地方去的，我根本不会管。但是他这自说自话就往苏州这边弄，我就很反感。他这完 ...

本来我想说无锡贼，不过客观情况无锡确实地方太小，张家港常熟也确实离无锡近一点，这种市域铁路他们要修就修吧，方便一下张常两地老百姓。。。

太仓百晓生

千金买骨 发表于 2019-11-14 14:00
如果他无锡的S3S4是往别的地方去的，我根本不会管。但是他这自说自话就往苏州这边弄，我就很反感。他这完 ...

摆正心态兄弟 上海的市域线不是也规划到了苏州境内。其实长三角一体化就是互联互通 互相对接的过程。倒不如说无锡是识时务的，主动对接苏州 当然最终是想通过苏州与上海相连。现在全国全世界都是集团军作战。珠三角走的比较快比较好 京津冀也在崛起 上海的腹地最小。非常希望将苏州无锡南通等临近地区划归自己的腹地。苏州和无锡同样也可以互为对方腹地。这是地缘政治学。你去看看相关书籍。

正版月亮湾

lucky_1983 发表于 2019-11-14 14:00
唉，还是不要这么说吧，客观的讲每个地方都应该抓住发展机会，无锡也要发展，当然事实上无锡不差，

没说无锡差。你的臆断从何而来？
小县城、小省份、小国家，自然是没有资格与大城市、大省份、大国家PK综合实力的。明白我的意思了么？苏州不需要跟一个只有自身一半个头的地方纠缠综合实力

千金买骨

太仓百晓生 发表于 2019-11-14 14:06
摆正心态兄弟 上海的市域线不是也规划到了苏州境内。其实长三角一体化就是互联互通 互相对接的过程。倒不 ...

上海哪条市域线进了苏州？昆山的上海16号线，嘉闵线？那不是得两方都同意才能推进吗。。就像太仓有这个意向，上海那边开会同意，这才有后面的研究。
现在他这个S3 S4， 有跟苏州通过气吗？张家港的规划里面根本没有提到他的S4。这就完全是单方面的行为。

千金买骨

lucky_1983 发表于 2019-11-14 14:05
本来我想说无锡贼，不过客观情况无锡确实地方太小，张家港常熟也确实离无锡近一点，这种市域铁路他们要修 ...

还是优先苏州的市域线，然后再看有没有必要上马他的市域线

正版月亮湾

lucky_1983 发表于 2019-11-14 14:00
唉，还是不要这么说吧，客观的讲每个地方都应该抓住发展机会，无锡也要发展，当然事实上无锡不差，

同样的道理，小县城、小省份、小国家都需要发展，但大城市、大省份、大国家不需要以这些小块头当目标。关注即可，在意不必。

太仓百晓生

千金买骨 发表于 2019-11-14 14:09
上海哪条市域线进了苏州？昆山的上海16号线，嘉闵线？那不是得两方都同意才能推进吗。。就像太仓有这个意 ...

如果那张图是官方发布肯定是和苏州通过气的 只不过双方还没有达成一致，张家港规划没有S4线说明苏州还没有同意。所以你不必激动 如果双方不打成一致这个线不可能建到苏州的土地上 这是违规的。无锡现在把没有达成一致的远期规划图发出来恰恰说明了无锡对接苏州的急迫心情。而在这件事情上面苏州并不着急。所以慢慢拖吧

千金买骨

太仓百晓生 发表于 2019-11-14 14:14
如果那张图是官方发布肯定是和苏州通过气的 只不过双方还没有达成一致，张家港规划没有S4线说明苏州还没 ...

通过气，应该有提过，这个之前省里还专门为他的硕放机场的轨交开过会，苏州这边也派人了去参加了，所以知道是知道的，至于点没点头，就不知道了。。但是举个例子，当年的苏州-硕放机场线，国家批复了，然后苏州直接回复，没有这个规划。那这条线路是怎么报上去的？
至于这个线路是不是无锡对接苏州还两说，你看看他这个S3 S4的起点，都是无锡硕放机场，苏州不急也是很正常的。至于他的S5，其实是苏锡常城际，而且路线都画错了。
我倒不是反对两地轨交加密，而是反对这种自说自话的行为。不管他急切与否，有些事情，谈妥了才能摆出来。

kawoh

千金买骨 发表于 2019-11-14 12:17
苏州的全部在自己境内，不像西面直接把市域线画到苏州境内

一个城市规划市域铁路，本就是优先规划到接壤县市的，站在规划者的角度，无锡在规划到江阴宜兴的线路后肯定会规划到张家港常熟的线路，而苏州市区没有其他地市的下属县与之相邻，自然也就没有这方面的规划。南京的宁句线已经开建了，也没见镇江人跑出来反对，徐州规划到安徽萧县的徐萧县，人家还跑来主动对接，太仓更是早早的就把上海的嘉闵线画进自己的规划里，怎么无锡规划锡张锡虞线就有这么多市区人士跑出来反对呢？如果这两条线以后建起来，用的也是张家港常熟的县财政，用不到你们区**的钱，这种方便张家港常熟市民的事情，不懂为什么要抵制。是因为觉得北二县归属度不高，无锡再规划线路过来怕伤了自尊吗？我告诉你，常熟我不敢说，张家港绝对是现在四个县里对苏州归属度最高的。但是现在大市内部苏昆线开建，外面隔壁江阴也在不久前开建了锡澄线，张家港市民难免会拿来对比，他们不会管什么省里支不支持，他们看到的只有别人都建地铁了，自己却没有，大家都开玩笑说张家港是苏州的西伯利亚。还是希望苏州能早日将市域线落实，不要像苏虞张一样让我们寒心。

太仓百晓生

千金买骨 发表于 2019-11-14 14:21
通过气，应该有提过，这个之前省里还专门为他的硕放机场的轨交开过会，苏州这边也派人了去参加了，所以 ...

想扶一把硕放这个是省里的意思 无锡也希望 但是苏州持中立态度，因为苏州知道最终苏州自己的机场是要弄起来的早晚的事情。但是在机场弄好之前又不能反对。因为硕放是目前除昆山太仓外。离苏州其他地方最近的机场。是一个很不错的选择。所以就有了你看到的这一出。硕放机场现在对于省里来说是骑虎难下，之前给了这些政策投了这些钱，肯定是不希望死掉的，但是渐渐的会发现硕放有点扶不起。至于你说的S3，S4线倒不如说是未来更好的服务常熟和张家港的客群。苏州在这点上虽然没有点头但是可以说是默认的。毕竟淀山湖机场起来了 常熟张家港大部分乘客也会去硕放因为近。

千金买骨

太仓百晓生 发表于 2019-11-14 14:29
想扶一把硕放这个是省里的意思 无锡也希望 但是苏州持中立态度，因为苏州知道最终苏州自己的机场是要弄起 ...

其实说到对接，像嘉闵线，上海16，属于上海的线路延伸过来，这叫对接。
像他这种S3S4，却成了苏州对接无锡。正确的姿势应该是无锡争取苏州的市域线往他那儿延伸。
目前听说是市里面对张家港到苏州机场的时间有要求了，未来全域快速通往苏州机场。