合肥或将拥有入江新通道

五省通衢

6号公路 发表于 2019-7-18 23:07
这个解释很专业！

不专业，运河不考虑流速，人工引水

GL1234

五省通衢 发表于 2019-7-20 08:58
引江济淮不存在流速问题，人工引水靠的是抽水机，流速很慢

我说的是兆西河航道弯曲，兆西河是天然河道，裕溪河支流，开发航道，如何不考虑流速?
另外引江济淮是供水为主，航运为辅，没有坡度没有流速如何自流供水7，引江济淮两部分，引菜济巢和江淮沟通段都是靠渠道坡降形成自流，才能保证最大300立方每秒的流量，没有流速不能供水，流速过快影响航运，所以坡度大小是有范围的，大约是五万分之一以下的坡降，也就是渠道底高海拔每五十公里下降一米。

GL1234

五省通衢 发表于 2019-7-20 09:00
不专业，运河不考虑流速，人工引水

我有引江济淮工程设计资料，感兴趣，我可以发上来看。

笑傲巢湖

兆河是6、70年代人工开挖的，以下的串河、西河为更早的筑堤而成。

GL1234

笑傲巢湖 发表于 2019-7-20 10:16
兆河是6、70年代人工开挖的，以下的串河、西河为更早的筑堤而成。

古巢湖包括现在的黄陂湖和白湖部分，历来围垦造田，两湖与巢湖分开，兆西河上游来水在庐江罗河泥河镇丘陵山区众多支流汇聚而成，

GL1234

宋代时古巢湖大约现在的两倍大小，即时现代的大圩，大兴集就巢湖岸了。汉代的巢湖大约是现在的三倍大小。

dixiewuji

GL1234 发表于 2019-7-18 12:08
兆西河这点弯曲比长江的九曲十八弯的航道来差的远了。不考虑增加里程和船舶航行操控难度，天然河道形成 ...

说是这么说，但裕溪河就非常直

GL1234

dixiewuji 发表于 2019-7-22 06:43
说是这么说，但裕溪河就非常直

裕溪河林头到运漕段是60年代人工截弯取直的，入江口东有裕溪闸，北有铜城闸，水位落差流速可控。入江口建闸抬升水位后，河道变深，流速减缓，4000吨的船都可以航行。

GL1234

整治前的裕溪河，汛期水患严重，旱期淤塞阻航，有浅滩急流，60年代前多数时间只能通航木帆船，并且在入江口和巢湖口要人工拉纤

rockybear

学习了不少航运和水利知识！

以斯拉

真的很羡慕贝加尔湖，水深、水清，水域，无湖可比！

大河之舞

江海联运，看我江淮运河

zhang523720090

以斯拉 发表于 2019-7-18 12:53
巢湖的浪真的算不上什么浪，主要是也有潮起潮落，所以做港口不太合适，正如你所说，需要修建很长的栈桥。

巢湖又不是海，哪来的潮起潮落，也就是夏天热的时候不下雨会水位降不少，到梅雨季节的时候水位会涨一些

GL1234

大河之舞 发表于 2019-7-22 09:36
江海联运，看我江淮运河

江海直达看通江一级航道和集装箱船的大型化，现在合肥集装箱外运主力船型是100一110TEU的内河船，需要在芜湖戓南京换装300TEU以上江海直达型集装箱船到洋山港或宁波舟山港，中转环结多。将来合肥港要引进300TEU江海直达集装箱船跑这条航线。

GL1234

江南少年 发表于 2019-7-22 10:59
大神问下，二十埠河板桥河交汇处到大众路做个瑶海湖，可行吗 找谁建议

画个图，要淹哪些地方?新站区把陶冲湖，少荃湖拾掇好就挺不错了。