合肥地铁1.2号线增购35列客车

tfdus2 · 发表于 2019-7-8 21:34:30

xd_love 发表于 2019-7-8 17:44
这网有点小了，4-5开通才好说成网了吧！4号西段开通后，和1号，3号在一起就环线了。。。

123已经有个小环了

Lun · 发表于 2019-7-9 00:55:43

本帖最后由 Lun 于 2019-7-9 00:59 编辑

孤单的行路者发表于 2019-7-7 13:06
缩短班次就是分散人流啊

关键是进出站和安检内外都挤，缩短班次进站的人流是分散了，但是到站的也更密集了，可能瞬时人流会减小但是均值会上升？而且这批车到的时候至少3已经通了，客流比现在会大很多

孤单的行路者 · 发表于 2019-7-9 09:28:55

Lun 发表于 2019-7-9 00:55
关键是进出站和安检内外都挤，缩短班次进站的人流是分散了，但是到站的也更密集了，可能瞬时人流会减小 ...

不管加不加车，使用人数就那么多，不存在到站更密集这种说法

s.ice · 发表于 2019-7-9 09:48:39

这下等车时间短了，还增加了运载总量

yuany100 · 发表于 2019-7-9 11:01:44

车载系统就一个亿了，希望早日买新车

Lun · 发表于 2019-7-9 11:55:25

孤单的行路者发表于 2019-7-9 09:28
不管加不加车，使用人数就那么多，不存在到站更密集这种说法

总使用人数确实没有变化，但是车次变密了每分钟离到站人数肯定和之前不一样，比如原来每十分钟才有100人乘车到站，中间没有车辆到站，而现在班次密度变为两倍，结果可能就是每五分钟有50人到站，当然现实情况不会是这种简单的比例，我一开始所说的更拥挤只是一种担心，具体情况不是我能搞清楚的，毕竟没有数据只能空想

栢景湾野狼 · 发表于 2019-7-9 15:55:48

fengyang3732 发表于 2019-7-7 08:47
这车不贵啊，一节车厢6万

我天，新能源奇瑞小蚂蚁也不止6万吧

hefeirenjia · 发表于 2019-8-29 16:05:32

tfdus2 发表于 2019-7-8 16:31
还有小环

可以开个小环线