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楼主: minimax

通苏嘉开始沿线物探

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发表于 2019-5-14 10:20:01 | 显示全部楼层
图哪来的,发个全图给大家看看呢,张家港常熟苏州走向
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发表于 2019-5-14 10:44:53 | 显示全部楼层
如果走凤里街,铁路必定在中环附近转弯,看看中环东线转北线附近的小区吧,那里有一大票小区,还有一个学校。

这个和唯胜路不同,唯胜路方案铁路只不过是在小区边经过,而走凤里街方案必须在铁路在中环转弯的地方要么花大代价进地下,要么附近小区拆迁。

而且走唯胜路方案的城铁站的联络线将更好走,唯亭老街已经拆迁完毕,联络线进主线的地方就在唯亭老街。

现在唯一的问题就是联络线怎么从312国道北穿越到312国道南。
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发表于 2019-5-14 10:54:42 来自手机 | 显示全部楼层
想醉yute 发表于 2019-5-14 09:37
这个全地上方案对青剑湖、唯亭、胜浦都蛮伤的。看上去甪直也没站,而且要面临大量拆迁,吴中区是怎么同意的 ...

对青剑湖的影响不大 对老唯亭和胜浦影响比较大
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发表于 2019-5-14 11:03:29 | 显示全部楼层
通苏嘉的脚步越来越近了。有没有大神能解释一下,物探到开工还有多远?
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发表于 2019-5-14 11:03:58 | 显示全部楼层
唯胜路线位有没有走地下的必要
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发表于 2019-5-14 11:04:09 来自手机 | 显示全部楼层
地铁2号线 咋没到桑田岛?老图吗
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发表于 2019-5-14 11:04:53 | 显示全部楼层
二号线会延申过去吗?
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发表于 2019-5-14 11:08:16 | 显示全部楼层
列入铁总2020年以前计划开工铁路,和苏州有关的有通苏嘉甬、沪苏湖、太仓疏港
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发表于 2019-5-14 11:16:55 来自手机 | 显示全部楼层
走唯胜路 对胜浦 唯亭伤害很大 同时也割裂了高贸区即未来的自贸区 不设站是全园区的损失
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发表于 2019-5-14 11:20:32 | 显示全部楼层
进度可期啊,等了十年了,终于有大进步了
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发表于 2019-5-14 11:26:54 来自手机 | 显示全部楼层
半碗粥 发表于 2019-5-14 11:20
进度可期啊,等了十年了,终于有大进步了

然而并没有什么值得高兴的,对园区伤害很大
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发表于 2019-5-14 11:29:08 | 显示全部楼层
落花搂腰间 发表于 2019-5-14 10:44
如果走凤里街,铁路必定在中环附近转弯,看看中环东线转北线附近的小区吧,那里有一大票小区,还有一个学校 ...

走唯胜路,园区段基本没有什么拆迁量。


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发表于 2019-5-14 11:31:57 | 显示全部楼层
13372103620 发表于 2019-5-14 11:26
然而并没有什么值得高兴的,对园区伤害很大

全程高架,不走地面,跟中环一样。
不会像沪宁那种造成明显的割裂。
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发表于 2019-5-14 11:34:31 来自手机 | 显示全部楼层
只能说越拖越难
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发表于 2019-5-14 11:37:18 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 dd1993 于 2019-5-14 11:55 编辑

中国铁路发展快的原因有铁路强势 国家层面推进 重整体利益。  所以发寒山闻钟是没有用的 如果是国家定的东西 估计要去北京了。。虽然我也希望走凤梨
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