石太第三通道！

02wyc_0912

能有多大客流量啊，还弄三通道

陆上行舟

阳泉北离阳泉市区实在太远了，阳泉人民是最感到被边缘化的，不过山西搞了条地方铁路补偿下阳泉，阳大铁路，今年也许能通车，原定去年底通的，好歹能连接石太客专了，不过阳泉没法满意，毕竟不是国铁，受限制太多，所以一直在推动太阳石，也就是这个所谓“石太三线”。

xiuyite

ccxmtjt 发表于 2019-3-26 21:14
京昆走忻州，忻P客专投资1000多亿元，忻州连10亿元都出不起，根本不具备建设条件

京昆是国家出大头，山西省也会出钱，石济客专我也没见石家庄出多少钱？

随风而武

xiuyite 发表于 2019-3-27 11:58
京昆是国家出大头，山西省也会出钱，石济客专我也没见石家庄出多少钱？

修的那个鸡肋样，还想让石家庄出钱，做梦去吧。

xiuyite

随风而武 发表于 2019-3-27 12:09
修的那个鸡肋样，还想让石家庄出钱，做梦去吧。

你可真会说话，修也修完了，钱也没出，现在又嫌是鸡肋，话都让你说了。要不你再看看之前的石太石家庄出了多少钱？

交通规划设计师

yyn046 发表于 2019-3-26 17:43
铁设集团都是铁路；大力支持新建石太350公里及以上的高速铁路，也不枉邓**的大声疾呼

坚决支持石家庄建设350km/h的高速铁路建设。

交通规划设计师

02wyc_0912 发表于 2019-3-27 11:26
能有多大客流量啊，还弄三通道

主要考虑青岛到西安的350车速高铁建设，现在石家庄到青岛、太原就只能算个城际

13656400130

xiuyite 发表于 2019-3-27 11:58
京昆是国家出大头，山西省也会出钱，石济客专我也没见石家庄出多少钱？

要是国家出大头忻州也不至于有缩小市级投资比例的提案了

千千龍

交通规划设计师 发表于 2019-3-27 12:33
主要考虑青岛到西安的350车速高铁建设，现在石家庄到青岛、太原就只能算个城际

青岛到西安的高铁，从郑州过不是更近吗？

xiuyite

13656400130 发表于 2019-3-27 13:48
要是国家出大头忻州也不至于有缩小市级投资比例的提案了

就按你说的这个忻州市提案来说（提案内容是否为准确值我就不知道了），提案中说山西省大约出58亿，忻州市按惯例出20%，也就是忻州出11.6亿，雄忻高铁总共约300公里（太行山地区），你也可以大概算下需要投资多少，山西省和忻州市出的这点钱能占多少比例（山西才出58亿河北能出多少），那剩下的钱谁出呢，还不是铁总出或者ZY有专门预算出，大头还不是国家出。参考下西延高铁总长约300公里，投资金额为561亿，资本金为约为260亿。

zggysw

京雄石城际与石太城际无缝衔接，形成京昆高铁主通道，这才是关键

xiuyite

zggysw 发表于 2019-3-27 16:23
京雄石城际与石太城际无缝衔接，形成京昆高铁主通道，这才是关键

现在的石太线设计速度才250，且石太已经饱和还能形成啥主通道，新修石太，太原，石家庄都没动作，反到是阳泉提了一下，要搞个前期研究，就这速度十年八年是开不了工的，等雄忻一修好，谁是主通道一目了然。

13656400130

xiuyite 发表于 2019-3-27 14:37
就按你说的这个忻州市提案来说（提案内容是否为准确值我就不知道了），提案中说山西省大约出58亿，忻州市 ...

别忘了除了国家，省**，地方**出资，还有贷款。

13656400130

xiuyite 发表于 2019-3-27 16:50
现在的石太线设计速度才250，且石太已经饱和还能形成啥主通道，新修石太，太原，石家庄都没动作，反到是 ...

这铁路最先提出的反而不是阳泉 而是石家庄和太原

13656400130

xiuyite 发表于 2019-3-27 16:50
现在的石太线设计速度才250，且石太已经饱和还能形成啥主通道，新修石太，太原，石家庄都没动作，反到是 ...

而且这个前期研究很明显是表明省**主导的 去年前年都是太原石家庄两个地级市在推动 阳泉是属于配合方去参与的 现在很明显从地级市的层面上升到两个省份了