提议将苏州市作为长三角地区交通运输的国际枢纽来布局

鹅湖水怪

aew2 发表于 2019-2-28 11:04
我觉得还是有必要（园区——昆山北——太仓城区——太仓港区），一条设站密度在2.5公里左右的市域线，满 ...

是的。。。

太仓百晓生

鹅湖水怪 发表于 2019-2-28 11:03
太仓内部不需要轨道交通串联?

完全不需要 真的 太仓内部开车打车都很方便 而且太仓规划了有轨电车串联 苏州市域线太仓境内站少 站间距大 还不如直接高铁到苏州方便

黑魔王二世

太仓百晓生 发表于 2019-2-28 11:06
直接让ZY知道苏州的诉求 下面想压也压不住 也没人敢压 当年秦政华高张家港的时候就是老往中南海跑 也是 ...

哈哈哈，每错，不过他是怎么做到的，按道理他这级别直接对接ZY。。。不够啊。。。越了N级不说，ZY大门他怎么进，领导他怎么做到想见就见的？

太仓百晓生

黑魔王二世 发表于 2019-2-28 11:04
比如苏州到昆山高铁很快，那如果你未来要从S1的起点到S1中间哪个站，总不能先坐车去苏州站，买张高铁票到 ...

如果你家刚好在地铁站旁边 那你是坐地铁方便 但是如果你家不在相关线路附件 还是高铁方便 高铁站用地铁串联 而且到昆山南可以走园区站 S1起点离园区站也不远吧？园区站高铁到昆山南打个车肯定比地铁快（如果不堵车的话） 钱肯定稍微贵一点 但是方便啊

黑魔王二世

太仓百晓生 发表于 2019-2-28 11:12
如果你家刚好在地铁站旁边 那你是坐地铁方便 但是如果你家不在相关线路附件 还是高铁方便 高铁站用地铁串 ...

好吧。。。那是我思维定式了。。。我家小区门口就是地铁站。。。所以我到哪都是地铁。。。

黑魔王二世

太仓百晓生 发表于 2019-2-28 11:06
直接让ZY知道苏州的诉求 下面想压也压不住 也没人敢压 当年秦政华高张家港的时候就是老往中南海跑 也是 ...

哈哈哈对，就是要捅到ZY去，太仓港不就是这么干的么

太仓百晓生

aew2 发表于 2019-2-28 11:04
我觉得还是有必要（园区——昆山北——太仓城区——太仓港区），一条设站密度在2.5公里左右的市域线，满 ...

太仓到昆山城区有这个钱造轻轨 不如把昆山中环和太仓规划的G204和S339高架快速路连接比造轻轨省钱多了 这样子全程高架过去非常快捷 现在主要走地面太堵车 到园区我基本都是开车的苏州绕城北直接太仓市区上高速空的不得了 1小时以内肯定到园区了

太仓百晓生

黑魔王二世 发表于 2019-2-28 11:09
哈哈哈，每错，不过他是怎么做到的，按道理他这级别直接对接ZY。。。不够啊。。。越了N级不说，ZY大门他 ...

曾经民间流传着一种说法 送礼送到中南海说的就是他 当时时代的产物

外地人

既然人家那么多人大代表一起调研苏州交通，并且还要在两会的时候提案说明啥？说明是到高调的时候了！此时非彼时错过三角一体化苏州将失去太多，况且这是三角上升国家战略以后首个两会因此此次两会对于三角很有看头

太仓百晓生

aew2 发表于 2019-2-28 11:12
市域线到了太仓城区可以1.5-2公里一站，郊区就3-5公里一站。

一期可以从园区斜塘修到太仓火车站。50 ...

20个站就太慢了 停太多站 要考虑方便快捷 站间距要是太大呢还不如去太仓站直接高铁 太仓站离开太仓城区也就8公里 所以这是个矛盾 所以我还是毕竟期待苏锡常城际早点通

太仓百晓生

黑魔王二世 发表于 2019-2-28 11:13
好吧。。。那是我思维定式了。。。我家小区门口就是地铁站。。。所以我到哪都是地铁。。。

那必须啊 你家房子值钱的 太方便了

太仓百晓生

黑魔王二世 发表于 2019-2-28 11:14
哈哈哈对，就是要捅到ZY去，太仓港不就是这么干的么

太仓港就是用了当年张家港的路子照搬 苏州港务集团基本上都是张家港港务集团调过去的 深得秦政华模式的真传

黑魔王二世

太仓百晓生 发表于 2019-2-28 11:17
曾经民间流传着一种说法 送礼送到中南海说的就是他 当时时代的产物

好吧。。。

黑魔王二世

外地人 发表于 2019-2-28 11:17
既然人家那么多人大代表一起调研苏州交通，并且还要在两会的时候提案说明啥？说明是到高调的时候了！此时非 ...

我对此次两会很期待啊。。。

黑魔王二世

外地人 发表于 2019-2-28 11:17
既然人家那么多人大代表一起调研苏州交通，并且还要在两会的时候提案说明啥？说明是到高调的时候了！此时非 ...

你说会不会对已经得到上面首肯了？两会前先去拜访民航局，铁总等，然后弄两个人大代表调研，两会又要提案，苏州以前办事不是这个风格呀