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发表于 2019-2-19 23:11:02
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日前，“上海第三机场选址江苏南通海门”的消息引起各方强烈关注。
在消息传出的当天下午，民航总局华东局相关人士回应表示，上海第三机场的选址目前还在比选过程中，候选方案有南通海门、崇明、奉贤和苏州等地，还没有最终敲定。
当初设计上海浦东机场和虹桥机场时，年客运总量极值是1.2亿人次，2018年上海两大机场年客运量已超过1.1亿人次，很快将逼近极值。根据《上海市城市总体规划 (2017-2035年)》，至2035年，上海航空枢纽设计年客运吞吐能力1.8亿人次左右。
上海第三机场的建设十分迫切，关于第三机场选址的传闻也一直不断。
上述热门候选地在机场建设方面有哪些准备和优势？上海第三机场的落地能为当地带来怎样的经济效益？在选址未最终敲定之前，这些是业内人士十分关注的事情。
摸底热门候选地
对于南通建新机场一事，一位接近该项目的权威人士对第一财经表示，该消息基本属实，目前项目尚处在前期。
据悉，南通新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。
2018年10月10日，江苏《新华日报》头版头条刊登《南通：创新战略路径，争当“一龙头三先锋”》一文，提出南通的空铁枢纽以“南通新机场+北沿江高铁”建设“轨道上的机场”，目标建成长三角北翼重要航空港，成为上海国际航空枢纽的骨干机场。
南通作为上海第三机场的热门候选地，此前就有多方猜测。
2018年9月15日，南京禄口国际机场有限公司更名为东部机场集团有限公司并正式挂牌成立。以现金方式收购徐州、常州、连云港、淮安、盐城、扬泰等6家机场公司51%以上的股权，6家机场公司成为机场集团的控股子公司，全部组建工作将于12月20日前完成。这其中，南通机场并未加入。业内人士认为，这显示江苏与上海机场合作的诚意。
而在此前的2018年8月7日，上海机场（集团）有限公司发布了招标公告《关于跨区域合作条件下南通新机场的功能定位与市场定位专项研究咨询项目》，2018年10月12日发布《南通新机场选址阶段空域容量评估、噪声评估招标公告》。然而，在2018年10月16日，很快又发布了该招标终止的公告。2018年11月30日，海门市官网显示南通新机场选址做了调整。
之后上海机场（集团）有限公司于2019年1月20日发布《上海地区机场空域容量评估分析以及有关场址飞行程序设计和周边机场运行影响分析研究项目》。业界人士称，该文件未提“南通”两个字，而采用“周边机场”这个词，耐人寻味。
苏州也被认为是热门选地。苏州作为国内GDP值最高的地级市，也是全国500万以上人口的城市中唯一一个没有机场的城市，2018年4月，苏州市规划局局长张剑在接受采访时提出，正在规划编制的《苏州市城市总体规划（2017-2035）》中，包含了对苏州民用机场的论证规划。
按照计划，苏州将于2018年底正式上报新一轮城市总体规划，等待***批复。一旦完成选址论证并得以纳入城市总体规划，获***批复后，苏州民用机场将正式浮出水面。
民航资深专家李晓津对第一财经记者表示，苏州附近有位于无锡的苏南硕放机场。对于苏南的发展，江苏高层提出“做大做强硕放机场”。而且由于一些原因，苏州的占地和空域所剩空间并不是很多。
对于第三机场的选址，此前市场也有传闻奉贤和金山。对此，上海机场高层人士曾回应表示，奉贤和金山两个区域均处于航路之下，如果在此建造第三机场，会对浦东机场和虹桥机场的进出航班造成影响，无法达到分流增量的效果。
也有提议选址浙江嘉兴，相关人士认为嘉兴具备两大竞争优势，一是嘉兴位于沪杭两地的中间点，有沪杭高铁经过，单程耗时少于半小时；二是嘉兴机场的建设成本相对较低，其机票价格应比沪杭等地机场具有优势。
2017年3月，浙江省批复嘉兴市设立“浙江省全面接轨上海示范区”。“加强嘉兴军民合用机场与上海机场集团合作”被列入2017年示范区建设的重点工作，意在把嘉兴机场打造成上海航空枢纽功能配套机场。
对于选址崇明，此前业内人士认为可能性较小，崇明一直作为生态旅游区进行规划，建机场将破坏当地的生态环境。
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发表于 2019-2-20 07:25:15