《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018-2023）》 专家评估会在肥召开

yishiliu

tonyrailway 发表于 2019-1-30 23:56
其实去年专家评估会就开过了，9号线完整被砍后的件正式上报后还是被打回来，又作大调整。现在继续又走一遍 ...

是的，来回折腾浪费了不少时间。8号线我的想法跟你基本一致，如果不能兼顾骆岗合肥财政负担还是大一些。

卷毛神奇

一步一步来，不着急。能建到8号线已经挺好的，后续的建设的差不多再增加

julian

sangguo 发表于 2019-1-30 21:49
到5号线祁门路站更好

到4号线潜口路站更好

yoyososo123

我还在等9号线了，能不能搞臊一点。

天下为公2015

提出ZY公园的概念应该不会怠慢了那附近的交通建设，我也觉得方案一的可能性比较大

钮赛健

减速啦~~~~慢慢来~~~~

爱操心的家伙

可别说2019都批不了

天空下的摩天

希望早日顺利获批

yishiliu

天下为公2015 发表于 2019-1-31 09:29
提出ZY公园的概念应该不会怠慢了那附近的交通建设，我也觉得方案一的可能性比较大

不好意思，我帖子里没说清楚。方案一中的“徽州大道站”指的是6，8号线换乘站，在太湖路那里。所以我才说方案一的可能性不大，因为没照顾到骆岗片区。

ztcbr2001

有进展就好！

爱操心的家伙

volalazio 发表于 2019-1-30 18:23
看看这篇报告，字里行间仿佛还带着洋洋得意，把事情办成狗屎一般仿佛还是他们的无上光荣，简直毫无廉耻之心 ...

慢也是工作

东岸村庄

yishiliu 发表于 2019-1-31 15:04
不好意思，我帖子里没说清楚。方案一中的“徽州大道站”指的是6，8号线换乘站，在太湖路那里。所以我才 ...

骆岗片区现在是一片荒草，国家发改委第一期不给过的可能性很大，在控制地方债务的前提下，肯定要求地方优先建设人口密集地段的地铁。

herowyk

tonyrailway 发表于 2019-1-30 23:56
其实去年专家评估会就开过了，9号线完整被砍后的件正式上报后还是被打回来，又作大调整。现在继续又走一遍 ...

那是省里先组织的评估会，砍了9和S1，然后完善方案再报到国家发改委，这是国家发改委组织的评估会，按照铁路前期工作的模式，这就代表着快批复了，什么按照意见补充完善，那都不是什么大事儿，原则同意这几个字才重要。

herowyk

yishiliu 发表于 2019-1-30 18:53
刚回去仔细查了下资料，关于“六号线一期“和“八号线一期“的表述谈谈自己的看法。
1.“六号线一期”基本 ...

只是猜测：八号线一期应该就是之前爆出来的北段，这一轮完成后，滨湖 有1/5/7三条线，两纵一横，足够了，相对于其他几条线路填补空白，八号线南段起的作用的由疏到密，所以必要性暂时没有那么的足，优先被砍，最后批复大约130公里，总投资800亿左右。

yishiliu

东岸村庄 发表于 2019-1-31 16:34
骆岗片区现在是一片荒草，国家发改委第一期不给过的可能性很大，在控制地方债务的前提下，肯定要求地方优 ...

正因为现在是荒地，而且定位又很高，才需要轨道交通加持使土地溢价，从而获得充足的资金保证地铁修建。如果不带上这一段，只从人口密集地段经过，债务水平反而会增高。