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发表于 2021-3-31 19:20:19
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全港最大觀塘公共咻斀粎R處周五啟用 車站引入「人車分隔」概念
观塘市中心重建项目第二、三发展区的裕民坊公共运输交汇处将于本周五（4月2日）清晨5时30分正式启用。新公共交通交汇处占地1.5万平方米，是全港最大室内公共运输交汇处，分有两层作巴士和小巴总站。位于1楼的巴士总站引入「人车分隔」概念，让市民可在室内候车，而位于底层的小巴总站则引入10组无扇叶通风装置，带动更多户外空气流入车站。
设8个巴士闸口 上落客闸门分开
现时位于观塘市中心一带的8条巴士线和21小巴线将会迁至新公共运输交汇处。交汇处将于周五清晨5时30分正式启用，首班车为九巴营运的101号线亦会同时驶进。交汇处设有10个行人出入口，与协和街、物华街、康宁道、裕民坊和观塘铁路站等主要地带连接，以便利市民进出。
巴士总站共有8个巴士闸口，1、2号闸只供落客，3至8号闸门供上客，并引入了「人车分隔」概念，月台使用环形设计，中央位置作巴士停泊处。候车乘客则可在设有冷气的商场候车区。巴士总站亦设有全自动操作的智能登车闸门控制系统，透过引擎声、闭路电视及巴士门开关，判断巴士是否靠站停定，确定后，候车室闸门会自动开启及以广播通知在场候车乘客。若遇上巴士站自动门故障时，亦能转为手动作应急之用。
底层小巴总站设19条车道
此外，占地9,000平方米的底层小巴总站，是区内各处临时小巴站总面积的5倍，共设有19条车道，集结了21条分散在观塘道、裕民坊、同仁街和协和街的专线小巴和红色公共小巴线，而每条小巴线都有排队专区，供乘客有序候车。
为了令小巴站的空气更流通，在总站连接物华街的入口，配置了无扇叶通风装置，吹送高速气流至总站内。市区重建局提到，通风装置能把周边的风从顶部引入到小巴总站内，1分量的鲜风可达4至10倍风量，能减少站内摄氏1.5至2度的温度。装置亦能因应周边风量而自动开关，节省能源。局方指经咨询小巴业界意见后，现时预留3个电力供应的位置，以便日后安装电动小巴充电设施。
40名服务大使于启用初期指示乘客
市建局工程及合约总监梁德明指出，交汇处启用初期会有40名服务大使于各个出入口、观塘港铁站及裕民坊一带，指示乘客前往新交汇处，商场职员也会持续进行相关工作。至于人流方面，他则指曾委托顾问公司，在每条路线视察每日客流量，预计每条线约有数十至100人左右，故于候车区亦多划了一些后备区域，以应付人流。
梁德明又指，项目已进行多项道路转向工程，如物华街由单向行车转为东西双行，协和街则以东行线前往油塘，不绕入开源道回旋处，避开经常塞车的地方。他提到，当初受重建影响的商户涉及80多户，其中15个商户现已迁回巴士总站附近经营，其他则在取得补偿后退休，或已另觅新地方营业。
香港01
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