中规院介入前S1线的规划方案稿，供大家对比7站方案参考

wuxi_metro

pokemon 发表于 2018-8-16 10:13
不要偷换概念。本来就是多设站，本来就无须多研究，现在我们抵制的是规划局反而通过研究减站而拖延建设进 ...

是的，中规院介入前无锡的方案是经过详细深入论证，也是取得广泛共识的，综合了各种因素，寻得了最大公约数。
如果不是为了中规院的穿心线及S1用160还是120时速的争论，要重新进行方案设计，S1线之前拍板的开工时间定的是2018年底。
现在不得不拖延半年到一年，就是因为中规院说来不及研究，去年7月起环评、工可招标等前期工作停摆1年、无法开展所致。

simdro1990

中桂圆怎么不好好搞他的雄安新城？去北方城市做好穿心线就可以了 觉得环线是封闭那就赶紧把首都的环线全部拆了

hanjw

这应该就是S1的建设前后真相了，有识之士团结一致，共同呼吁!

wxyzrj

S1的前世今生，有能量的人多呼吁多奔走，多设站吧，为S2带个好头！

wxrm23456

情况是这样的，s1加强了无锡与江阴市民之间的来往，s2加强了无锡与宜兴市民之间的来往，但是无锡大域环境下，江阴与宜兴市民之间也需要来往，所以太湖新城成为s1与s2的交汇点，因为太湖新城处在江阴宜兴与机场的中心点上。至于无锡s1站点不如苏州s1站点多的问题，是因为苏州s1通往昆山上海是经过一段没有地铁的区域，所以它必须多站点。无锡s1buguan段

wxrm23456

情况是这样的，s1加强了无锡与江阴市民之间的来往，s2加强了无锡与宜兴市民之间的来往，但是无锡大域环境下，江阴与宜兴市民之间也需要来往，所以太湖新城成为s1与s2的交汇点，因为太湖新城处在江阴宜兴与机场的中心点上。至于无锡s1站点不如苏州s1站点多的问题，是因为苏州s1通往昆山上海是经过一段没有地铁的区域，所以它必须多站点。无锡s1不管走哪条方案，都是经过人口稠密和交通发达的梁溪区，可以借用现在成熟的地铁系统，确实没有必要重复建设，目前需要解决的是s1,s2如何与地铁无缝对接，方便市民的问题段

dhhhv

wxrm23456 发表于 2018-8-16 13:44
情况是这样的，s1加强了无锡与江阴市民之间的来往，s2加强了无锡与宜兴市民之间的来往，但是无锡大域环境下 ...

你错了，江阴境内有地铁？？？不是和昆山一样没有地铁？无锡境内也只有穿心线有地铁，往东站那边也是没有。

安采贤

这个规划我觉得不错啊

AaronGL

江阴自己发展方向错误了好多年，等要建地铁了突然跑来说南面全是荒地不宜多设站。妈的，江阴人是故意搅局么，还是他们本来就是智障。搞笑的一笔，更搞笑的是居然还有人出来为江阴洗地。轨道交通起什么作用不知道么，还7站够了，MDZZ。

wxrm23456

dhhhv 发表于 2018-8-16 15:32
你错了，江阴境内有地铁？？？不是和昆山一样没有地铁？无锡境内也只有穿心线有地铁，往东站那边也是没有 ...

江阴那边目前没有地铁，所以s1江阴境内是从江阴外滩到无锡边境，共26公里，16站。到了无锡境内后到无锡堰桥站换成地铁，通过一号转二号线到锡东。

wuxi_metro

AaronGL 发表于 2018-8-16 15:57
江阴自己发展方向错误了好多年，等要建地铁了突然跑来说南面全是荒地不宜多设站。妈的，江阴人是故意搅局么 ...

江阴各镇（街道）都要加站，现在是中规院不肯

dannywuwu

造高架省钱，所以走的霞客大道，四周都是农田。而不是走老锡澄路。穿镇过村，人气足的地方！老锡澄路只能地下隧道了，比高架成本增加1-2倍吧！让我规划，为了人流量，肯定走老锡澄路！

q123215010

苏州都开始移树了。。。。。。

亚热带6611

这是不是最新的站点图啊？

看热闹

规院感觉气势比国家发改委还要厉害嘛，乡镇要加站，居然不肯，霸气，哈哈哈