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楼主: MeTube

[交通南昌] 【2020.05恢复建设】关于南昌南站的建议

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发表于 2020-5-17 09:35:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 豫章狂人 于 2020-5-17 09:39 编辑

横岗设站没有问题,但是占用南昌南 名字就没有必要了,南昌再弱还是省会,以南昌命名的火车站怎么也得是个10万方的大站,现在横岗这个报道是3000升级8000,那也是小的可怜,如果南昌县ZF格局如此之小(包括南昌市及江西省),将断送南昌向南扩的未来。
南昌向南也将止步于银三角。最重要的市横岗离南昌东和南昌西都很近(象湖小兰的人去西站坐车,澄碧湖以北、八一乡的肯定也去东站,算来算去愿意去横岗坐车的只有银三角区域、和靠近银三角的部分莲塘老城和向塘人民),客流根本没有保证,站房面积不可能大的起来。
   我认为最好的结果,横岗设置3线6台左右高铁站配合地铁主要作为南昌县的一个居民通勤站,和部分莲塘老城人民坐高铁的补充。
  而向塘未来建设的南昌南站(10万方),将跨越式的延伸南昌的南大门,以向塘在赣中的地理区位,辐射整个赣中人口腹地,向塘将会成为赣中居民的一个新的中心。
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发表于 2020-5-17 09:58:40 | 显示全部楼层
MeTube 发表于 2020-5-16 16:53
【来源:乐居网南昌·微信公众号】

来源:人民网

整条国道都扩宽了,就横岗站门口那一点地方设及军区绿化,搞不定,拖了这么多年,这个站够呛。
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发表于 2020-5-17 10:05:33 | 显示全部楼层
南昌县能量确实大

熊运浪,男,1968年11月生,**党员,**党校研究生学历,现任南昌市青山湖区委**,拟任南昌小蓝经济技术开发区党工委**。
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 楼主| 发表于 2020-5-17 10:15:32 | 显示全部楼层
豫章狂人 发表于 2020-5-17 09:35
横岗设站没有问题,但是占用南昌南 名字就没有必要了,南昌再弱还是省会,以南昌命名的火车站怎么也得是个1 ...

向塘站在地理位置上偏远、线路对接上只有普铁没高铁,毫无优势。市里一心往西发展,向塘只能靠自己和县里。撑不起大站。
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 楼主| 发表于 2020-5-17 10:16:11 | 显示全部楼层
xbabc 发表于 2020-5-17 10:05
南昌县能量确实大

熊运浪,男,1968年11月生,**党员,**党校研究生学历,现任南昌市青山湖区委**,拟任 ...

他是今年才调过来的,之前**是另一个人
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 楼主| 发表于 2020-5-17 10:26:52 | 显示全部楼层
yihuang 发表于 2020-5-17 09:58
整条国道都扩宽了,就横岗站门口那一点地方设及军区绿化,搞不定,拖了这么多年,这个站够呛。

受jun方影响只有卫星图里道路往西侧拓宽,火车站站房、站前广场、地铁车辆段等都在道路东侧,不受影响。
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发表于 2020-5-17 10:37:46 | 显示全部楼层
横岗站离南昌站、南昌东站太近,同时,这个站又在重要的联络线上,成为大站的可能性几乎为零。

在昌九高铁通车后,向塘到九江间的铁路转成城际,设向塘、横岗、莲塘、南昌、南昌北、昌北机场站、永修、大学城、共青城、德安、马回岭、庐山、九江。

横岗站通地铁,作为城际站、同时又停少量普车及高铁。
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 楼主| 发表于 2020-5-17 10:42:37 | 显示全部楼层
fishflying151 发表于 2020-5-17 10:37
横岗站离南昌站、南昌东站太近,同时,这个站又在重要的联络线上,成为大站的可能性几乎为零。

在昌九高 ...

横岗站定位本来就是小站、辅助车站。三主三辅分别是南昌、南昌西、南昌东;昌北机场、横岗、向塘。你不用纠正什么,没人说横岗要建大车站。向塘站目前没有高铁列车途经,未来新线路也没有规划途径向塘站的。
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发表于 2020-5-17 10:59:57 | 显示全部楼层
豫章狂人 发表于 2020-5-17 09:35
横岗设站没有问题,但是占用南昌南 名字就没有必要了,南昌再弱还是省会,以南昌命名的火车站怎么也得是个1 ...

步子大了会扯到蛋,不大范围开发向塘是对的,向塘离城区还是太远了,边际效应递减,南昌县是把用地指标给八一乡,打造第二个象湖新城
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发表于 2020-5-17 11:22:00 | 显示全部楼层
MeTube 发表于 2020-5-16 21:59
设在丰城,丰城并入南昌,满不满意?以南昌城市发展方向,十来年内向塘与市区想融城很难。

这跟合并啥的有什么关系???   南昌城市发展外扩  除了东边 哪里不是发展方向?
  设在横岗客运优势是城区腹地的广大人口  这个或许是向塘所不能比的     十年内向塘会发展的很好  高铁普及 普速铁路转货运  向塘的物流优势会更加突出 内陆港建设会加快 昌北航空港  向塘陆路港  铁海联动    带来商贸发展  基于此  可以给向塘设客运站   设在横岗   后续交通联通也可以      请不要怼人我不是区划派
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发表于 2020-5-17 11:26:24 | 显示全部楼层
漫步天边 发表于 2020-5-17 11:22
这跟合并啥的有什么关系???   南昌城市发展外扩  除了东边 哪里不是发展方向?
  设在横岗客运优势是 ...

话说  我老家就银三角 还等着拆迁呢   横岗升级 对我有好处
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发表于 2020-5-17 11:31:29 | 显示全部楼层
支持横岗设客运站!
但是把【南昌南站】的大名留给向塘,南昌要是把向塘改成南昌南的魄力和信心都没有,那真的不要混了!!
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 楼主| 发表于 2020-5-17 11:59:04 | 显示全部楼层
tank8848 发表于 2020-5-17 11:31
支持横岗设客运站!
但是把【南昌南站】的大名留给向塘,南昌要是把向塘改成南昌南的魄力和信心都没有,那 ...

一条高铁线路都没有的车站这个名字给他做什么?普铁时代就没有市区的人去向塘坐车,现在高铁普及,向塘没有高铁,客流更惨淡。
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 楼主| 发表于 2020-5-17 12:01:43 | 显示全部楼层
漫步天边 发表于 2020-5-17 11:22
这跟合并啥的有什么关系???   南昌城市发展外扩  除了东边 哪里不是发展方向?
  设在横岗客运优势是 ...

向塘未来的客流可以想象是什么样子。基于实际分析一下,只停靠部分普速列车,距离市区又远,有多少人会选择向塘?
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 楼主| 发表于 2020-5-17 12:06:20 | 显示全部楼层
不知道为什么这么多执迷不悟的人,解放思想!认清现实(向塘每天乘客有多少?),把握优势(现有建成和规划的线路)。位置对比(辐射面积和人口)、线路对比(现成的高铁汇集对普铁汇集)、交通配套(遥遥无期的地铁和近在咫尺的地铁设施)。为什么抱着上世纪的东西不放下?真是典型的江西保守中庸思想,怎么快速发展?
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