卫星地图显示武宿机场飞行区扩建工程和新建货运航站楼工程或已开工

小店后生 · 发表于 2018-5-23 00:30:35

孤独的行者2017 发表于 2018-5-18 18:13
那南边好几个村岂不要整体拆迁？？

想甚了？

小店后生 · 发表于 2018-5-23 00:31:44

魂魄飞龙发表于 2018-5-18 19:59
已经是3600*75了，可以保障A380、B747-800等F类客机的减载起降
没必要再修

正解。说修跑道的都是不懂民航的。

小店后生 · 发表于 2018-5-23 00:33:41

风情假期曹发表于 2018-5-19 17:55
不兼并榆次机场就没必要搬

明白人。不兼并榆次机场就没必要搬，也没理由搬。

小店后生 · 发表于 2018-5-23 00:37:48

mem2017 发表于 2018-5-21 16:09
不可能搬的，十几亿的投资，说搬就能搬？
应该是会保留武宿机场，然后再新址建新机场。
像北京就是保留 ...

除老上海北京，我国其他城市还有2个机场的？不要硬给太原提高级别。除非回到唐朝，太原变成陪都。

小店后生 · 发表于 2018-5-23 00:40:15

598732317 发表于 2018-5-22 22:52
根据山西省土地利用总体规划“十三五”新增重点建设工程（项目）及用地情况表，武宿机场的扩建工程共分两方 ...

知道4725亩有多大么？明白它的具体范围么？这个规划94年就有。听出点儿意思没？

孤独的行者2017 · 发表于 2018-5-23 11:02:04

小店后生发表于 2018-5-23 00:40
知道4725亩有多大么？明白它的具体范围么？这个规划94年就有。听出点儿意思没？

愿闻其详！！

小店后生 · 发表于 2018-5-23 13:12:32

孤独的行者2017 发表于 2018-5-23 11:02
愿闻其详！！

第二跑道也好，4725亩也罢，须报民航总局（现在去掉总了）发展计划司审核后报国家发改委批准。哪有大家认为的那么容易和草率了。

小航 · 发表于 2018-5-23 13:41:35

魂魄飞龙发表于 2018-5-20 05:37
嗯，还有就是太原机场跑道表面是混凝土，比起沥青跑道，也限制最大起飞重量。但是太原机场可以保证A380客 ...

亲爱的大哥……沥青道面是又便宜又软，水泥道面才是硬度高、造价高

魂魄飞龙 · 发表于 2018-5-23 15:47:35

小航发表于 2018-5-23 13:41
亲爱的大哥……沥青道面是又便宜又软，水泥道面才是硬度高、造价高

沥青跑道路面裂缝少，虽然承受不了多大的冲击力，但是可以使飞机更快的达到起飞速度，随着技术的进步，现在的跑道都是沥青混凝土的混合跑道，上层沥青，中层混凝土，下层沥青。而且沥青跑道弹性好，国外大部分机场跑道都是沥青跑道，比如说迪拜国际机场……

魂魄飞龙 · 发表于 2018-5-23 15:48:20

但是建议机场最好还是修混凝土跑道，因为沥青被晒热了直接就被机轮卷起来了

sxtyngw · 发表于 2018-5-23 18:13:04

这片地只有二百多亩，整出来是准备做过渡或者还建的，和扩建没有直接关系。另外沥青道面比水泥道面好，跑道专用沥青耐候，舒适，噪音低，易维护，是大趋势。

孤独的行者2017 · 发表于 2018-5-23 19:16:01

小航发表于 2018-5-23 13:41
亲爱的大哥……沥青道面是又便宜又软，水泥道面才是硬度高、造价高

大运高速大同段就是水泥混凝土，可能因为大车多的缘故吧。

孤独的行者2017 · 发表于 2018-5-23 19:16:55

小店后生发表于 2018-5-23 13:12
第二跑道也好，4725亩也罢，须报民航总局（现在去掉总了）发展计划司审核后报国家发改委批准。哪有大家认 ...

现在看来只批了一个？！

孤独的行者2017 · 发表于 2018-5-23 19:18:14

魂魄飞龙发表于 2018-5-23 15:48
但是建议机场最好还是修混凝土跑道，因为沥青被晒热了直接就被机轮卷起来了

那武宿机场在现有跑道上再抹一层沥青，是不是就达到4F标准了？

魂魄飞龙 · 发表于 2018-5-23 21:27:39

孤独的行者2017 发表于 2018-5-23 19:18
那武宿机场在现有跑道上再抹一层沥青，是不是就达到4F标准了？

呵呵呵，没用的，只要新修一个4F机位，就达到4F的标准了…… 表面材质影响最大起飞重量，和飞行区等级没有半毛钱关系，桂林机场3200*75照样是4F机场，武汉机场双跑一条3400*45，一条3600*60 照样是4F

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