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发表于 2018-3-22 13:53:38
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本帖最后由 奇迹瞬间 于 2018-3-22 15:41 编辑
4号线:金鼎山北路-金鼎山,理由:周边没有规划和在建线,用“金鼎山”不会产生误导,再想简化一些可以用“金鼎”
白龙路-东华·新迎,理由:围挡就在东华/新迎农贸市场旁,地铁“白龙路”站命名后,与公交“白龙路”站会变成同名但指向不同的站
斗南国际花卉中心站-斗南,把现有的“斗南”改为“斗南北”,现“斗南”站从换乘到命名都很值得吐槽
滇池星城-呈贡西,理由:与1号线支线命名原则冲突
5号线:华山西路-翠湖东,理由:该站点最重要的功能之一就是引流到翠湖,不在翠湖旁可以加方位命名,而且出站口在设计时就应该打通到翠湖;如果“翠湖”站命名有问题,那么“眠山”站严格来说也是有问题的
昆明青少年活动中心-滇池路,理由:滇池路沿线的站点都没有使用过这个站名,比“昆明青少年活动中心”精简许多
滇池卫城-环湖东路,理由同“滇池星城”站
滇池国际会展中心-会展中心,理由:太长了,很多城市地铁都过会展中心,没必要一定要突出“滇池”和“国际”
发现我昆地铁命名的两个最主要问题:1.各线之间不用一套方案,与1236相违背的原则竟然还要拿到新线用,最突出的就是斗南的换乘规划和命名以及两个小区站名的出现;2.拼命找地名-街道名-建筑名依次命名,都没有的就会出现一些奇怪的命名,这样做的优点是指向是比较精准,但是8、9字的这种站又长又难记,这反应出创新、整合和活用地名的能力太差
新城区或城郊找不到最合适的站名来命名是很正常的现象,遇到此类问题建议统一表述原则,要么学上海统一用路名,要么学广东用周围一个大范围的地理名称来命名 |
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