合肥至新沂（青岛）高铁可研报告已编制完成

东岸村庄

jianzpf813 发表于 2018-4-23 16:07
我的意思就是在感慨，就是因为这样，咱们省在九十年代初期，改革开放最黄金的十年把合肥给遗忘了。 即便 ...

我知道，我不是在反驳你的观点，而是借机会歪了下楼。

东岸村庄

不好意思楼主，我再继续歪一会儿。这是今年2月的台气象局夜光图。

合肥小牛牛

东岸村庄 发表于 2018-4-23 16:22
不好意思楼主，我再继续歪一会儿。这是今年2月的台气象局夜光图。

合宁间除了滁州外都是黑洞啊。

mcgregor

东岸村庄 发表于 2018-4-23 15:56
合肥周边50KM范围内中心城镇少，历来就是如此，没办法，我国古代的县级及以上行政中心，要么临水而建，要么 ...

这个谬论从何而起，真的很伤人！

轨道ssj

tfdus2 发表于 2018-1-30 18:02
看着语气估计商合杭先了，毕竟华东第二通道，安徽也知道它的重要。

现在看，只通个合安意义不大，一天也跑不了几辆车，现在也可以从合福转宁安去安庆，现在也只是带动一下周围几个县。刚通的合安估计有点像城际性质的车，应该县的车站都会停吧，不然只连接安庆，最多再带个池州。不可能发个合肥南至合肥南的车，从合肥绕一圈。而且现在车站还没建，庐江西站等到2020年才能建好。等到后面，合安九全通了以后，解决，合肥九江南昌方向，肯定要好很多。反观商杭，即使只能先通阜阳，带动的人口更多。还有单从开工时间上来说，商杭也应该更早吧。

yjauo

hfboy72 发表于 2018-1-30 17:55
商合杭和合安哪个先通？都要到2020年吧

肯定合安咯，商合杭由于芜湖大桥影响力工期

yjauo

都过去四分之一了，还木有新沂的消息啊

以斯拉

一个大城市周边拥有众多的卫星城镇是非常重要的，这不单单能够增强省会城市的吸引力，更能增加经济活跃度，人口红利，看看日本的东京、韩国的首尔、周边的卫星城市非常强悍，联动发展，成为一个大的城市圈，合肥周边确实黑洞太多，靠一个大城市在苦苦支撑发展，主要还是人口密度不行，就造成了、规模性的企业、购买力，消费力，城市吸引力等问题，机场也一直很尴尬，流量上不起来。就如楼上所说，周边没有大城镇也是历史原因造成，没有天时地利人和，所以合肥在硬着头皮发展，若缺乏强势的领导，不怎么会跑部，就会变得更麻烦了。东隔壁和西隔壁的周边卫星城市比较多，这也是他们很容易就做强做大的原因之一了。

byxtal

以斯拉 发表于 2018-4-24 09:21
一个大城市周边拥有众多的卫星城镇是非常重要的，这不单单能够增强省会城市的吸引力，更能增加经济活跃度， ...

大霸都的地位与东隔壁西隔壁差远了。过5年后估计更差

ahdflt

以前有个帖子说肥东县政府要搬迁，我曾设想干脆放到栏杆集至大墅、古河之间，规划个100平方公里，建100万人的新城，并以城际线相连，未来延伸至全椒，填补南京--合肥之间大面积空白，增强合肥对皖东吸引力，进一步削弱南京对安徽的影响力。
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... ;page=2#pid21445660

有肥君子

jianzpf813 发表于 2018-4-23 15:31
城市化进程的发展到后来阶段就是一座大城的周边会出现数个卫星城的拱卫；

来数数安徽周围的邻居吧，最 ...

感觉合肥的发展方向一直摇摆，孙给合肥定的是环城～滨湖～临江，现在遇到针对性极强的环保督察，凉了半截。省里一直钟情双核，摆明了倾向芜马，集中区的设立和区划调整都是如此，可距离太远加上城市禀赋所限，也没什么大成效。还有个方向就是往西六安方向，带动老区共同发展，这次大科学中心规划重点高新区和三十岗都在西面，加上滨湖国新区迟迟不批，西向似乎占了优势。下面就是看合六轨道交通是否会提前获批，算是个比较明确的信号。
也是因为这种摇摆，周边难以培育出稳定的卫星城。
最近这两年政策跨度大，合肥又是风口浪尖的城市，挑战大于机遇，低调前行吧。

江南首邑AH芜湖

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安徽网络电视台>>新闻>>安徽新闻联播图文稿件
商合杭高铁建设进度完成近八成
（2018-04-23   来源:2018年4月18日 安徽新闻联播）
商丘至合肥至杭州高速铁路是安徽省重点建设铁路，被誉为“华东第二通道”，2018年，随着一大批重点关键性建设项目相继建成，商合杭全线已经进入后期轨道、线路项目大建设的施工阶段，为2020年商合杭高铁建成投运提供了有力保障。
在商合杭高铁淮河特大桥施工现场，施工方结合国内外大跨同类桥梁的经验及项目实际，创新性的采用了“线形监控联动体系”，为后续无砟轨道的施工打下了坚实基础，有力保证了高铁开通后以三百多公里时速跨越淮河的安全性、平顺性及稳定性。
中铁八局商合杭站前十标 项目指挥长 曾国行
这个桥的稳定性比较好，它能够实现无砟轨道在对这个桥的弹性柔性等这一块要求，对这个轨道板的影响很小。
随着工程建设的快速推进，商合杭铁路一大批重点关键性建设项目相继建成，在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥，主桥支撑性2、3号桥墩主塔，都已完成工程量的50%以上，标志着世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥施工取得重大进展。芜湖长江公铁大桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁,建成以后不仅承担了高铁运输，还为芜湖市城市现代化立体交通网络的构建提供了基础支撑。
中铁大桥局商合杭芜湖大桥项目部总工程师 刘爱林
根据统计，商合杭高铁安徽、浙江段自2015年11月开工建设以来，开工累计完成投资465亿元，占总投资的51%；目前，路基建设已完成填筑86%；桥梁建设完成工程量的85%；隧道施工完成60%，平均建设完成率占比达到80%左右。
京福铁路客运专线安徽有限责任公司 副总经理 金武
（商合杭高铁）线下（基础）工程基本上完成，已经进入了线上（建设）无砟轨道的大面积施工，下半年，将进行铺轨这项工作，那么我们在2020年的完成开通，现在的工期就是完全有把握的。

江南首邑AH芜湖

东岸村庄 发表于 2018-4-23 15:56
合肥周边50KM范围内中心城镇少，历来就是如此，没办法，我国古代的县级及以上行政中心，要么临水而建，要么 ...

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古代的首都亦是县


本人（虽ID宣传芜湖，但实际我为205国道上的泾县榔桥镇人）

原创整理



合肥一级行政区首城（省级建制省会）历史辑录


一、先秦（~前221）
前483年，合肥县名有考，为春秋时期诸侯国一级行政区治所。
说明：先秦时期，地方行政区划属于萌芽时期；春秋时期，各诸侯国的一级行政区为县或郡；战国时期，各诸侯国的一级行政区为郡，二级行政区为县；另一说秦朝置合肥县。

二、汉（前221~220）
建安五年（200年），曹操派刘馥任扬州刺史，立合肥为扬州治所，至延康元年(220年)，为东汉一级行政区扬州州治，共21年。
说明：西汉前期至汉武帝时期，一级行政区为王国，二级行政区为郡，三级行政区为县;汉武帝至东汉末年时期，一级行政区为州，二级行政区为郡或王国，三级行政区为县或侯国或邑。

三、三国（220~265）
曹魏黄初元年（220年）至正始二年（241年），为曹魏一级行政区扬州州治，共22年。
说明：三国时期，一级行政区为州，二级行政区为王国或郡，三级行政区为县或侯国或邑；公元265至280年入西晋时期考证。

四、晋（265~420）
大兴四年(321年)至咸和五年（330年），晋征西将军戴渊为督司、兖、豫、并、雍、冀六州诸军事兼司州刺史，
在江淮间侨置一级行政区司州，有关侨郡、县属之，治合肥，共9年。
说明：两晋时期，一级行政区为州，二级行政区为王国或郡，三级行政区为县或侯国或邑。

五、南北朝（420~589）
1、南朝．宋
永初元年(420年)，合肥县、汝阴县（两县同治；治所在汝阴，外领合肥县）改属南汝阴郡，并兼南豫州州治、南汝阴郡治，汝阴（今合肥）为一级行政区南豫州州治，至齐代宋（479年），共60年（422年，撤合肥县为侨置汝阴县，合肥县改名为汝阴县）。
2、南朝．齐
建元元年（479年），侨置豫州，又称西豫州，迁治汝阴（今合肥），仍兼南汝阴、北陈郡治、汝阴县治，至永元二年（500年），北魏占领汝阴（今合肥），为一级行政区西豫州州治，共22年。
3、南朝．梁
天监五年(506年)，复汝阴，改南汝阴郡为汝阴郡，迁豫州治汝阴（今合肥），至普通七年（526年），为一级行政区豫州州治，共21年。
普通七年(526年)十一月，豫州迁治寿春，迁南豫州治汝阴（今合肥），至太清元年（547年）为一级行政区南豫州州治，共22年。
太清元年(547年)七月甲子，改设合州（以故合肥县名首字为州名）于汝阴（今合肥），兼汝阴郡、县及南顿郡、县等治，为一级行政区合州州治，共1年。
4、北朝．东魏、北齐
东魏及北齐初，汝阴（今合肥）仍为合州、汝阴、南顿郡、县及北陈郡治，东魏武定六年（548年）至永定三年（559年），为一级行政区合州州治，共12年；北齐天保四年(553年)，撤销南顿郡。
天嘉二年(561年)，合州及侨郡、县由南陈复入北齐，仍其旧制（由北齐入陈时的旧制），至太建五年(573年)六月癸卯，复入陈，汝阴（今合肥）为一级行政区合州州治，共13年。
说明：太清二年(548年)，合州入东魏，梁改治江滨。
5、南朝．陈
永定三年(559年)，合州、汝阴郡、县及北陈郡入陈，仍其旧制，至天嘉二年(561年)，汝阴（今合肥）为一级行政区合州州治，共3年。
【天嘉二年(561年)，合州及侨郡、县复入北齐，仍其旧制】
太建五年(573年)六月癸卯，由北齐复入陈，仍其旧制，至太建十一年（580年）十一月，汝阴（今合肥）为一级行政区合州州治，共8年。
6、北朝．北周
太建十一年十一月（580年），合州及所属郡、县入北周，至大定元年(581年)二月入隋，汝阴（今合肥）为一级行政区合州州治，共2年。
说明：南北朝时期，一级行政区为州，二级行政区为郡，三级行政区为县。

六、隋朝（581~618）
北周大定元年(581年)二月，隋代北周，合州改属隋朝，仍其旧制。
开皇三年(583年)，废郡，撤县，改合州为庐州，由汝阴恢复为合肥县。
至大业三年（607年），汝阴（今合肥），合肥先后为一级行政区合州、庐州州治，共27年。
说明：开皇元年至三年，一级行政区为州，二级行政区为县；大业三年及之后，一级行政区为州，二级行政区为郡，三级行政区为县。

七、唐朝（618~907）
武德三年(620年)，改庐江郡为庐州，仍治合肥，属贞观元年(627年)划设的淮南道（监察机构，非正式行政机构）地理区域。
至开元二十一年（733年），合肥为一级行政区庐州州治，共113年。
天复二年(902年)三月，唐封杨行密为吴王，原本以庐州（治合肥）为都，后改都扬州，庐州仍属吴；至唐亡(907年)，吴自立，为一级行政区淮南节镇首府，合肥为一级行政区首城（省级建制省会）共5年。
说明：初唐及盛唐，一级行政区为州，二级行政区为县；中唐及晚唐，一级行政区为道或节镇，二级行政区为府或州，三级行政区为县。

八、五代十国（907~960）
1、吴国
庐州及治所合肥先后属吴(902年三月至937年十月)、南唐(937年十月至957年十一月)。
吴武义二年(920年)，升庐州为德胜军，为节镇，又称庐州节度使，均治合肥。
至南唐代吴（937年10月），为一级行政区德胜军节镇首府，合肥为一级行政区首城（省级建制省会），共17年。
2、后周
后周显德五年(958年)三月壬寅，改德胜军为保信军节度，仍为庐州及合肥县治，至宋代后周（960年），为一级行政区保信军节度首府，合肥为一级行政区首城（省级建制省会）共3年。
说明：960年~979年入北宋考证；后唐长兴二年(931年)闰五月癸丑，遥立庐州为昭顺军节度使驻地，实际上，后唐势力没有达到合肥，并无此设置；五代十国时期，一级行政区为节镇，二级行政区为府或州或军或监，三级行政区为县或军或监。

九、宋（960~1279）
南宋建炎元年（1127），改淮南西路治庐州（治合肥）。为一级行政区淮南西路首府，合肥为一级行政区首城（省级建制省会）。
绍兴初，为避金兵，淮西路寄治巢县(今安徽巢湖)。
乾道二至五年(1166～1169)，徙治和州（治今安徽和县） 。
乾道五年（1169），淮西路复治庐州（治合肥）。
至德佑元年(1276年)二月入元，为一级行政区淮南西路首府，合肥为一级行政区首城（省级建制省会），共147年。
[和州时期1167年、1168年不计入；寄治巢县为侨居他地，暂时治理，法定淮南西路首府仍治庐州（治合肥），法定淮南西路首城（省级建制省会）仍为合肥]
说明：两宋，一级行政区为路，二级行政区为府或州，三级行政区为县或军或监。

十、元（1279~1368）
龙凤十年(1364年)七月，改庐州路为庐州府（治合肥），合肥为红巾军起义政权“大宋”一级行政区江淮行省省会，至龙凤十二年（1366年），合肥为一级行政区首城（省级建制省会），共3年。
说明：元，一级行政区为腹里或行省，二级行政区为路或直隶府，三级行政区为隶属于路的府、州或隶属于直隶府的的州或县。

十一、明（1368~1663）
洪武元年(1368年)八月，庐州府（治合肥）属中书省，为一级行政区；
十三年(1380年)正月，庐州府（治合肥）直隶六部，为一级行政区，至永乐元年（1403年）改隶南直隶，为一级行政区；
合肥为一级行政区首城（省级建制省会），共35年。
说明：永乐元年(1403)后，一级行政区为南北直隶或布政使司，二级行政区为府或直隶州，三级行政区为隶属于府的州、县或隶属于直隶州的县。

十二、清（1636~1911）
咸丰三年(1853年)四月二十三日，安徽省会迁驻庐州府（治合肥），
合肥为一级行政区安徽省省会，至同治元年（1862年），共10年。
说明：清，一级行政区为省，二级行政区为府或直隶州或直隶厅，三级行政区为隶属于府的州或隶属于直隶州的县，少数民族地区未计。

十三、民国（1912~1949）
1945年安徽省政府移出安徽省立煌县（今安徽金寨），迁驻合肥，至1948年8月，为一级行政区安徽省省会，共4年

十四、建国初期
1949至1952年，合肥为一级行政区皖北行署所在地，共4年。

十五、1952年至今
安徽省省会

说明：

1、五代十国时期十国等虽属于割据政权，但与五代对峙，且疆域与五代大致相当，可视其为正统政权，故本辑录中吴国可视作正统政权，计算一级行政区首城（省级建制省会）年份时计算；红巾军起义政权大宋非正统政权，计算一级行政区首城（省级建制省会）年份时不作计算。

2 、先秦时期，地方行政区划属于萌芽时期；春秋时期，各诸侯国的一级行政区为县或郡，此时期合肥作为诸侯国一级行政区治所的年数无考，另一说秦朝设合肥县，故无法将此时期作为诸侯国一级行政区治所的年数计入合肥一级行政区首城（省级建制省会）总年数。

3、合肥是《史记·货殖列传》中记载的十八个商业都会之一；《福地合肥》中部分文字“西周置古庐子国”；《庐国》中部分文字： 《通典》载：“庐州，今理合肥县，古庐子国也。”（唐）杜佑《通典》，中华书局，1988年版第5册第4809页《风俗通义》称，古庐子国，後有庐氏。《通志·氏族略》在“以国为氏”目下载，庐氏，亦作“卢”，系庐戢黎之後。《通鉴地理通释》云：“《郡县志》：庐州，本庐子国，春秋舒国之地。”庐子国合肥市是也； 《合肥考释》中部分文字：东晋分合肥县置汝阴县（在今合肥市境内），北齐续设，与合肥县同属“汝阴·北陈”郡（治于汝阴，外领合肥县）；《合肥建制沿革考略（先秦至清末）》一文作“公元前483年，合肥县名有考”。

4、皖北、皖南行署（一级行政区）时期，无安徽省行政建制；1952年后，皖北为宿州、淮北、亳州、阜阳、蚌埠、淮南六市，合肥为江淮地区，非皖北。合肥在古代作为一级行政区（省级建制省会）首城的年份：汉朝21年+三国22年（减去重复年份220年）=42年+晋朝9年=51年+南朝宋60年=100年（减去重复年份420年，）+南朝齐22年=121年（减去重复年份479年）+南朝梁43年=163年（减去重复年份526年）+北朝（东魏、北齐）25年=200年+南陈11年=211年+北朝（北周）2年（减去重复年份580年）=212年+隋朝27年（减去重复年份581年）=238年+唐朝118年=356年+吴国（属五代十国时期）17年（减去重复年份907年）=372年+后周（五代十国时期）3年=375年+宋朝147年=522年+明朝35年=557年+清10年=567年；合肥在古代作为一级行政区（省级建制省会）首城的年份共567年，加上作为民国时期安徽省省会的4年与建国初期的一级行政区皖北行署驻地的4年，在合肥重新成为安徽省省会的1952年之前（1952年为重复年份），合肥作为一级行政区首城（省级建制省会）历史共575年。

maoye

江南首邑AH芜湖 发表于 2018-4-26 11:07
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真是有心了

合肥南

轨道ssj 发表于 2018-4-29 19:28
这个车，可以绕一大圈，但是并不是持续的线路，从合福，宁安，合九，沪汉蓉这样走还是可以的。不过走了就 ...

可以的，合肥南沪蓉场开出，联络线上合安，再通过联络线进安庆站，再走宁安、合福到巢湖东，在巢湖东跨线到商合杭，到肥东站再通过道岔进南环线就回到沪蓉场了。